Varijacije u protoku ulja u zavisnosti od temperature se resavaju koriscenjem tanje cevi za ulje.

Ne verujem... Mozda ce mu zasmetati kako ga izrabljuje velika korporoacija kao roba lanci, kugle i ostalo...

Bas me zanima da vidim! Gde spakujes dve vrece za spavanje? Gde su ti stvari za zenu? Gde spakujes obucu za sebe i zenu - patike, papuce itd.? Fotoaparat, kamera, punjaci, lampe... meni je to neverovatno Sam na motor mogu da se spakujem, ali i dalje da bude dobar deo opreme VAN kofera. Ali dve osobe sa kamp opremom, a da se ne vidi nista... naucna fantastika

Sve su to samo nagadjanja. Za sada iz Honde nije izaslo ni slovce o novoj Africi, tako da sumnjam da ce u dogledno vreme nesto biti od toga. Mislim da ime Africa Twin nije za eksperimente i kockanje i da (ukoliko ikad dodje do toga) ce Honda uloziti ogroman napor da novi motocikl ponosno ponese to ime. To znaci da bi motocikl trebao da razvija HRC a ne ekipa za "civilne" motocikle. Mislim da je zapremina 750-800ccm sasvim dovoljna, uz snagu od oko 80ks i suvu tezinu dobro ispod 180kg. Posto je to motocikl "za oko sveta", sediste bi moralo biti udobnije od ovih cross dasaka Mora da ima jak podrep za kacenje bocnih kofera, top-case i ostalog prtljaga. Dva fara, mocan zastitni lim ispod motora i stitnici ruku i poluga na kormanu se podrazumevaju. Takodje, prednji blatobran uz tocak i sto veci klirens motora. 21" i 17" pozadi, zicane felne. Ideja o linijskom twinu je dobra jer ta koncepcija resava probleme vodjenja izduvnih cevi, omogucuje lak pristup glavama radi servisa i daje dosta mesta iza masine za pakovanje pratecih agregata. Elektronsko ubrizgavanje je danas obavezno uz sto robusniju i minimalnu elektroniku. Radovao bih se okruglom obrtometru i brzinomeru bez fancy sarenih displeja, ali sa integrisanim tripmasterom. Fabricki ugradjeni grejaci rucica ne bi smetali. Moje misljenje je da ovako nesto nije previse trazeno na trzistu. Ogroman broj putnika oko sveta se vec nasao na GS-u kojeg je uzasno tesko odatle istisnuti. Motocikl koji bi to pokusao da uradi bi morao da bude zaista ekstremno kvalitetan i jos vaznije, dugi niz godina na trzistu uz konstantno dokazivanje. Sumnjam da Honda zeli da ulaze u tako nesto, u ovom trzisnom trenutku. Takav motocikl bi u Hondinoj verziji verovatno bio skuplji od GS-a. Jedan je RD03...

Ali pozuri sa rezultatima dok smo jos mladi...

1. Markez 2. Lorenco 3. Pedrosa

Sta njega boli uvo, tada ce biti samo gledalac

Divim se, iskreno! Ja nemam ideju kako bih spakovao sve to uopste na motor, a kamo li da se ne vidi! Dve vrece, dve podloge, sator, garderoba, obuca, kisna oprema, neka oprema za motor i sve u koferima?? Svaka ti cast!

Maxe, jel to onaj iz sume? Srecno sa prodajom!

U kom formatu je tih 1GB DDR2?

Fantasticno! Kako bi prijao neki track-log...

1. Markez 2. Pedrosa 3. Lorenco

Pa dosta zavisi i na kakva putovanja zelis da ides, kakvim terenom, kojom brzinom, sa koliko opreme i jos od kojecega...

