danas me avao momak iz rodica...kaze da je deo stigao na carinu i do kraja nedelje je kod mene...aj da vidimo. Inace drugar ima yamahu tt kao moju koja je odrzavana u rodicu u ns i stelovani karburatori skoro...motor kida,mnogo bolje vuce i lepse radi od mog na leru. Jel zna neko koja bi cena bila da se kod njih ociste i nasteluju karbovi?

Ovo je bas interesantno. Samo mi jedna stvar tu nije bas jasna. Ako bi jednom video da je neki proizvod los, u zivotu mi vise ne bi palo na pamet da ga ponovo kupim, pa mi je malo cudno sto si ti u 5 motora sipao ulje za koje tvrdis da je opasno sranje. PS jesi li Afriku gore izostavio namerno ili slucajno Prva je bila aprilia RSV mille i kad sam je kupovao prodavac mi je rekao da iskljucivo sipam u nju motul 300v...jbg aj reko da ne rizikujem i poslusam ga. Trosila je ulja kao nenormalna(kao sto trosi 2t motori ulje za mesavinu) posle njega sam sipao u isti potor Agip polu sintetiku koju prporucuje fabrika. Motor je bio tici i menjac mnogo meksi i manje bucan. U cbr 1000f sam dosipao motul300v jer je u njemu bio kad sam ga kupio ,nije jos bilo vreme menjanja a mnogo ga je trosila. Kad je doslo vreme za zamenu sipao sam seleniu neku full sintetiku. Motor je isto radio ali ga nije trosio. U intrudera i drag stara sam sipao drugarim a isti dan. Drugari me pitali da im zamenim ulje i ja vodeci se tim da je kao motul ok i da ga mnogi hvale sipam i jednom i drugom. Ja koji sam pre toga njihove motore provozao po 50km odmah sam primetio da mnogo losije rade,a ponavljam da je to najuocljivije na menjacima.

ne razumem zasto ljudi kace svoje motore...kad je tema najlepsi...e sad razumem da je nekom svoj motor najlepsi...ali ukoliko je to TA onda u to ne verujem. Taj motor mozes da volis ali on je sve samo ne lep.

au lenji bogami je odluka teska....ja bih mozda pre uzeo berga...a sto se tice teskasa...jesu teski ali TESKI FENSERAJ. Daj bre u off sa mikrofonima,sluskama i ostalim haj-tek stvarcicama...ne ide to tako.

evo i mojih kawa....

hmmm pa imacemo malo problema onda...da nisu trazili avans od 50% boleo bih me tuki...ovako ce morati da ispostuju veruj mi

Kod rodica iz NS narucio pocetko decembra teflone za viljusku. Posle dosta cimanja i slanja faksom koji deo mi treba ,deo je narucen i receno mi je da stize za 3 do 5 nedelja....u petak mi je receno da deo stize 18. januara .... videcemo sta sledi.

jbt za trenutak sam pomislio da je stvarno LIVE snimak...hahhaha odlicna igrica

potreban mi je rezervoar za yamahu tt600 model do 97godine. Mogu i komplet plastike da upadnu u kombinaciju. Stanje nije bitno jer mi je sve to potrebno samo za shumu i off ,da ne krljam i ne gulim moje plastike.

nikad nisam kupovao motul direktno od njih ali sam kupovao u Sapcu i na bocama je uvek pisalo da su oni uvoznici. Ako je ono original motul. Onda je motul opasno sranje sa nabijenom cenom. Sto je realno i moguce jer nije prvi put da se srbi zalepe za nesto sto su jedino chuli i misle da je najbolje. Imamo tako slucaj golfa2, nokia telefona....to sto necheg ima dosta kod nas ne znaci da je isto i najkvalitetnije,a pogotovo ako se jos sumnja i u originalnost istog. Ja sam u 3 R motora sipao motul 300v i svaki ga je trosio kao nenormalan sto sa predhodnim uljem nije bio slucaj. U jednog intrudera i dragstara sam sipao 5100 i ne daj boze nikad vise. Bolje su motori radili sa starim uljem pogotovo sami menjaci. Tako da motul necu vise kupovati pa ne znam ko da je uvoznik jer mislim da ima mnogo boljih ulja a neka su i dosta jeftinija.

