Naravno da ce biti blatobran drugi ,verovatno ce i rep malo na gore. Kod mene je bilo lepo posla ,a ja radim dosta, pa je posao odradio prijatelj iz Mitrovice. E sad kakve prepravke i distancere ces ti morati da pravis ne znam jer sve zavisi od chega su felne i na sta ih stavljas. Svaki motor i svaki tockovi su prica za sebe. Kod mene je pravljeno dosta biksni za osovine,distancer za kljesta prednjeg tocka jer je veci disk,nosac lancanika,felne su morale dosta da se stanjuju u sredini i modifikuju,itd....

evo moj TT600 u SM varijanti

Evo i moja tetka je resila da ne bude vise prljava drolja koja se valja po blatu vec da postane prava devojka sa ulice to jest za ulicu. Radovi su vise manje privedeni kraju i ostale su jos samo neke estetske sitnice. Felne su joj legle odlicno i bas sam zadovoljan kako TT izgleda u SM varijanti,jos samo kad padne sneg ,legne i neko farbanje i to je to. Slike su prilicno lose jer su slikane mobilnim po mraku.

a kako sme da se vozi taj motor? Serem se u njega ako ne smem da ga zavrcem DO crvenog,znaci ne u crveno vec do crvenog.Onda su trebali da mu stave blokadu na 4-5k obrtaja da se slucajno ne preforsira masina. I mogu biti 5x brembo kocnice kad koci kao ku***. Ja ne znam zasto se svi ljute kad neko iznese iskustva o motoru koji oni poseduju. Jednostavno moja iskustva i misljenje je da su suzuki dr i freewind mnogo mnogo bolji motori u toj klasi od f650 i pegasa.

sto opet ne znaci da je agregat u pegasu dobar i da je komplet motor dobar. Niko ovde ne kaze da je rotax kao firma los,samo taj agregat u pegasu nije bas najbolji kao ni sve ostalo na tom motoru

ne znam zasto ali meni je KLX uvek delovao najmocnije. Znam da nije vrhunski enduro ali mi je vizuelno mnogo mocan

uh pa to taman za mene

tako nesto slicno pod hitno treba da napravim na mom TT. Da li je lepo ili nije uopste nije bitno,bitno je da stiti od kamenja koje leti na sve strane kad malo ludja ekipa krene na off. Rezultat nako neceg u prosloj voznji je polupan far na mom TT-u. Sreca samo je naprsao i nema rupe kroz koju bi ulazila voda ali svejedno cu morati neku zastitu da napravim.

znam da obicno kazu da je velicina univerzalna ali ja u te univerzalne obicno ne mogu da stanem za koju visinu i tezinu otprilike moze?

ma jok bre...samo je rotax sam po sebi krs...

Ja znam omladinac koliko kostaju, a znas i ti posto si jurio za tetku i kukao po nekim temama kako su skupe naravnop da sam kukao zato sam i kupio livene

pa sta vi mislite koliko kostaju zicane SM felne? SVe ispod 350e je cista premija!!

ne znam zasto je nekom probem da ocarini motor ako vec zeli da ga kupi. Na tvom mestu ga nikako ne bih carinio ako si vec u mogucnosti da vozis stranca. A i bolja je varijanta kupiti stranca pa posle kad skupis pare ocariniti nego za isti motor odmah ispljunuti 3 soma. I nema sta tu da se pametuje,odneses papire i ljudi sve zavrse,jedino mozda treba da se napravi ulaz.

sto se mene tice moze da se rastura... covek je hteo da sredi svog intrudera 700. Mislio je da je na HD deblja prednja viljuska pa da je zameni kao i ostale sitnice. Otprilike mu odgovara zadnji blatobran,zadnji amortizeri i izduv pa ako bude rasturan moze meni cena za to troje.

Aprilia valja,odlican je to proizvodjac,evo novi rsv4 uze titulu u wsbk. Samo je problem sto na pegasu je samo natpis aprilia i nista vise. Da su mozda sami pravili agregat i ostalo mozda bi motor i vredeo necemu,ovako je golo g....

Nemoj da se ljutis, ako budem odlucio da raskomadam tebi javljam prvom ne komadaj jos mozda imam coveka za sve komplet

Kako moze blato da udje u usta akd imaju kacigu i potkape i svu proff opremu? sine pomesao si nesto...podkape nose ovi sto se ne umaraju i ne zagreju,eventualno na bas strahovitim minusima....inace kad vozis i onako tesko dolazis do daha od umora a kamoli kroz podkapu.

ala se mitrovcani nalozili na cross....ljudi manite se cvaja,nije to igracka.

Licno imam dosta razloga sto sam u zadnje vreme orjentisan ka oranju. Jedan od razloga je sto u sumi ili njivi ne moze da ti izleti beli golf 2 i da te ubije. Znaci za sve sto se desi na off-u si sam kriv i ne moras da razmisljas o kretenima za volanom. Provod je u 99,9% zagarntovan,ne kazem da ne mozes i sa R-om da se tako provedes,mozes ali na stazi a za to ti treba mnogo vise para. Ovako za jednu voznju off-a tarifa je jedna crvena. Motori su mnogo zahvalniji pogotovo sto se tice padova,retko kad se nesto slomi,dok na R-u i na najmanje proklizavanje svi znamo sta se desava. Daleko od toga da i dalje ne volim po nekad da zavrnem preko 250km/h na asfaltu ali sve redje jer gledajuci rubriku crna hronika nekako mi se zelja za tim sama od sebe smanjuje.A mnogo mi se svidja sto u povratki iz oranja nekad presecem korz grad kaljav do zuba ,pa me svi gledaju kao da nisam normalan

suva 135

hehehhe da ti nije velik stepenik sa tog hibrida na R1?

marko sta je ovo plavo? neka 450ica a?

ljudi preterujete malo sa tom snagom,ok jeste taj ktm jak ali nije to bas tako da se izvrce cim das gas. I njega kao i sve ostale motore treba da znas da propnes,nece on bas tako sam od sebe da se izvrne. E sad druga je stvar sto djunta trazi da proba motor nekog koga sam kolko sam skonta i ne poznaje. To se bas i ne radi i nije ok....ja bih ti dao motor da probas tek kad bi izbrojao ceo iznos u evricima.

dobro dosao zemljak.....mozda uskoro shvatis kakva je draz kad ides brzo a ne moras da okreces pedale