Gledao sam neki klip gde jedan vozac ili test vozac iz moto GP-a pokusava sa Nikenom da dobije prolazno vreme po krugu kao i na klasicnom motoru i kasni uvek par sekundi pa nekon toga objasnjava razlike u voznji Nikena i pravog GP motora. Mozda i ja nisam dobro shvatio sustinu price. Ako je yamaha napravila tako dobar osecaj voznje na Nikenu i upravljivost onda ce ova tricity biti ozbiljna stvar, bar bi tako trebalo biti u praksi.

Yamaha TRICITY 300 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha TRICITY 300, 2020. godište, Scooter, Niš. Cena 8.390 € - Motori -... Yamaha se ozbiljno upustila u trku sa Piaggio-om. Napred gume 14, amortizeri kao sa dvotockasa, iskustvo sa nikena... izgleda da ce ovo biti prava stvar za koju godinu.

Vozio sam Piaggio X9 po gradu, moje misljenje je da se MP3 ne vozi kao klasican motor, neka me neko ispravi ako nisam u pravu, takav sam utisak stekao. Glavne razlike su u upravljivosti, stabilnosti i kocenju. I klasican motor i MP3 imaju svoje prednosti i mane, na vozacima je da izvagaju sta im vise odgovara i da se tome priklone. Svakako se moze uzivati i na jednom i na drugom.

Nov sam na forumu pa da osvezim temu. Nemam polozeno za A kategoriju, a hteo sam malo iskustva i uzivanja na motoru pa prosle godine kupih mp3 500 LT. Trazio sam dobar polovan, krseva koliko hocete i na kraju uzeh kredit i kupim nov u PGS-u. Nikada nisam vozio motor ranije i osecaj je lep. Kao i ostali tricikli ne voze se kao obican motor, to su mi potvrdili drugari koji godinama voze velike motore, imate cak i snimak na youtube-u gde nekom poznatom moto GP vozacu daju yamahu niken pa ne moze da se snadje (yamahin trkacki tricikl). Ovde je akcenat na necemu drugom. Veliki prtljazni prostor (nosim kacigu, pantalone za hladno vreme, duks za ispod jakne ako me uhvati kisa, lanac, kisno odelo) i stabilnost pri kocenju su jedne od stvari koje mi se svidjaju narocito ako je klizav kolovoz (ulje, kisa, sljunak). Osecaj kocenja na prednjim tockovima je cudan, pri malim brzinama kada se koci prednjom kocnicom viljuska ne moze da se okrene za vise od 30 stepeni, dok se nisam navikao zamalo nisam pao par puta. Ili je podesen tako ili mu fizika 2 tocka napred ne da se okrene vise i prokliza kao klasican tocak. Zarad stabilnosti prednji amortizeri su kraci i nesto je neudobniji po losim putevima, ali je to stvar puteva, ne proizvodjaca. Nije motor za brzine vece od 100 km/h, lose podnosi turbulencije vazduha pri preticanju kamiona na autoputu. Lepo poteze i ima snage. Posto je jos u garanciji uradio sam mu servis na 5000 km u PGS-u, 5800 din. Potrosnja 4l, prosecna brzina 80, 85 km/h. Uhvatila me je kisa pre par dana, lagano se vozi nisam imao problema. To su ukratko neke karakteristike i nadam se da ce nekome pomoci u odabiru ovog motora.

Ostaje jedino Forza u srednjoj klasi koja ima elektro vizire. Ja sam povecao fabricki vizir za 4 cm i razlika je neverovatna, narocito izvan grada.

Pinokio ove yamahe su brutalne, ali im je i cena.... prava sitnica. Sjajni motori, samo mislim da ce biti skupi i za 5 godina, treba voziti nesto do tada.

Nisam te bas shvatio.

Deluje sporo 8 sekundi, neka me isprave ako gresim. Ne znam koliki je prosek, za koliko npr xmax ili burgman 400 ubrzavaju.

