zdravo. pozdrav za vas. video sam da je post odavno nisam ni mislio na tu hondu moguce da je davno prodata. Honda ft500 ascot je retka nema je puno ona se proizvodila od 1982 godine pa sve do 1984 mene zanima ako je nju neko vozio da napise njene osobine kakav je to motor , sta je dobro sta nije sta bi moglo biti bolje neka recnzija od nekog ko je posedovao i vozio. Kako se snabdevao za delove , dali u Srbiji ima delova za taj motocikla, iz ovog modela FT-500 prevazisao je model VT-500 sa motorom postavljenim u V slican kruzeru neki delovi su isti kod FT i VT modela.

zdravo dali bi ste napisali recenziju tog motocikla kakav je za voznju sta je dobro na njemu sta je lose itd. posto ste ga posedovali.

Zdravo gde ste se vi snalazili za delove tog motora i dali ima na nasem trzistu delova za hondu ft500.

ako je motocikl ofarban metalik pa se to izgrebe prilikom pada sigurno je to teze uraditi nego da je motocikl ofarban u akrilnu boju.

Da ali ako ima lak pa neko zagrebe ili ti izgrebes teze je to posle uraditi , tacno je da su boje akrilne sada sa malo vise sjaja pogotovo PPG orginal i max mayer

zdravo zavisi do boje, boja je skupa pa tek onda ruke ako je metalik ima vise posla vise i kosta ako si ti zadovoljan kako je ofarbano onda nije skupo ako nisi zadovoljan onda je skupo.

Zdravo meni auto limar kad je radio krajeva repa sasije vespe nije gledao sat vec odokativno rekao koliko to kosta uradio je vrhunski savrseno nije puno naplatio . Auto lakirer kad je farbao kaze koliko ima delova da se farba pa ce mo videti koliko kosta materijal samo ruke sam platio da je ofarba akrilik 100 evra.

vi ste dobro uradili kupili ste dve iste i pravilno postavili onako kako proizvodjac nalaze. Moze da postoji razlika u sarama zbog boljeg prijanjanja za podlogu cak se kod nekih prednjih i zadnjih nekoristi bas isti materijal . Sare sluze za prijanjanje i da odvode vodu od sredine ka spoljasnjosti stite vas i daju vam sigurnost u voznji nepravilnom postavkom skracujete vremenski period gume. uvek kupujete novu gumu nikad polovnu.

Zdravo moze po smeru sara da se zna kako se guma postavlja obicno jednosmerne gume imaju saru u obliku slova V zbog akvaplaninga uvek u smeru okretanja tocka okreces gumu ako je jednosmerna.

zdravo tvoje gume fabricki su montirane pravilno u smeru strelice tvoje gume su jednosmerne i okrecu se samo u tom pravcu sto znaci u jednom smeru sare kod tvojih guma su u obliku slova V , sta to znaci ? prilikom dodira sa podlogom tvoja guma od sredisnjeg dela bolje odvodi vodu ona dominira na mokroj povrsini bolje od ostalih guma otpornost na akvaplaning je veca otpornija ,tvoja guma ima dobro prijanjajne i na suvoj podlozi znaci gledas da ti se tocak okrece u pravom smeru strelice. jednosmerne gume su malo skuplje toliko od Nidze Vespe iz Sapca pozdrav i srecni kilometri ispred vas.

zdravo nemozete vi da stavite bilo koji automat migavaca elektronski trazi dovoljan napon da mu bude stalno isti . kupis isti kao tvoj. automat migavaca tvoj stari je bimetalni koji se koristio i za juga pa i za traktor imas ga u radnjama auto opreme. Tvoj novi nemoze tu da radi ima da se kupi na oglasima zelene i plave boje koristi ga Vespa PX umesto tvog starog stavis od Vespe ima da radi ja sam koristio nekad taj bimetalni los kvalitet zalepi brzo , kupio plavi radi odlicno.

upravo tako tamo gde je bio sa cetiri izvoda moze da stavi onaj sa pet samo malo promeni semu instalacije zica. sto neko rece nemoze svaki mora da vodi racuna koliko je volti i koliko podrzava vati. najbolje je uzeti isti da se nebi mucio oko instalacije. Ja sam na Vespi imao sa tri izvoda orginalni pa sam ga zamenio i stavio od tomos automatika iskoristio samo dva izvoda masu dobio od samog reglera kad sam ga fiksirao za sasiju.

