Jump to content

Moto Zajednica

ZoraNS

Članovi
  • Broj tema i poruka

    917
  • Pridružio se

Sve što je postavio član: ZoraNS

  1. Pozdrav svima! Ne znam da li se još neko bavio oblaganjem kofera sa unutrašnje strane da može pomoći u ovoj priči. Ja sam na prethodnom koferu uglavnom stavljao nešto na dno da ublaži skakanje i lupanje po koferu, a sa ovim novim sam dobio jednu vrlo dobru i malo deblju gumiranu mrežu koja je bila lepo raspoređena po celoj donjoj polovini kofera. To je uradio prethodni vlasnik, a fiksiranje mreže je uradio pomoću Glue Gun-a što se pokazalo kao kratkotrajno rešenje jer se skoro sve odlepilo (dobro drži mrežu, ali ne i za plastiku kofera). Ovako to izgleda danas... Pretpostavljam da je većina kofera po pitanju materijala i unutrašnjosti ista pa me zanima da li je neko nešto lepio transparentnim silikonom i kako on drži. Ja imam i sa njim loše iskustvo jer nije hteo da mi zalepi neku plastiku na keramičke pločice u kupatilu. A ne vidim neku treću mogućnost osim mehaničkog fiksiranja koje bi podrazumevalo bušenje i skrnavljenje kofera...
  2. Ja sam tu plastiku dobio uz motor... ...ali sam je ubrzo skinuo jer mi je više smetala (što kaže Žika) nego što mi je koristila. Ako misliš da ćeš je koristiti svrati do mene kada budeš u prolazu i daću ti je... I ja se uvek trudim da izbegnem auto-put jer mi je smaranje (pogotovo kod nas gde su počeli sa kontrolom prosečne brzine), ali mi je ona varijanta tempomata sa štipaljkom vrlo zanimljiva i povoljna za povremene potrebe...
  3. Samo napomena svima koji su uzeli cerade... pročitajte napomene i uputstva koje ste dobili! Ja sam je uzeo prošle godine i napominju da je hermetički zatvorena (ne diše) i može dolaziti do kondenzacija prilikom promena temperature i prekrivanja toplog motora i samim tim do neželjenjog rđanja pojedinih delova. Nije za dugotrajna prekrivanja, pa sam ja ostao pri staroj praksi da ga preko zime prekrivam drugim pokrivačima, a ova navlaka će mi poslužiti samo za putovanja za zaštitu od kiše, sunca ili preko noći...
  4. E to je suština i prednost pokušaja. U svakom trenutku se može odustati, mahnuti rukom jedan drugom i svako dalje po svome... bez ljutnje... Niko ne preuzima nikakve obaveze u startu i odmah treba ostaviti manevarskog prostora za eventualno odustajanje i samostalni nastavak puta...
  5. I mali dodatak... Najvažnije je da ti suvozač(i) odgovara kao osoba jer je suština zajedničke vožnje upravo vreme provedeno u pauzama vožnje, druženju ili pomoći. Što se tiče tempa vožnje, možete i ne morate da vozite zajedno ako vam se ritam značajnije razlikuje. Treba svako da vozi i uživa u svojoj vožnji ili nijansu sporije (ako se ne želite razdvajati), ali nikako brže od vlastitog tempa pokušavajući da stigneš onog ispred sebe jer se takvi pokušaji često loše završe. Sastajanje se uradi ili povremenim usporavanjima onih bržih ili sastajanjem na dogovorenim mestima za pauze. Ja volim da krivine prolazim tempom koji meni odgovara i nikako mi ne prija da imam ispred sebe nekog sporijeg jer se stalno pribojavam da ću se u nekom trenutku zakucati u njega. Više volim na nekoj dosadnoj ravnici ili ulaskom u naselje znatno usporim i sačekam suvozače. Isto tako, ako neko od kolega ima jači ritam, sačeka malo mene i uvek svi zadovoljni... najvažnije je da smo kompatibilni u kafani...
