Izgleda da smo se mnogi opekli na disk lok za koji nismo imali kablic podsetnik...

@RankoBg87je l' to špric git boja motora? Skroz super izgleda, meni mnogo lepse nego bez trakica. @Chika Jimi isprekidane bele bi mozda lepo isle kod tebe, ako me secanje dobro sluzi

Pretpostavljam da ces da zakljucavas na javnom mestu, gde se uvek nadje neko pametan da se nasloni na motor, sedne da se slika i sl. A ovaj alarm se jako lako aktivira. Generalno ce ti zadati vise glavobolje nego sto ce da koristi. S druge strane, da ga koristis bez alarma je ok stvarcica, radi isti posao kao i skupi katanci jer mu i jeste cilj da osujeti manje odvazne lopove. Za one ozbiljne mustre nema nesalomivog katanca.

@RankoBg87 Jesi uzeo reflektujuce?

Rastumacicu ti ja: Svako CF novo vozilo u Tago m.c., Venera bajku ili na nekom trecem mestu je doslo iz Gevare. Svaki rezervni deo, takodje. U prevodu, ako ti zatreba nesto od CF-a, od koga god da si kupio motor, to sto ti treba se potrazuje od Gevare u BG. Ako tamo nema...pa, cekaces dok stigne u BG pa dok momci iz BG posalju u radnju iz koje ti kupujes. Ono sto znam je da SR 300 trenutno nema na stanju u Gevari, a da je jedini sklopljeni primerak 450-ice bio na sajmu. Ne zna se da li ce biti neko test vozilo 450, a da kupis nesto novo na trzistu,dok ne isprobas ili dok ne isproba neko kome verujes...to bi bilo zaista hrabro.

Pretpostavljam da ciljna grupa radionica jesu pocetnici i oni koji idu tamo da se druze na pauzama i posle radionice. I to skroz ok.

@Štef Postujem, ali ne cini li ti se da je ovako nekako...golo?

Tago m. centar vozila i delove dobija od Gevare. A zasto su ti opcije samo Kawa i CF? Moj izbor od navedenog bi bio zx6r. Mozda u prvih mesec-dva nemas plan da izlazis van grada, ali ce to verovatno da se promeni. Upoznaces ekipu sa kojom ces da se provozas negde, shvatices koliko si i ti i motor rastereceniji kad vozis jaci i kad imas vise mogucnosti. Lepo vreme i dobar put prosto mame da iskoristis 600 kubika, veruj mi A i, najvaznije od svega, to je najkonvertibilniji motor od svih koje si naveo. Ne svidi ti se - na oglase i dobijas isto onoliko koliko si platio - za jako kratko vreme i uzmes nesto drugo sto ti vise odgovara.

Izvini na skretanju sa teme, a koji motor vozis?

Drustvo, imate li dobra iskustva sa nalepnicama za felne? Da li se odlepljuju, isplati li se uzimati ih ili je bolje ici na air brush? Sa trakicama koje idu sa strane imam sareno iskustvo, u zavisnosti od pripreme i toga kakve su, neke su drzale super, neke su spadale usput a neke su spale posle pranja motora. No, ono sto me vise interesuje su ove druge, koje se uglavnom rade po narudzbi. Ilistracije radi, postavljam fotku sa neta.

Drugari koji su prosle godine porucivali, moze li info kako su cepici izdrzali sezonu i hoce li biti nekog porucivanja opet? Ja prosle godine stavim cepice za plivanje i preporodim se sto se redukcije buke tice, ali zuljaju...pa sam u potrazi za nekim udobnijim i videh diskusije ovde, pa me zanima trajnost ovih hvaljenih.

Aktuelni prednji fuzasteri za R1 i R6

Bolje bilo koji nekinez polovan nego beda nova.

Zavisi kako vozis. Licno mislim da je i mali vizir bolji nego nikakav i da dosta znaci bar meni, ali ja uglavnom vozim jako brzo. Za moj brutale ne postoji vizir pa sam se pomirila sa cinjenicom da cu ga voziti takvog kakav je, ali na prethodnom er6n je ogromna razlika izmedju voznje sa malim vizirom kakav sam imala i voznje bez vizira. Po BG se ta razlika slabo oseti ali kad se krene na otvoren put, makar i seoski, insekti i vetar te podsete da konstruktori nisu dzabe izmislili vizire. Nadam se da imas tihu kacigu, ili bar nabavi cepove za usi jer na tom motoru 500km "borbe" s vetrom direkt u kacigu nije mala stvar.

Nekad je problem banalan a ne polazimo od njega. Za pocetak promeni pumpu na kojoj sipas gorivo, meni je prosle sezone dosta glavobolje zadalo bas to. Nista te ne kosta, a mozda resi problem.

Od ponedeljka u Lidlu opet moto oprema. Bice i aktivnig vesa.

Hvala mnogo za podelu knjige.

@vidaknimaju li minimalnu granicu za prenos, tipa nece ispod 30e da se cimaju?

Vozim po ogranicenju i gsxr i brutale. Otpada zadnjica, deru se ledja "gas gas", ruka se trese, znojim se pod opremom, a ja slepo poslusna i odlucna da istrajem. A i papir trpi sve...

Drugar se zahvaljuje i velika preporuka!

Da i ja uglavim svoje potrazivanje, jer nisam konkurencija jer smo kolega i ja razlicitih gabarita. Meni treba M velicina, ako neko prodaje

Prosle godine je bas bio slab sajam. Oprema se prodavala na dva i po standa, uglavnom nekvalitetna. A pljeskavice...eh..i one postadose davna proslost. Nadam se da ce ove godine biti bolje, ali nesto cisto sumnjam.

Zapravo, ima spora i o samom agregatu. To ti kazem iz perspektive nekog ko se skoro svakodnevno "druzio" sa bas tim motorom koji si probao, cije mane se, uglavnom, ne pokazu na prvoj voznji. Dok se ne "uvozas" svaki nov motor odaje utisak da je top! Ali to govorim iz pozicije nekog ko se vozio i KTM-om koji nije nabudzen gomilom opreme ali se u voznji skroz drugacije ponasa od gore navedenog motora. Jako je bitno i sa cim ga poredis. Nekom je i Peda dobra i zavrsava posao. No, ona nije kokoska koja bi da bude labud, pa je i ne guraju da pliva u vodama labuda.

Ako je pitanje da li mozes preci granicu sa probnom, onda je odgovor potvrdan. Stavise, nema potrebe davati na granici vozacku bez insistiranja sluzbenika, a to se desava...pa, skoro nikad. Sto se tice voznje sa probnom dozvolom u tim drzavama, zavisi od zakona u toj drzavi, tj. da li oni sami imaju probnu i kakve su restrikcije po tom pitanju. Iz iskustva, u regionu niko ne pravi problem zbig probne, a u slucaju prekrsaja kazna se, kao i svim stranim drzavljanima, naplacuje odmah, bez obzira na vrstu vozacke, jer u konkretnom slucaju, de fakto drzalac probne dozvole ima kategoriju za vozilo kojim upravlja.

Bilo koji moto serviser moze to da ti uradi, samo mora da vidi sta je tacno za zamenu.