Moze taj plavi regulator napona da se poveze on je od Vespe tebe bune razlicite oznake slova ovamo imas naizmenicnu struju ona tri su ti za bateriju masu i jednosmernu struju koja tebi treba.taj plavi je 12v 20A. Proizvodjaci tih regulatora ih razlicito obelezavaju . ja vozim vespu nema akumulator pre 15 godina stavio sam polovan regler od tomosa slovenacki i dalje me sluzi godisnje obradujem tu kockicu ocistim je i ponovo vratim. najbitnije kod regulatora napona je da je kvalitetan da sluzi dugo .

zdravo tvoj regler je neispravan taj model sa cetiri izlaza je stariji tip obicno su sa tri i pet izlaza nemozes otprilike povezati moras imati unimer zavisi i do instalacije kako je povezana . regler je taj koji ispravlja struju sa namotaja iz naizmenicne u jednosmrnu sluzi da ti sijalice nepregorevaju ja sam imao taj model na vespi sa tri izlaza i bacio sam ga stavio sam od tomosa mala kocka sa tri izlaza radi vec 15 godina treci izlaz nije ni potreban samo dva koristim. to ce ti svaki autoelktricar povezati.

zdravo , posto u letnjem periodu predjem dosta kilometara putujem i na crnogorsko primorje razlicitim putevima praktikujem da svake trece godine menjam sajle , sajle menjaca i kvacila kocionu sajlu uvek proveravam njenu ispravnost. Ima ljudi koji prave sajle u vrhunskom kvalitetu. kocionu noznu sajlu uvek prvu proveris.

zdravo to je lako resiv problem na menjacu kod rucke imas mali krug obe sajle dovedes do selektora menjaca , selektor stavis u ler pozeljno je da ima jos jedna osoba da drzi rucku menjaca dok ti dole zatezes menjac kad zavrsis dotezanje selektor dobro namazi sa tovatnom masti krajeve skrati i zakaci za perca da bi mogao da stavis poklopac menjaca da nebi ulazila prasina i cestice peska.

zdravo ako su ok silen blokovi nemoj dirati nista oni mogu da sluze dugo godina. Sto se tice delova , delova ima ali za Vespu kupuj samo dobre delove meni kad nesto treba kupujem od Igora iz Valjeva jer su delovi vrhunski dobri i kvalitetni. Obicne felne moraju biti dobre da nisu krive i pohabane.

zdravo ja dugo godina vozim na obicnim felnama imao sam raznih guma na njima nisam nikad imao nekih problema koristim miselin S-83 smatram da su najbolje.

zdravo drago mi j sto ste se javili sto se tice guma ja vozim na obicnim gumama koristim miselin S83 a sto se tice prednjeg gepeka da lupka moras imati na gepeku pravougaonu gumu i na gepeku sa obe strane mora da postoje po dve rupe u te rupice idu gumeni mali odbojnici tzv.sisice i nece lupkati. Nisam samo razumeo u vezi zadnje korpe. amortizere ako su dobri nemoras menjati proveri i silen blokov takodje proveri gornji silen blok zadnjeg amortizera zapamti kako je stajao tako ga vrati. Najsladje je kad sam nesto odradis. Sajle kad menjas i burzire pazi kako menjas i tu ima tehnika . Tu smo da pomognemo jedni drugima.

Vasa Vespa je lepa ima nedostataka selektor menjaca vam nije dobar morate ga remontovati , morate proveriti sajle brzina puno su vam labave. Savet kupite nove. Kad se naviknete necete morati gledati u kojoj ste brzini . Neradi vam brzinomer moj savet kupite novu sajlu i pinjon u tocku , stender vam stoji malo ukoso . Treba da uradite jednu malu generalnu da promenite sve sajle i buzire . obavezno jedan kofer pozadi koji mnogo znaci da stavite kacigu da nebi dobila noge. Ja sam sa mojom T5 LML presao mnogo hiljada kilometara , uvek vozi nikad nestaje samo sipaj benzin . Kupili ste lepu Vespu . Sa srecom.

zdravo nek te lepo sluzi i da predjes puno lepih i srecnih kilometara.

zdravo dali je neko na vespi imao ove gume mitas 3.50-10 dali su ok kakve su po suvom i kisi.

zdravo svima lepa tema o kisnim odelima ja koristim par godina kisno tamno crveno odelo od firme DUNLOP pre nekoliko dana vozio sam Vespu od Herceg Novog preko Trebinja, Bilece ,Gackog , Sutjeske, Tjentista , Foce i do Gorazda sam imao neprestalnu kisu koja je puno padala to je nekih 200km bio sam obucen dobro, ispod jakna , preko jakne prsluk i jakna DUNLOP dole naravno kisne pantalone bio sam ispod suv to odelo me je zastitilo samo sam bio malo oko vrata mokar . U Visegradu sam skinuo odelo i krenuo put ka Sapcu . relacija Herceg Novi - Sabac.

zdravo imam na vespi obican okrugli automat migavaca koji sporo radi tj migavci sporo trepcu dali mogu da stavim neki drugi primer elektronski od auta da bi zmigavci brze treptali.