Neces verovati koliko se cuje i koliko iritira. Napisao sam u temi forza 300 kako sam smanjio lupanje kofera.

Pisao sam o tom problemu u temi forza 300. Kofer je plasticni, nosac metalni. Kada se zabravi ostane oko pola cm lufta i kofer "radi" po neravninama. Udaranje kofera u nosac pravi klik-klik zvuk.

Neko gore napisa, ima identican problem kao i forza sa koferom - uzasno lupanje kada se prelazi preko neravnina, ume da iritira. Skuter mnogo obecava, jedino mi nike jasan onako mali vizir (?!, govorimo o skuteru). Vidim da na PA ima par oglasa sa par stotina km, ne znam zasto?

Mozemo samo da nagadjamo kolika je bila brzina kada je smrskao zadnji kraj automobila. Ova 2 momka nisu motociklisti. Motociklisti su humanisti, hedonisti na 2 tocka. Ostade zal za majkom i detetom koji stradase ni krivi ni duzni... neka im je laka zemlja i pocivaju u miru.

Forza 750 je motor koji bih voleo da vozim kao sledeci, kakva je kod nje viljuska? Ima li problem sa stelovanjem lanca?

Bice da sam ja pobrkao loncice u glavi...

Preterali smo sa racionalizacijom i kalkulacijom. Stvari se više ne kupuju emocijama, zato što ti se nešto svidi na prvi pogled, zaljubiš se u to. Odmah se gleda vredi li to toliko, koliko oni zarađuju, šta će biti za par godina, koliko ćemo izgubiti... nisam pobornik kupovine jeftinih (i nekvalitetnih) stvari, ali ko se "zaljubi" u ovaj motor deluje mi kao pristojna kupovina. KTM agregat, BOSCH elektronika, Brembo kočnice, garancija 5 godina... podsećaju me na KIju i Hjundai kada su se svojevremeno probijali na tržište i davali najbolji odnos uloženo/dobijeno. Ono što bi (po meni) trebalo gledati je dostupnost rezervnih delova (i cena pojedinih), koliki su rokovi za rešavanje reklamacija (ako do njih dođe), daju li zamenski motor ako se reklamacija otegne. Ako su uvoznici po pitanju rešavanja problema ozbiljni, ne vidim ni jednu prepreku da se kupi ovaj motor. Naravno, ako se desi ljubav na prvi pogled...

Vecina odgovora posle Jovanovog teksta je kriticna - mnogo trosi, gume su sumnjivog karaktera i sl. Kao i prethodni postovi, za koliko ce se prodati za 5 godina, bolje uzmi par godina starog stroma... niko da kaze da za 10000e postoji ozbiljan putni motor sa tempomatom, maglenkama, crash barom ( na akciji koliko vidim i za malo novca sa pristojnim koferima) sa 5 godina garancije! Kome odgovara - sedi i uzivaj...

Setih se i ja jedne svoje budalastine. Dok sam vozio forzu 300, prosle godine provozam se malo do Avalskog tornja. Put predivan, šumica, penjem se na vrh. Dolazim do tornja, stajem sa desne strane odmah pored njega, gasim motor, spuštam ćopavu. Uspravim se na noge, skrećem pogled u levo i divim se građevini, uživam u arhitektonskom remek delu... i samo čujem baaaammm!!! Pogledam - pade skuter na levu stranu, nisam ni skontao da sam se parkirao na blagoj nizbrdici. 3000 km na satu, manje od godinu dana star, hladan znoj me je oblio u trenutku!!! Prilaze ljudi da mi pomognu da ga podignem, izblamirah se samo tako. Ne znam kojim čudom, ali imao sam samo jednu malu ogrebotinu na skuteru negde oko ćopave, čudo neviđeno!

To je ta cena, tehnicki ti je oko 3000 din, ostatak ide drzavi.

Ne znam da li si radio/placao tehnicki?

Pretpostavljam da se perem odnosilo na podmazivanje?

Pocetnik sam sa lancem pa ne zamerite sa pitanjem. Kako je najispravnije naneti ulje? Direktno iz bocice na zadnji lancanik ili sa cetkom umakati i mazati i zadnji lancanik i donji deo lanca od prednjeg ka zadnjem lancaniku? Ako se maze cetkom treba li samo jednom proci ili dobro nauljiti lanac?

Bilo kako bilo - cekaju te slatke muke, kupovina novog motorasrecno sa odabirom, sta god da kupis neces pogresiti, finese su u pitanju

Cesto su momci preko, inace jako korektni. Ja sam kupio airbag prsluk od njih, sve kako treba. Probajte da ih kontaktirate na viber, whats up ili messanger

Mnogo je prepreka izmedju prodavca i kupca da bi se motor probao pre kupovine. Zvanicni uvoznici (posto smo malo trziste) retko kada registruju nove motore kao test motore. Ako se to nekim cudom desi - desava se za skuplje verzije (prosle godine je Stojanov registrovao Forzu 750, mozda ove godine Delta NT 1100?!) i bas kratko traje, ne duze od mesec dana. Kada se kupuje korisceno prodavac trazi novac kao zalog ako se nesto desi motoru zbog nesavesnog ili nevestog upravljanja kupca. Jedino opcija probanja je ako se motor kupuje od poznanika, prijatelja ili sl.

