Na zalost video sam tuzne vesti na drustvenim mrezama, pa da podelim i ovde. Ne poznajem roditelje ove devojcice, ali sam i sam roditelj i mogu pretpostaviti koliko im je tesko. Hvala jos jednom svim ljudima koji su se odazvali sa mnom u nameri da im pomognemo.

Vizir je otisao, odradio je posao.

Vizir je otišao u Užice, čekam novac nazad pa da ga uplatim. Donji crash je još uvek aktuelan.

Da podelim i ja svoje iskustvo. Poceo sam voziti motor pre 3 godine i prve godine sam bio entuzijasta, nalozio se što bi rekli za sve pare i nisam silazio sa motora. Jedan dan sam bio premoren od posla i vozio po najvećem suncu (jul mesec) i tako premoren sam parkirao motor u hlad ispod jednog drveta, zelena (malo neravna) površina. Popio kafu i sok i krenuo kuci. Kada sam kretao izgubim na malim brzinama kontrolu na neravnom terenu i samo se svalim na levu stranu. Taj dan sam naučio 3 stvari : koliko je teško (nemoguće) motor zadržati kada počne padati i pređe odrređenu tačku; koliko je teško podići motor; da ne treba voziti po svaku cenu i što je moguće voziti odmorniji. Ogrebotine po motoru i bol u lumbalnom delu koji je trajao par meseci (od nepravilnog dizanja motora). O brzini se malo priča. Prvo, vreme za manevar izbegavanja i zaustavni put su znatno drugačiji (negativni po vozača) sa porastom brzine. G sila koju trpi telo eksponencijalno raste i drastično je različita na 30, 50 ili recimo 80 km/h, ukoliko dodje do udarca. Pamet u glavu i samo oprezno. Ima na sajtu u delu edukacije par dobrih saveta (za one koji nisu čitali) kako se sačuvati u saobraćaju kao vozač motocikla.

Svaka cast. Za kolege koji dalje budu citali post : ako su nekome mnogo ove cifre koje sam upisao gore za crash i vizir neka uplati koliko je u mogucnosti. Pomoci ce se i jednom i drugom (devojcici i kolegi kome treba deo).

Apelujem i na ostale kolege, da ako pronadju neki visak koji ce im skupljati prasinu u garazi, urade isto sto i ja. Na zalost, gotovo svaki grad u Srbiji ima neko dete kome je potrebna ovakva novcana pomoc.

Sipam gorivo samo na Lukoilu i vec mesecima gledam humanitarnu akciju za jednu devojcicu pa odlucih da poklonim opremu koja mi stoji u garazi u zamenu za uplatu na tekuci racun za pomoc bolesnoj devojcici. Nemam predstavu ko su joj roditelji, ali sam se bas smorio kada vidim koliko smo siromasna zemlja i nemamo novca za lecenje bolesne dece. Ponudio bih kolegama sa foruma opremu koja mi stoji za uplatu na racun za pomoc ovom detetu. Ponudio bih sledece : 1.Crash bar donji za Hondu CB 500 modele (X ili F), pravio ga je Seba pre par meseci, ali mi se ne svidja kako stoji na motoru pa sam ga skinuo. Nisam ga cak ni provozao, nov je. Platio sam Sebi 100e, mislim da je postena cena za uplatu 9000 din 2. Poviseni vizir za Honda Forzu 300 2018-2021. Kupljen nov u Motolandu, montiran preko vikenda i u ponedeljak dogovorena zamena motora pa je skinut. Vozeno je bukvalno 50 km sa njim. Placen 9000 din, mislim da je postena cena za uplatu 6000 din. Saljem slike u prilogu, mozete me kontaktirati PP ili na broj 060 314 0000 od 9 do 17h ako vas jos nesto zanima.

Slazem se u potpunosti sa tobom. Od performansi nista posebno, sasvim dovoljno za laganu voznju. I meni smeta digitalni sat, nekada je odsjaj sunca takav da ne vidim na obrtomeru gde sam sa rpm, znam da sam negde oko 5, 6000 ali ne vidim precizno. Narocito prakticno kod obilazenja, mnogo je lakse sa kazaljkom. Doduse, upoznao sam motor i video granice pa pre obilazenja samo odaberem brzinu u kojoj cu preticati, najcesce 4 na otvorenom. Ne znam kakvi su ostali motori, ali je ovaj bas elastican. Npr u 4 vozim i 40 i 135 km/h. Kvalitet zadovoljavajuci, cena takodje...i uvek se lako proda zato sto je Honda.

Bio sam do Barela danas, ako nekog zanimaju prsluci. Sasvim pristojno izgleda C bering, lep materijal, kada se obuce lepo stoji na vozacu. Jedina mana - samo dve velicine prsluka. Ne bi to bio problem da ne ide preko jakne, ja sam probao vecu velicinu i taman mi je, 175 cm sam visok. Vozacima od 180 cm i preko ce biti definitivno mali. Boja koja je dostupna je crna, trazio sam reflektujucu (zutu) koju ce probati da poruce, ako ne uzimam crni.

Definitivno onda mehanika. Idem u subotu do Barela, ako imaju model koji mi odgovara po velicini verovatno cu i uzeti.