  6. Stefane, vidi se da imaš veliku želju za vožnjom u grupi i ja to pozdravljam jer sam i ja takav. Imao sam nekoliko lošijih iskustava, ali ne u smislu sukoba i svađe, nego više kao manjak kompatibilnosti u vožnji, željama ili u karakterima ljudi. Malo je lošija varijanta ako "grupu" čine samo dvojica jer onda nema mogućnost izbora, ali ako je veća grupa onda se formiraju 2-3 grupe po tempu, a isto tako uvek se nađe neko ko ti po karakteru odgovara. Moje prvo iskustvo isto nije bilo naročito, ali nisam "odustao" i bez obzira na neka lošija iskustava uspeo sam da imam i neke nezaboravne grupne vožnje i upoznam ljude zbog kojih se na kraju sve "isplati". Više kolega je reklo da se u svakom trenutku možete razići ako se ne budete slagali i to je upravo razlog zašto ne treba odustajati od pokušaja. Mala je cena neuspešnog pokušaja naspram benefita sjajnog poznanstva. Ne treba na stvari gledati samo sa negativne strane i može se desiti da naletiš na likove sa kojima ćeš se povremeno družiti ceo život... Znaš kako kažu...Ne jebe lep, nego uporan..." pa tako i ti - ako neka prva iskustva i ne budu uspešna, samo nastavi dalje... P.S Verujem da će i ove godine biti organizovan "Krug oko Srbije" negde u maju ili junu mesecu (5-6 dana), pa ako imaš želje i godišnjeg odmora pridruži se i ti - videćeš kako sve funkcioniše i kada vozi grupa 15-20 ljudi...
  7. Slažem se da je Full Face jedina prava kaciga za ozbiljnije motore i nikad mi se nisu dopadale druge varijante, pogotovo zbog toga što ima samo par proizvođača koji rade kvalitetne Flip Up kacige i cena im je paprena. S druge strane meni lično se ne dopadaju ni potpuno crne kacige jer su s jedne strane nezahvalne što se na njima jako vidi svaka prljavština, a sa druge strane najviše upijaju toplotu tokom vrelih dana... Što se tiče problema sa veličinom kacige, ona ne sme da ima puno lufta, ali je isto tako vrlo neprijatno ako žulja u nekom delu. Ako kaciga žulja samo u nekom delu glave (kao što je mene na vrhu čela) to se rešava tako da se skine platneni deo unutrašnjosti i ošmirgla se par mm tvrdi stiropor koji se nalazi između postave i spoljašnjeg dela kacige. Ja sam tako uradio na svojoj kacigi po preporuci prodavca i stvarno je upalilo... Što se tiče crne kacige i tu je jednostavno rešenje. Možete dizajnirati i napraviti kacigu onako kako vama odgovara i da je uskladite sa bojom motora ili garderobe koju nosite. Moja kaciga je prvobitno bila plavo-belo crna jer je prethodni motor bio plavi, a kada sam promenio motor u crveni, kaciga je jako odudarala pa sam sve ono što je bilo plavo na kacigi prelepio kavalitetnom outdoor folijom u boju koja je najsličnija motoru... Jeste bio povelik posao jer je bila masa "komadića", ali nije mi bilo mrsko... Tako nešto možete da uradite sa vašim kacigama, izaberete jednu ili dve boje od kvalitetne folije i napravite kacigu po kojoj će vas i ker prepoznati na dva kilometra...
  8. Probao sam i ja ovo, ali ne pali. Pre par meseci došao na Begečku jamu motorom i dočeka me neki mali čupavi i ubija od lajanja i nasrtanja. Siđem s motora i ugasim, obratim mu se i pružim ruku, on priđe i maše repom. Tako još par puta dok sam bio u razgledanju. Priđem motoru on krene da laje. Ja mu se ponovo obratim i priđem on maše repom. Ponovo polako sednem na motor on se ponovo ubija od lajanja. Sačekao sam da se malo udalji, upalio motor i pichi.... nešto ih kod motora stvarno iritira i to je jače od kratkog poznanstva... Ja nemam često bliske susrete sa lutalicama dok sam na motoru, ali jeste vrlo neprijatno i mislim da je ona ultrazvučna zujalica najbolje i najhumanije rešenje...
  9. ZoraNS

