Na skupu Gromova Nedelja je izgledala ovako. ;D Vezano za problem na koji je autor teme mislio, ustajali smo rano ujutro pre gostiju kako bi sakupili svo smece i na taj nacin se resavali onakvih prizora.

Honda Rebel 250 manual potrazi. Menjac je na kinroad-u drugaciji, i karbovi su drugi, ostalo je isto ili priblizno.

Imao sam Vistu 250ccm, standardni menjac, ali sam imao i priliku da provozam motor od 150ccm sa kruznim menjacem. Sta znam, malo mi je bilo cudno, ali mislim da navikavanje nije veliki problem.

U osnovi solidan motor, doduse izgleda da je 150ccm stizao samo u nekim malim kolicinama, moguce i samo za CG, pa vezano za agregat ne mogu nista da kazem, ali generalno Qingqi koji je proizvodjac, zajedno sa Keeway-em vazi za najkvalitetnije kineske motore na trzistu kod nas, a verovatno i u okolini. Mana je volan, koji je lepog dizajna, ali previse povijen unazad pa zbog toga nezgodan i osobama prosecnog rasta, a posebno nesto visima. Zamenom za ravniji se dobija mnogo na upravljivosti i utisku u voznji. Inace, na slici je 150ccm verzija.

Ne poznajem konkretan model, pa je nesto najblize sto mogu da ti odgovorim sledece: Ukoliko je 4t 99% je agregat baziran na Hondi i br. motora u saobracajnoj pocinje sa 139QM, a ukoliko je 2t onda je najverovatnije baziran na Minarelli. Naravno pravi je kinez ako govorimo o zemlji porekla, ali nije njihova intelektualna svojina, da se tako izrazim. Neki uopsteni utisak po pitanju agregata na kinezima je pozitivan.

Hvala svima koji su uspeli da dodju i pored loseg vremena. Za one koji nisu, druzimo se sledecom prilikom. Veliki pozdrav od Gromova.

:o :o :o

Khm...ovaj... ;D Gde je puno bajkera, tu je puno suljpa. I ja nesto nacuo. ....skrenes desno, i onda picis jedno 347 metara..... ;D Vidimo se!

Al ste vi spidadzije cudna sorta, zatezete lanac kroz citavu temu. Sticem utisak da za karburatore bolje da ne pitate previse. Sto je sigurno sigurno je.

Dodao bih "ili Sprint Pulser" jer verujem da su isti.

0.06 - 0.10 i za usisne i izduvne.

Da napomenemo, bend koji ce svirati je Cactus Jack. Vidimo se!

Ne preterano, ali ne moras da praktikujes bas od prvog dana, i da dodatnu tezinu ne kompenzujes tako sto ces vise da zavrces gas.

Vozi ti to oko 60kmh u petoj vise mu toliko odgovara . Naime, treba da s'vremena malo das, a malo i da popustis gas (motorno kocenje), jednostavno da menjas opterecenja unutar agregata, a kako kilometri budu odmicali mozez malo i da pojacavas tempo. Nakon prvog servisa na primer. Naravno gledaj da ne preterujes iznad 5-6000 obrtaja, gas slobodno zavrni malo vise kada to zatreba, ali ne vise od 2/3 recimo.

Vreme je, ima vas dosta na Speed-u, a i zasto samo Novosadskih.

U prevodu - presisao motor(na stranu preciznost objasnjenja). Nije mogao da vergla, verovatno je osigurac crkao kao posledica tolikog verglanja.

A evo i lokacije: Veliki pozdrav od Gromova!

ATV? Slabo smo u njih upuceni, a nisu bas ni rasprostranjeni. Nadam se da ces pronaci to sto trazis.

Mislim da je nesto na D, nisam siguran, prodaju onog Phoenix-a, mini kopiju CBR-a, pogledaj na moto-berzi banere, mozda postoji tamo (mislim da je bio nekad). Nisam se setio, ali mozda se neko drugi seti, nakon ovog opisa. Mozda da krenes pretragu sa Phoenix, pa redom, ako nista drugo u slucaju da je negde spomenuto ime prodavnice.

250ccm se uvek vrti oko 100e sa svim troskovima, 125ccm 2-3000 manje. Qingqi je skuplji koliko i bolji. Na prvi pogled se ne razlikuje puno, ali je kvalitetnije napravljen. Licno bih isao i na godinu - dve starijeg od pomenutih, ako su novci problem.

Video sam na nekom sajtu domace firme, ali ne mogu nikako da se setim kako se zove. Prodaju isto neke kineze, i delove za skutere.

Upali motor, odvij one srafove ispod karburatora i malo zaturiraj da ispustis talog. Ako normalno radi, nema potrebe da skidas i rasklapas karb.

Luci, ne verujem da ce pomoci tvom motoru, ali mozda pomogne nama u citanju tvojih poruka. Izbaci W iz upotrebe.

Jeli, imas li ti garanciju za to???

Ne znam koliko stojis pri jednom od ova dva modela, ali ja bih predlozio Keeway Superlight 150. Mnogo kvalitetniji, i povozniji od oba, a samim tim i zgodniji za grad, jer je malo drugacijeg polozaja sedenja i geometrije. Takodje bih razmislio i o 250ccm, mnogo je prijatnija voznja na otvorenom, a u toj klasi moj izbor bi pao na Qingqi QM250, eventualno Sprint Challenger ako si dvometras, mada je on za grad autobus medju spomenutima.