Medjuubrzanje ti je zapravo vreme u sekundama za koje stignes recimo od 80 do 120 km/h. Kao sto mozes da pretpostavis sto brze ubrzavas vreme je krace i ranije ces obici vozilo na putu sto i jeste sustina.

Ista stvar kao i na automobilu. Vozis iza kamiona 80 km/h i hoces da ga obidjes. Posto postoji rizik da te neko izgura sa puta zato sto te ne vidi cilj je obici kamion sto pre, tj sto brze. Krenes da obilazis i gledas da sto pre obidjes isti, pocnes obilazenje sa 80, zavrsis sa 120 km/h. Onda opet usporis na 80 i tako u krug. Kakav je za voznju izvan grada? 15 cola su gume napred trebao bi da je udoban? Ima li jos neko osim forze, burgmana 650 i bmw-a cini mi se 600 elektro podesavanje vizira? Mislim da je to sjajna stvar.

Momci da li je neko vozio novu forzu 300? Kakva je na medjuubrzanjima od 80 -120 obzirom da ima samo 25 konja? Jedan od retkih motora koji ima elektropodesavanje vizira sto je sjajna stvar, narocito na otvorenom putu.

Ne videh izvinjavam se.

Pozdrav narode, vozim piaggio mp3 LT, 500 kubika. Motor je sjajan, ali malo tvrd sa ogibljenjem napred, u programu sam polaganja za A2 kategoriju pa polako snimam sta bi mi moglo odgovarati. Zapala mi je za oko Honda Forza 300. Ima elektricno podesavanje vizira sto mi je odlicna stvar, ali ne znam sa li je 25 konja dovoljno za medjuubrzanja na brzinama od 70, 80km/h? Da li neko vozi konretan motor i kakva su mu iskustva? Moja prosecna brzina je oko 80km/h i nemam potrebu da nekim manijacenjem, hedonista sam u voznji i akcenat mi je na komfortu. Alternativa bi mi bila i piaggio X10, ali sam citao da je bilo problema sa elektronikom i mehanikom, ne bih da kupim nesto pa da visim kod majstora. Svako iskustvo bi mi dobro doslo, unapred hvala.

Mana?! Cena, u startu par hiljada e skuplji zato sto se vozi na B kategoriju, ali i dobru cenu drzi. 10 godina star kosta oko 4000e u oglasima tako da po meni zbog sporog pada cene nije losa investicija ako nemas A kategoriju.

Nikada ranije nisam vozio motor pa mislim da nisam objektivan. Sto se samog osecaja tice meni je lep, jedino sto je malo tvrdje ogibljenje napred pa je na neravnom putu ili na neravninama po gradu malo neudobnija voznja. Ja sam zbog toga krenuo na obuku za A2 kategoriju mislim da su udobniji klasicni motori. Upravljivost je sjajna, tezak je motor napred pa je neophodno navikavanje pri malim brzinama i zaustavljanju, moze lako da se padne sa njega, tezak je 270kg. Gepek ogroman, sve u svemu praktican motor. 500 kubika, 40 konja i vise nego dovoljno za normalnu voznju. Moje brzine su oko 80, 90 km/h, brze vozim samo u preticanjima. Kocnice sjajne, ne znam kakav je u poredjenju sa dvotockasima na mokrom kolovozu, da li ie stabilniji ili ne to neka kaze neko od iskusnijih vozaca. Ja sam presao za godinu dana 5000 kmi prezadovoljan sam.

Da LT je. Ako ima noznu kocnicu i izbacene pokazivace pravca moze da se vozi na B zato sto u saobracajnoj pise da je teski tricikl. Ima li jos neko od "kolega" da se provlaci na B kategoriju?

Pozdrav momci. Zovem se Milan, iz Sapca sam i vozim od prosle godine maxi scooter piaggio mp3 500 business. Zanimljiva je druzina pa rekoh sebi da se pridruzim. Inace sam ljubitelj motora i automobila. Evo par slicica mog motora.