Ja vozim model 2021 sa jednim diskom i klasicnim oslanjanjem. Koci dobro, mnogo bolje nego raniji skuteri koje sam vozio. Pegla neravnine savrseno. Drugi disk je samo dopuna na vec dobro kocenje, oslanjanje je nesto sto je fabrika "unapredila" pod izgovorom novijeg modela. Standardna prica i u automobilskoj i u moto industriji.

Ima i Dianese u Platneru da se pogleda uzivo na N. Beogradu, otici cu da pogledam oba pa prenosim utiske.

Da osvezimo malo temu. Ima li neko iskustva sa C beringom (Barel Beograd)? Jedini koji trenutno ima da se pogleda uzivo, ostali proizvodjaci se porucuju preko neta. Takodje postoji i podrska za CO2 patrone, mogu se zasebno kupiti.

Uzeo sam ja u Motolandu, bila je dobra cena, oko 15000 din oba pre par meseci. Mnogo lepo stoje, nisu mnogo siroki. Kapini su po izgledu identicni cak i po ceni, samo nemaju nikakav natpis, na ovim pise Givi.

Lepi su koferi, aluminijumski delovi sa natpisom honde. Sta bi jos moglo da se udene od opreme? Tempomat kada bi bio ako se nekada izadje na autoput....

https://m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-nc750x-abs-inkl-großer-honda-zubehör-umbau-herborn/334504105.html?searchId=3d03baa3-8646-abb4-b358-0d74b0096269&type=ad Evo jos jedne. Skoro nisam video ovako lep motor, ova oprema mu sjajno stoji. I mozda najbitnije, sve fabricki, nema skidanja za tehnicki i sl. Samo registruj i vozi.

https://m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-nc750x-heizgriffenebelsch-koffer-sturzbügel-schleswig/327151328.html?searchId=c5c4479f-ce00-3e23-41aa-9a8be246a9c9&type=ad Ova je top opremljena, doduse i cena je solidna.

Kupio sam motor u julu 2021 i registrovao. Po toj logici ove godine registrujem bez tehnickog, sledece vec moram. Jesam li u pravu ili mogu da registrujem mesec dana ranije naredne godine pa se do provucem bez tehnickog?

Kolege, kakva je situacija na tehnickim pregledima? Moram li skidati sve sto je Seba montirao ili se mogu provuci samo sa skidanjem crash bara? Ima li nekog pravila ili zavisi od jednog do drugog tehnickog?

Svako treba da nadje nesto sto njemu odgovara. Ljudi (neopravdano) osudjuju i jedne i druge, one sto voze velike motore (zato sto divljaju) i one sto voze skutere (zato sto ne znaju nista o motorima pa voze skutere). Vozio sam skuter, sada vozim enduro i lepo je voziti i jedno i drugo. Svaki motor ima svoje cari, trenutno mi vise prija enduro zbog nesto losijih puteva i komotnije voznje sa endurom za razliku od skutera koji se trucka po neravnom putu, ali daleko od toga da se nikada ne bih vratio na skuter.

Tezak izbor nema sta, visok covek i samim tim mu se znatno suzava izbor motora. Nisi naveo (po meni bitnu) stvar, a to je koliko km planiras preci sa motorom i koliko si tezak,planiras li se voziti sam ili sa saputicom? Ako si tezak i planiras voziti u dvoje bojim se da ce ti TRK 502 biti trom i slab, ipak ima samo 48 KS (imas li polozeno za A ili A2?!). Vozim 500X koji ima 48 KS i laksi je od 502 i na brzinama preko 80 km /h itekako mu fali snage za "komotno" obilazenje. Dobra opcija ti je (ako ne planiras prelaziti velike kilometraze i ne smetaju ti sitne nesavrsenosti) kupiti ozbiljniji motor od nekoga sa foruma, koliko sam ispratio jedan dobar TDM se prodaje. Ovde ljudi vole motore i stvarno ih odrzavaju kako treba, neces pogresiti ako kupis od nekog ozbiljnog kolege sa foruma. I mozda najbitnije, obavezno probaj motor pre kupovine, po mogucstvu par kilometara, ne samo po parkingu. Ja sam se zalepio za novi 750X, kasnila je isporuka pa sam uzeo 500X. Posle mesec dana sam provozao drugarov nov 750X i shvatio da bih pogresio da sam se odlucio za njega, jednostavno nije po mom ukusu. Nadam se da smo ti dali par korisnih saveta. Ako se odlucis za polovan nemoj mnogo da oklevas, uglavnom se sve sto je dobro razgrabi do marta. Srecna kupovina.

Sorry, jutarnja guzva. Redovan godisnji servis na Kymco XsitingS, bas za motor o kome je post.

To je motor mog komsije koji ima auto skolu, vozio sam ga. Sjajne performanse, odlicno kocenje, ali agregat ni blizu Hondi, dosta vibracija na niskim rpm, trese se ceo motor. Vozio sam piaggio od 500cm3, nesto manje vibracija nego na njemu. Honda prede kao maca... sjajna im je servisna podrska, godisnji servis im je 6500 din i dodju ti na kucnu adresu da ga odrade, to nisam nigde video, za svaku je pohvalu. Pitacu ga gde je kupio pa pisem.

Honda je pobednik sto se potrosnje tice. Nc 750 sa normalnom voznjom ne prelazi 3.5-4l, meni 500x trosi 3l mereno od cepa do cepa (po bordu 2.9l), normalna voznja 90-100 km/h. Ne znam sta i kako su radili, ali svaka cast.