FP2: Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 325.0 1'39.313 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 325.5 1'40.396 1.083 / 1.083 3 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 320.3 1'40.566 1.253 / 0.170 4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 325.8 1'40.891 1.578 / 0.325 5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 328.4 1'41.042 1.729 / 0.151 6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 323.8 1'41.303 1.990 / 0.261 7 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 321.8 1'41.368 2.055 / 0.065 8 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 322.5 1'41.395 2.082 / 0.027 9 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 323.8 1'41.533 2.220 / 0.138 10 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 323.9 1'41.924 2.611 / 0.391 11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 325.8 1'42.029 2.716 / 0.105 12 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 320.2 1'42.128 2.815 / 0.099 13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 317.2 1'42.348 3.035 / 0.220 14 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 312.5 1'42.608 3.295 / 0.260 15 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 311.0 1'42.621 3.308 / 0.013 16 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 308.1 1'42.739 3.426 / 0.118 17 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 301.6 1'42.827 3.514 / 0.088 18 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 318.3 1'42.898 3.585 / 0.071 19 9 Danilo PETRUCCI ITA IodaRacing Project ART 306.6 1'43.106 3.793 / 0.208 20 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 309.2 1'43.125 3.812 / 0.019 21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 306.5 1'43.151 3.838 / 0.026 22 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 307.3 1'43.165 3.852 / 0.014 23 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 311.0 1'43.347 4.034 / 0.182

FP1: Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 322.1 1'42.804 2 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 318.7 1'43.285 0.481 / 0.481 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 325.4 1'43.637 0.833 / 0.352 4 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 322.1 1'43.706 0.902 / 0.069 5 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 322.1 1'43.806 1.002 / 0.100 6 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 321.5 1'43.961 1.157 / 0.155 7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 324.4 1'44.055 1.251 / 0.094 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 322.2 1'44.096 1.292 / 0.041 9 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 308.8 1'44.333 1.529 / 0.237 10 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 320.5 1'44.502 1.698 / 0.169 11 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 307.0 1'44.763 1.959 / 0.261 12 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 316.2 1'44.790 1.986 / 0.027 13 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 317.5 1'44.889 2.085 / 0.099 14 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 319.9 1'45.103 2.299 / 0.214 15 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 311.2 1'45.137 2.333 / 0.034 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 322.9 1'45.724 2.920 / 0.587 17 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 312.8 1'45.808 3.004 / 0.084 18 9 Danilo PETRUCCI ITA IodaRacing Project ART 305.2 1'46.008 3.204 / 0.200 19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 308.0 1'46.167 3.363 / 0.159 20 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 307.2 1'46.264 3.460 / 0.097 21 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 303.0 1'46.896 4.092 / 0.632 22 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 308.5 1'47.027 4.223 / 0.131 23 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 310.2 1'47.037 4.233 / 0.010

Katastrofa... Sta je ovom malom?? Potpuno klasa za sebe, ostali ni blizu! Najblizi malom klupski kolega, sa zaostatkom 1.1 sekunde, Aleix na misice na 1.25, ostali daleko dole. Rosi na 2.1 Lorenco 2.2 sekunde iza. Razocarava lakoca kojom mali postavlja vremena, opusteno vozi iza Pedrose koji se bori za svoj najbolji krug!

Konacno!

A da li su obelezeni kao makadamski putevi? I na Garminovoj karti Evrope znam provereno da su neki makadamski putevi obelezeni kao asfaltni Ti znas gde se ja najcesce vozim, a tamo je sve obelezeno kao makadam.

Zvanicno - kupis navigacioni softver i mape. Propagiranje piraterije je na ovom forumu zabranjeno. Hvala na razumevanju!

Navteq je prilicno detaljan, negde su bolji od Contrasta, negde je obrnuto. Zato Navteq izbacuje nove mape na 3-4 meseca, a Contrast (tomtom) na godinu, ili jos redje...

Ukratko, stare Topmap (ili kako se sad vec zovu) se retko obnavljaju (novo srpski: apdejtuju) pa preporucujem prelazaj na Navteq mape.

http://www.sportlemon.tv/20140314/vv5322728d4491d7.75334809-770062.html

1. Markez 2. Pedrosa 3. Lorenco

http://www.sportlemon.tv/20140411/vv5347edd661a5b2.42457940-794230.html

Ja sam sa ovim postojecim punio aku na motoru. Ok. Zatim sam punio aku na Stilu, i to je proslo ok. Na kraju sam punio i aku od w123 od 98ah i to je proslo ok Sent from my Nexus 7 using Tapatalk