Tesko Bozo, svaki skuter je poprilicno tvrd. Iznenadio bi se da provozas novi NC 750, nije skuter, a poprilicno tvrdo ogibljenje. Da smo zemlja sa lepsim regionalnim putevima (kako bi i trebalo biti) ne bih razmisljao o ogibljenju. Kocnice su i na modelu sa jednim diskom sjajne, ogroman je prednji disk i na manjim brzinama ( gde sam smeo agresivno da kocim) bukvalno "ukopa" u mestu. Sta se dobija sa drugim diskom ne znam, neka me dopune strucniji od mene (Satelis). Slazem se, novo je najbolja opcija, estetski je model 2022 malo ugladjeniji, lepo mu stoje one zute vile. U Nemackoj vidim ds se ispirucuju sa uticnicom 12V sto model 2021 nema, steta. Ali isporuka jul, realno polovina avgusta, prodje sezona. Plus vreme da se kupe/ugrade nosaci kofera, koferi, crash bar... pravo uzivanje krece na prolece 2023. Dok nisam ugradio kofere bas sam se napatio, nemas gde da stavis osnovnu opremu. Sve vreme sam nosio ogroman ranac sa sobom na ledjima. Za razliku od NC-a CB nema ama bas nikakav ( fabricki) predvidjen deo za odlaganje prtljaga.

Da videh i ja jedan crni na oglasima, 700 km i 7000e. Nemoj bezati od njih, kada sam presao sa skutera na motor sa manuelnim menjacem smorio sam se... jos se i zeni nije svideo, nije imala osecaj brzine, lepo upija neravnine. Brundanje motora, zveckanje lanca, bas sam se pokajao sto sam sa ugladjenog, finog motora koji prede presao na ovo "cudo". Oglasio sam ga 2 nedelje posto sam ga registrovao, ima cela tema o tome. Svi koji su me zvali su bili skepticni i nisam mogao objasniti ljudima da motor nema manu. Kako je prolazilo vreme ja sam se navikao, zena odustala od voznje, probao sam novi NC (dct menjac sjajan, ali za moj ukus mnogo tvrd motor, rekao bih da voli ravan asfalt) i ne bih ovu hondicu menjao ... mislim da nema toliko veze sa hondicom koliko sa tockom od 19 cola, sjajno upija neravnine.

Honda je dobro poznata po niskoj potrosnji. Vozio sam forzu 300 i nije mogla da predje 2.8l /100 km na otvorenom. Forza 750 trosi oko 3.5l/100km, dok T max 560 trosi oko 6l. Na koliko rpm... cini mi se oko 5000 rpm u sestoj 100 km/h. Displej je vizuelno lep, ali skroz nefunkcionalan. Cesto se namesti takav ugao sunca da vidis samo brzinu, rpm moras da zagledas pa cesto vozim po osecaju, rpm i ne gledam. Kazaljka je meni tu neprevazidjena, ne toliko za brzinu koliko za rpm.

Moguce, ali se vozi u niskim obrtajima i ima dosta vibracija, meni je subjektivno ruzan osecaj. Ja vozim izmedju 4-6000 rpm i potrosnja nikada ne predje 3l. Doduse imam i bocne kofere koji prave dodatni otpor, ali i 3l je vise nego korektno.

Ispravno razmisljas. Vozio sam skuter 2 god i ogromna je prednost na strani pravog motora. Ali obavezno probaj svaki od njih pre nego sto doneses odluku i to ne u salonu nego provozaj negde par km. Imas i bmw 310 gs ili kawa versusa 300x kao opciju, versus je jos i najpovoljniji sa cenom. Imas par modela pa srecno, ali obavezno PROVOZAJ!

Jako bitno - ne zuriti. Po salonima se neces usreciti, dok ne provozas motor, osetis ergonomiju, udare vetra - nista. Ja sam mastao o NC 750X, provozao ga i shvatio da mi ne lezi. Polozaj tela, zastita vetra, tvrdo ogibljenje... motor je bruka, ali prosto nije po mom ukusu. Nemoj bezati ni od polovnih motora, imas na forumu u odseku prodajem dosta kvalitetnih i odrzavanih motora. Nisi napisao bitne stvari, imas li polozeno za A2 ili A? Koliko imas godina? Imas li voznog iskustva? Zasto preferiras male kubikaze? Jeftina registracija i odrzavanje ili neiskustvo i strah od vecih motora?

Sve preporuke za CB 500X. Lagan, upravljiv, lep polozaj sedenja... idealan je za pocetnike (u tu grupu spadam i ja). Jedina mana : dolazi bez dodatne opreme, ako hoces da ga napakujes moras da das jos 1000e da bi imao sve sto ti treba za put. Evo ti slika sta sam ja sve radio.

Imao sam ovakav na prethodnom skuteru, tj samo sam ga stavio i odmah skinuo. Zakrivljen je na 2 mesta (vidi se na slikama) i prelama vidno polje, pravi nejasnu sliku. Savet : ako imas kod nekog kolege probaj i vidi da li ti odgovara.

Ja gotovo uvek imam tremu u prvih 15 min voznje na motoru. Posle toga se malo opustim. Ali sto sam odmorniji pokreti kormana, narocito kocnice su mi "meksi", samim tim i voznja prijatnija. U prvih par godina voznje motora sam vozio po svaku cenu. Odmoran sam retko u potpunosti, ali umoran i premoren ne vozim vise. Jednostavno ne prija.