nemoj da se ljutis...sam si napisao i trazio savet sta jos da napises da bi se neko zainteresovao. Ja sam izneo svoje misljenje ,zasto mislim da je slabo interesovanje za tvoj motor. a sto se tice godista evo zasto mislim da sam u pravu da je taj model pravljen od 92 do 95. http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR650.shtml

jbg situacija u Srbiji je takva da motor prodaje cena a ne ono sto je ulozeno u njega. Bez uvrede i da ne mislis da ti vredjam motor ali taj model DR-a nema bas neku cenu. Kao prvo ja ne znam da u 97 godini postoji RSE model kao tvoj vec samo SE koji je totalno drugaciji. Koliko sam ja upucen zadnji mode RSE-a je napravljen 95.godine. Moguce je da gresim ali mislim da sam u pravu. Kao drugo moj dobra drugar je kupio perfektan dr650SE 97 god za 1500e. Nista zlonamerno samo da ti pomognem ako se razmisljas zasto se malo ljudi interesuje za tvoj motor.

mislim da je vrlo mala sansa da nadjes neki primerak u iole solidnom stanju...tako da ce te popravke istog kostati vise nego sam motor a opet nikad neces imati pouzdan motor. Sve sto je jeftino nije dzabe jeftino,ti motori su bili nekada odlicni ali ih je vreme i lose odrzavanje pregazilo.

znam ja jednog coveka,mnogo je lose vozio motor,onda je procitao par knjiga i posle toga cim je seo na motor njegova voznja je bila bar 20x bolja...da ,da ,da kako da ne. Ono sto je od teorije potrebno za voznju motora je: gde je gas ,manjac, kocnice i kvacilo....eventualno gde je sirena ako volis da sviras ribama ,mada je turiranje efikasnije. Sve ostalo se nauci i uvezba samom voznjom i gledanjem drugih u voznji. Ok ako ti neko da neki savet ali da bih primao neke savete o finesama moras vec da budes na nekom nivou voznje. Ne moze neko da te uci da saltas na zadnjem ako ti ne znas ni da propnes. Eto npr. ja nemam pojma i uzasno se bojim da vozim po dubljem sljunku,jednostavno kad uletim u dubok krupan sljunak ja sam gotov. Drugari sremci su me posavetovali da u takvim situacijama prebacim teziste sto vise pozadi i da bukvalno glisiram. I to je ok ako imas konkretan problem sa nekim delom voznje pa te neko ispravi. Ali da naucis da vozis motor iz teorije i knjiga...smesno je pricati vise o tome. Pitam posto nisam mnogo citao da li u tim knjigama ima sta treba u teoriji uraditi kada npr: naletis iznenada na baru duboku metar a kreces se brzinom vecom od 80km/h, na kraju velikog uspona oboreno ogromno stablo i to na nekoj visini od pola metra,iza ostre krivine u sred shume spustena rampa, na asfaltu ispred tebe na 3-4m u velikoj brzini iskliza covek sa motorom,zaglibis se do kolena u blatu,vozis kroz vagase metar duboke,obidje te tri motora po sljunku i izresetaju te kamenjem pa ne znas gde se nalazis...sumanjm da bilo sta od toga ima u knjigama i da pise sta treba da uradis u tim situacijama a to je samo jedan mali deo onoga sto naucis u samo jednoj voznji.

zurka,zurka :Mina: :Mina:

I nije istina da farbach nece da prenese znanje. Evo meni je licno obecao da ce cim grane sunce odrzati par casova voznje na zadnjem i da ce me nauciti da sahaltam na zadnjem dalje od druge. I da ce ako se skrsim ,dok mi kosti zarastu sve plastike koje se pri tom slucaju polome on licno okrpiti i ofarbati za DZ.