    Kratke voznje

    I ja uglavnom radim i volim tako, ali nekada ne ide... Prošle godine je grupa menjala planove "u hodu" tako da smo smeštaj par puta tražili kada smo već bili u mestu. Meni to ne prija baš iz razloga koje si naveo (mrzim neizvesnost), a jedina prednost je da vidiš smeštaj pre rezervacije ili uplate pa možeš bez griže savesti da odustaneš i nađeš nešto adekvatnije...
  10. ZoraNS

    Kratke voznje

    Baš tako, kada dođeš u neko mesto sedneš u kafanu sa wifi -jem i potražiš na Bookingu šta ima u ponudi. Imaš navedene adrese i navigaciju pa odeš na lice mesta i pogledaš da li ti odgovara ili ne. Tako odradiš bez rezervacije (i provizije) preko Bookinga...
  11. Tek sada ovde vidim tvoju objavu i sličice (očekivao sam te u "Šta me je danas obradovalo") Puno srećnih kilometara i uživanja u vožnji!! Što se tiče intervala servisa svaki deo ima neki svoj interval, a najkraći je za ulje i zavisi od samog ulja - najčešće ide od 5 -8000 km. Ja sam i na prošlom motoru i na ovom sipao ENEOS 10W40 i njemu je interval cca 6000 km...
  12. I ja sam primetio tu "grešku" u turneji. Te slike bi bile šlag na tortu u ovom putopisu...
  13. Nema potrebe tako daleko, nema ih ni u Dunavu...
  14. Sjajno @yogibear kao i uvek! - (lajkovi stižu čim legnu uplate) Obzirom da će ovo mnogima biti "domaći zadatak" i vodič ua Bugarsku mogao bi da ubaciš i smeštaje u kojima si boravio (ako si njima bio zadovoljan) tako da "prepisivanje" budućih putnika bude kompletno...
  15. Kafana "Palilulsko sokače" malo na periferiji, u dvorištu - odveo me tamo jedan stari Nišlija - ubili se od klope i pića za male pare... roštilj odličan... Klikni samo na "Search" kad uđeš na mapu dole... Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
  16. Tu je trebalo staviti poklopac da Dunav ne napuni kotlić... Isto kao što je kod nas u Vojvodini pre 20-ak godina bio jako visok nivo podzemnih voda. Moj burazer je rekao da treba da držimo otvorene podrumske prozore da voda može da izlazi napolje...
  17. Dobrodošao Gorane! Ja bih rado da imam 50... pa makar me zvali "MATORI KONJ"...
  18. Ja sam govorio o Crnogorcima u ugostiteljstvu, a ne o ostalima... Crnogorci su rođeni da budu direktori i rukovodioci... tako smo i mi sa njima došli do "ekonomskog tigra"...
  19. Vi bi trebali zakonom zabraniti da Crnogorci rade u ugostiteljstvu... to vam je jedini način za napredak turizma...
  20. Nije sporna lepota CG, more, planine... ali većina cena i domaćina su katastrofa...
  21. Važi, ako bude na stanju kupiću...
  22. To si jako lepo rekao, a i ja sam to primetio kod Albanaca. Oni su prirodno gostoljubivi i ljubazni i često to rade bez ikakvog poslovnog interesa za razliku od onih "školovanih ljubaznih" koji su takvi srazmerno dubini džepa gostiju... Crnogorci se ponašaju upravo suprotno i kao da im je "ispod časti" da nekog usluže i budu ljubazni. Zato i ne zaslužuju da se tamo odlazi na odmor. O cenama da i ne govorimo...
  23. Tu si u pravu, udaraj odmah na "A" kada ti već godine dozvoljavaju... Ako ne pronađeš ništa lakše i manje što ti odgovara po gabaritima idi na Kawasaki er6-n jer je jako lak za vožnju i upravljiv. Što se tiče tipova motora potpuno nam se poduraraju ukusi pa po tome i gledaj na kom tipu motora ćeš da polažeš...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja