mislim da je nemoguce voziti sa cross kacigom preko 140km/h. Jednostavno kaciga nije predvidjena za to. Vetar bi ti otkinuo glavu sa ramena(ne bukvalno) Probao sam par puta da vozim preko 100km/h sa cross kacigom i stvarno nije prijatno. Pogotovo ako je vetar malo jaci. Druga stvar ima da se na malo hladnijem vremenu zaledis,bradu neces osecati koliko ce biti hladno osim ako ne nosis neku dobru podkapu. Cross kaciga je predvidjena za manje brzine i prilicno je shuplja da bi bilo olaksano disanje...sto nikako nije + na velikim brzinama i po hladnom vremenu.

ne znam sad da li je ovo bilo sarkasticno?! Samo kazem da sam cuo da je guma solidna za neki soft enduro ali za pravo valjanje po blatu nije. Bez ikakvih uvreda,jednostavno mi treba guma za cross ili hard, tipa: mitas C02 ili C04,Dunlop D756,Michelin AC10,Pirelli Scorpion MX Extra,Pirelli Scorpion Pro, Metzeler MCE 6 Days....nesto tako

za nju sam jedinu cuo da je bas bas losa pogotovo po mokrom. A na fruska gora to ne prasta.

ako neko ima na prodaju dobr zadnju 18ku...120-130 sirinu(hard enduro ili mx) nek mi javi. ne gatam mnogo koja je marka itd.

a sta je po tebi redovno odrzavanje motora? Ja ne znam kako drugacije da je odrzava sem da redovno menja kvalitetno ulje,steluje na vreme ventile itd...ne znam sta to rotaxov motor posebno trazi. Ajde da kazemo da je za njih jedino specificno sto treba da ti je akumulator uvek u extra stanju, ni to nije problem. Ali problem je sto se pod tim odrzavanjem podrazumeva i mazenje. Slazem se da treba kupiti svaki motor od ljubitelja,ali koji ce meni enduro motor koji treba da mazim. A rotax to bas trazi,ne voli zavrtanja i jaka naprezanja. E jbg onda su svoje agregate trebali da ubacuju u chopere a ne u enduro motore.

mislim da ti je sasvim dovoljno to sto je rotax u njemu da istog momenta odustanes od njega. Sad ce se javiti ovi sa pegazima i gs650 da me napljuju. Ali ocigledano je da taj agregat ima iste bolesti kao onaj od 650ccm.

au danas mi pobegla jedna xl600lm za 250e...neko iz bg je kupio meni ispred nosa

trenutno u louisu na rasprodaji velicina 48 i 52...100e http://www.louis.de/_30f8e19ef52a4dcc29877f525b1e53015d/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=208021

ma pusti kvarisu...voli on da se prokenja. Pitaj ga onda sto sad prodaje DR-a ako mu bolji ne treba? A znam da hoce da kupi bolji

Spave, Kvarni, ovaj vas proziva da ste neodlucni, godinama .. Нисмо ми неодлучни него без пара! Сигурно не бих возио ону кангрбу и тешио сам себе како имам изузетан дуал мотор! Навозао сам се слатко ја са икселком, није да нисам, али нисам ни блесав па да не знам шта је добро за друм, а шта за ван друма! Онако сам се слатко патио са 200кг гвожђурије по блатишту, а на ауто-путу и магистралама вирио као зец из орања иза танк торбе! bas tako...jbg vreme je tako kakvo je. Verujem da niko od nas ne bi vozio po 10-20godina stare motore da imamo uslova da imamo par komada novijih za svaku priliku. Ali treba pricati realno i pricati o realnim kvalitetima motora a ne o motoru koji je najzahvalniji za nas standard.

to mu dodje oko 200km po danu sto je realno smejurija za neko ozbiljno putovanje pa mozes da krenes bilo chim. Ako je vec rec o planinama i nepoznatom ,bio bi to pouzdan jedno cilndras od 600-650ccm. Trenutno mozda bih izabrao tt600 jer sam jako zadovoljan sa njim ali isto tako moze da bude i neki dr650se,klx650,lc4 i slicno...ako idem u nepoznato ne znaci da ne treba da bude i zanimljivo. Kazem iskreno,jer stvarno ne mislim da je 200km na takvim motorima puno po danu. Na cvaji full cross sam prelazio po 150km na dan po shumi i njivama. Jel ti sad jasno cemu služe soft enduro motori? To sto si ti od motora naveo je skroz ok za ovakve stvari, a Transalp je isto to samo sa V masinom i boljom zastitom od vetra. Naravno tu moze da dodje i podizanje od dva tri cm, al nije neophodno. pa nije bas isto...TA ima skoro 200kg sto je dosta vise npr. od tt600 i ima gomilu plastika koje se pri padu sigurno krse itd...da ne pricamo o ogibljenju koje nema veze jedno sa drugim

to mu dodje oko 200km po danu sto je realno smejurija za neko ozbiljno putovanje pa mozes da krenes bilo chim. Ako je vec rec o planinama i nepoznatom ,bio bi to pouzdan jedno cilndras od 600-650ccm. Trenutno mozda bih izabrao tt600 jer sam jako zadovoljan sa njim ali isto tako moze da bude i neki dr650se,klx650,lc4 i slicno...ako idem u nepoznato ne znaci da ne treba da bude i zanimljivo. Kazem iskreno,jer stvarno ne mislim da je 200km na takvim motorima puno po danu. Na cvaji full cross sam prelazio po 150km na dan po shumi i njivama.

pa ne postoji covece. Cross ili mx motri su iskljucivo za takmicenja i zato isti i ne mogu da se registruju regularno.To sto ljudi kupuju cross motore i vozaju rekreativno je vec neka druga stvar. Svaki cross motor ima totalno drugaciji agregat,ram ,ogibljenje itd od enduro motora. Ljudima kod nas je najlekase objasniti tako sto im kazes da je to onaj sto nema svetla i ne moze da se izvuce struja za ista.

Zar nisu???? ne osporavam modele ostalih proizvodjaca... mozda su malo "prejako" rekao za ova dva motora, nigde nisam naveo "najbolji". vec su za mene, a kao i doooosta ljudi "legendarni" motori... pa sve zavisi za sta trazis motor. Ja smatram da jedan motor ne moze da bude dobar za sve. Mozda su ti modeli pokusaji da se bude dobar u svemu ali po mom misljenju nisu uspeli. Pre bih ih u nekim kategorijama opisao kao nisu losi ili dovoljni...nikako kao dobri ili odlicni. Da bi bio u necemu odlican moras da budes u vrhu. Po cemu je neki od tih modela u vrhu? Za off su...ima mnogo bolji, sto se tice brzine na otvorenom mislim da nije potreban komentar jer su R-ovi tu mame, po krivinama nisu ni za prici R-ovim i SM-ovima, za dugacka putovanja i zastitu od vetra ne mogu da se porede sa pravim putnickim motorima,sto se tice estetike tu ce opet R-ooi ,a bogami i choperi da ih oduvaju po atraktivnosti.. I u chemu je sad ta klasa to tako dobra...jednostavno mogu svuda da brljave svuda ali nisu konkretno pravljeni za bilo sta. NIsu losi kao kompromis za nekog ko ne moze da se odluci kakav stil voznje voli ili nema uslova za vise motora. E sad ovo jeste Srbija i kod nas je luksuz imati i jedan motor,tako da je kupovina takvog motora ili maksi skutera idealno resenje. Ja opet volim da vozim nesto sto znam za sta je pravljeno.

au bato nemoj mi XT u hardenduro molim te Vrlo je moguce da ti mesas 4t cross i 4t enduro. Jako su slicni pa vecina misli od 4t enduro motora da su cross. Isto tako ljudi mesaju i cvaje. Dosta njih misli da je ktm exc250 cross, a naprotiv to je enduro motor. Imao sam priliku da vozim i full cross i enduro i razlika je poprilicna. i ne znam koja ce to tenera da isprati hard enduro vozaca....ako su istihih ili slicnih vozackih sposobnosti. Evo par modela i slika enduro motora....da,da enduro a ne CROSS.

