Lepo se provedoh ova tri dana,odlična orgaznizacija,korektne cene,...Jedino ova kiša što je zezala,ali ništa srašno!Pozz za MC De´Wheels

Super endurašenje! ;D

Šta ćes,neko ima para na bacanje...

WOW! :o Svaka čast!Fenomenalno! Ne znam koju reč(reči) da iskoristim,za sve ovo...Ajmo do Sirije! ;D

:o :o :o :o Svaka čast!!!

Svašta čovek izmisli,tj. svašta čoveku padne na pamet... ;D ;D ;D

Ovo je umetnost!

Putopis je odličan. Šteta što nisi bio u mogućnosti da se opremiš boljim fotoaparatom,ali nisu ni ove slike tako loše,možda im fali koji pixel,ništa strašno... ;D Prosto sam uživao čitajući putopis.Svaka čast još jednom...

Šta ti je strast prema motorima... ;D ;D ;D Svaka čast!

Svašta će ljudi napraviti... :D Zanimljivo vozilo!

Ostao sam bez teksta! Stvarno vam svaka čast na hrabrosti i snalažljivosti... Kako se Tenere ponaša?Je l´ ima još onog sportskog duha u sebi,kao njegova starija braća?

Nema odmora kad su putopisi u pitanju! ;D Jedva čekam nastavak...

Svaka čast za putopis.Dobro dođe nama ostalima,koji ne vozimo(tj nemamo motore ),da čitamo putopise preko zime... ;D...Još jednom svaka čast za putopis, pa se, ako bog da vidimo na proleće, na drumu...Pozz

Kači slike, čim budeš napravio...Verujem da će izgleti bruka :o :o :o

Kako napreduje projekat?

Stvarno retko dobar motor!VFR i ovaj motor su po meni najlepši sport-touring motori na putu.Inače snaga ovog motora je 114HP,težina je negde oko 190-200kg,što u princpu i nije puno...Šteta što se više ne proizvodi... :-[

Nažalost i dalje ima 5 brzina,ali mu je hod malo povećan,tako da ima malo duže brzine!Takođe su mu znatno smanjene vibracije,povećan rezervoar,smanjena potrošnja,bolje ogibljenje,amortizeri,... A što se tiče da ima puno plastika,ima,jbg marketinški potez. Hteo sam čisto da čujem,tj. da pročitam komentare nas domaćih,pa da ih uporedim sa američkim.U Americi je jako hvaljen ovaj motor,i mnogi ga kupuju. U fazonu ,,bolje kupiti 3 KLR-a i izvozati se kao čovek,nego kupiti jedan 1200GSA˝ :o !To sam pročitao na jednom sajtu,ne znam tačno kom... Po meni i jeste bolji KLE,po mnogo čemu,ali na žalost se više ne proizvodi ... U svakom slučaju hvala na komentarima...Pozz

Ovaj motor pripada klasi soft endura,mada,ja mislim da njemu više leži da se vozi po asfaltu,nego van asfalta da se pegla...naravno zbog njegove kilaže,koja nije ni malo mala(oko 190-200kg)...

Kao što kažeš,ukusi su različiti!Planiram skorije nešto da uzmem,pa sam tako razgledao i razgledao...Da je cimanje da ga uvozim,jeste,i to je jedina prepreka... Po meni,upoređujući stari i novi KLR,jedina razlika je u izgledu,male su promene što se tiče preformansi!Stari mi je nekako,šta ja znam,stari ;D ,dok je ovaj model dopunio to što nije imao stari,a to je spoljašnji izgled... On je kao i što se razvijao KLE...mogu s pravom da ga svrstam u motore koji su ušli u legendu.Ipak je to model koji se pravi već 20 i kusur godina u skoro neizmenjenom obliku...

(U Americi košta negde oko 5500$-5600$,to mu dodje negde oko 3700€) mala ispravka košta oko 6000$,tj 4000€... malo sam se zaneo u pisanju...

Svaki komentar dobrodošao!

Prema mnogim sajtovima koji se bave testiranjem motora raznih klasa,namena,itd. ovaj model se pokazao kao bestbuy.Naime,uz malo novca dobije se mnogo!U Americi košta negde oko 5500$-5600$,to mu dodje negde oko 3700€,ali pravi se samo za američko tržište! Ako grešim,neka me neko ispravi... Motor je veoma dobrih karakteristika,preformansi,savremenog izgleda,mali je potrošač,što je najbitnije ,ima veliki rezervoar (oko 23l),to znači da je pravljen za malo duža putovanja,lako je upravljiv,itd.itd.itd Konkretno što me zanima u vezi ovog modela je sledeće: -Da li su se modeli,koji su se ranije pravili (KLR 600A,KLR 650B,C,...) mogli kupiti na evropskom tržištu,tj. na našim prostorima,naravno novi,ne polovni ili su se oduvek pravili za američko tržište?Znam da se KLR Tengai proizvodio u Evropi,pa me zanima za obični KLR...Ovo bi mi mogli odgovoriti malo starije generacije,jer sam ja tad prilično mlađan momak bio,pa se i nešto ne sećam... -Koji je uslov da bi se kupio nov model KLR-a u SAD-,i da se uveze u Srbiju,tj šta bi trebalo od papira da se da na carini,pošto je nov?Čitao sam sve postove u vezi uvoza motora iz SAD-a,ali su se svi odnosili na uvoz polovnih motora... -Kakvi su vaši komentari u vezi ovog modela?Da može da se kupi kod nas,da li bi ga posedovali? Kao zaključak stavio bi da iako ovaj model košta oko 4000$ sa svom opremom,pa dok se uveze kod nas,pa dok se plati carina,registracija,...to bi iznelo negde oko 5500€-plafon 5600€,što smatram da bi se isplatilo za ovaj tip motora... specification.txt

Putopis je za primer,naravno kao i prethodni! Sve lepo napisano,objašnjeno,k´o da sam putovao sa vama... ;D Svaka čast!!!

Dreknuo u jelena!!! :D

Welcome to the motobike world!