zato ja vozim jeftine motore da ne brinem kad ga slomim

Pa verovatno jeste jer je i po modelu i po ceni iznad a i jos je shatro vodo otporna. Verujem da je za nijansu bolji snimak ali je ipak bolje da vidimo koji snimak jer i 8000din je puno kad kupis nesto sto je sranje zar ne tvoja je ovakva:

niko ne odbacuje bilo kakvu teoriju...odbacujem preterano teoretisanje oko amaterske voznje motora. Svako mora vecinu stvari da oseti na svojoj kozi. I ne znam ni jednog vozaca koji je bez pada naucio da vozi a pogotovo da nije ni jednom pao bas zato sto je dobro poznavao teoriju. U trenutcima kad adrenalin udari u glavu,kad neocekivano odskocis 5m u vazuh mislim da je teorija zadnje sto ce ti biti u glavi i to kojim delom stopala da budes na nogostopu. Bices srecan ako ostanes uopste na motoru i nogama na nogostopima. Ja u teoriji znam da ti za enduro voznju zadnja kocnica treba i to poprilicno,u mnogo situacija vise nego prednja ali jbg na zadnjoj voznji na fruskoj gori Farbachev sin Luka je ceo dan vozio bez zadnje(nije deko imao uopste zadnju kocnicu) i opeglao je veci deo grupe koji je isao u voznju. Jbg decko dokazao da nije sve u teoriji i da nekad snalzljivost i srce znaci mnogo vise od toga. A DA HVALA NA VELIKOM BROJU MINUSA NA SVAKOM MOM POSTU!!!

ja mislim da je najboljed da prvo procita sve knjige i savete. Onda da odgleda sve snimke. Onda tek da kupi motor i da jedno 2 godine sedi na njemu u garazi. posle toga da ode na sve moguce kurseve i baci jedno 20000e nekom ko je pametan pa se setio da budalama mogu da se uzmu pare na tim kursevima. I kad sve to uradi i ako je poceo na vreme sve to recimo oko 16 godina,ima da sve zavrsi i bude spreman za vonju vec u cetrdesetoj. Teorija treba da se zna ali se ni teorija ne uci pred monitorom. Teoriju mozes nekog da naucis samo uz praksu. Sednes sa njim na motore pa u voznju,pa u krivinu pa mu pokazes kako i sta. I opet je pitanje kako ce taj neko to da prihvati. Nemojte biti sigurni da jeicija teorija 100% tacna jer svaki covek je drugaciji i ne odgovara svakom isto. Ne moze se reci da svi u moto GP nisu profi vozaci i da ne voze svi extremno dobro. Ali ako se malo zagledamo videcemo da svaki od njih drugacije vozi,drugacije leze u krivinu,drugacije visi sa motora... Zato nemojte decka smarati sa 1000 nepotrebnih stvari,vecinu ce shvatiti sam.

ja sam bio nalozen da uzemem tu jeftiniju varijantu iz pegaza. Malo sam ronjao po netu i muski sam se potrudio da nadjem neki snimak sa iste...i blago receno je uzasan. E sad ne znam da li je ova malo skuplja dosta bolja,ali cisto sumnjam jer ni njenih snimaka nema nigde. Ima jedan od naseg nekog lika i par nekih kineskih sto ce reci da je i kamera kinesko govno. mada koliko para toliko i muzike.Inace predpostavljam da mislite na ove kamere a evo i snimaka.

koleno se izbacuje zasto sto je tako BARO. I bas mocno izgleda

najbolje mi je to sto sam u enduro temama video gomilu slika o nekim endurasima koji na slikama voze sacuvaj boze dobro cak na nekim slikama izgleda kao i da su u vazuhu(skoku). I onda sretnes neke ljude koji nemaju veze sa forumom,pomenes te sto si video na slikama a ovi popadaju od smeha. Kazu da su bili cak u nekim voznjama sa pomenutim i da su za navakih 10-15min morali da ih cekaju po pola sata. Mnogi od tih ce se pronaci i endurijade u valjevu. Lepo je znati nesto osnovno iz teorije ali za kompijuterom se motor ne moze nauciti da vozi. Samo trening i nista vise...

bla,bla, bla,truc,truc,truc.... Kad sam tek uzeo prvi cross odmah sam zalegao na net i YT da gledam neke skole voznje i slicne snimke,nije da nisam video par korisnih stvari ali iskreno kad sam seo na motor sve sto si video pada u vodu, vecinu u sekundi zaboravis i postaje borba za zivot(naravno ako mislis da vozis a ne da se vozikas ko baba) Svaki vozac ima neki svoj stil i vozi onkako kako je navikao. Nismo svi ni iste visine ,tezine,snage i spretnosti. Zato sedaj jos danas na motor i polivaj pa ce ti se sve samo kasti.