ako nisi shvatio ovo je bila sala. Ali i da je moje kenjanje,ne moras na svako moje da nastavis sa svojim. Pusti ti mene da kenjam koliko god mi se kenja. Po meni je enduro motor onaj koji sluzi za enduro voznju. Ni jedan od ova dva nije za enduro voznju. Tamo gde prolaze motori poput ova dva procice i svaki naked pa i vecina R motora. Ali to nije tema a i svejedno je bila shala. A ja cu sve dok bude kenjatora na forumu koji misle da je AT i TA najbolji motori ,kontrirati i kenjati kako su to najveci krsevi.

a gde su tu enduro motori?

slazem se ali ako ja kao poznati mrzitelj afrike kazem da je cak i ona lepa od TA onda znaj koliko je sati Salim se naravno ali stvarno ko jos moze da kaze da ja TA i to onaj stari sa televizorom napred lep motor? Na njemu mi je uvek bio zanimljiv samo onaj dupli auspuh i to je sve.

danas me avao momak iz rodica...kaze da je deo stigao na carinu i do kraja nedelje je kod mene...aj da vidimo. Inace drugar ima yamahu tt kao moju koja je odrzavana u rodicu u ns i stelovani karburatori skoro...motor kida,mnogo bolje vuce i lepse radi od mog na leru. Jel zna neko koja bi cena bila da se kod njih ociste i nasteluju karbovi?

Ovo je bas interesantno. Samo mi jedna stvar tu nije bas jasna. Ako bi jednom video da je neki proizvod los, u zivotu mi vise ne bi palo na pamet da ga ponovo kupim, pa mi je malo cudno sto si ti u 5 motora sipao ulje za koje tvrdis da je opasno sranje. PS jesi li Afriku gore izostavio namerno ili slucajno Prva je bila aprilia RSV mille i kad sam je kupovao prodavac mi je rekao da iskljucivo sipam u nju motul 300v...jbg aj reko da ne rizikujem i poslusam ga. Trosila je ulja kao nenormalna(kao sto trosi 2t motori ulje za mesavinu) posle njega sam sipao u isti potor Agip polu sintetiku koju prporucuje fabrika. Motor je bio tici i menjac mnogo meksi i manje bucan. U cbr 1000f sam dosipao motul300v jer je u njemu bio kad sam ga kupio ,nije jos bilo vreme menjanja a mnogo ga je trosila. Kad je doslo vreme za zamenu sipao sam seleniu neku full sintetiku. Motor je isto radio ali ga nije trosio. U intrudera i drag stara sam sipao drugarim a isti dan. Drugari me pitali da im zamenim ulje i ja vodeci se tim da je kao motul ok i da ga mnogi hvale sipam i jednom i drugom. Ja koji sam pre toga njihove motore provozao po 50km odmah sam primetio da mnogo losije rade,a ponavljam da je to najuocljivije na menjacima.

ne razumem zasto ljudi kace svoje motore...kad je tema najlepsi...e sad razumem da je nekom svoj motor najlepsi...ali ukoliko je to TA onda u to ne verujem. Taj motor mozes da volis ali on je sve samo ne lep.

au lenji bogami je odluka teska....ja bih mozda pre uzeo berga...a sto se tice teskasa...jesu teski ali TESKI FENSERAJ. Daj bre u off sa mikrofonima,sluskama i ostalim haj-tek stvarcicama...ne ide to tako.

evo i mojih kawa....

hmmm pa imacemo malo problema onda...da nisu trazili avans od 50% boleo bih me tuki...ovako ce morati da ispostuju veruj mi

Kod rodica iz NS narucio pocetko decembra teflone za viljusku. Posle dosta cimanja i slanja faksom koji deo mi treba ,deo je narucen i receno mi je da stize za 3 do 5 nedelja....u petak mi je receno da deo stize 18. januara .... videcemo sta sledi.