Meni licno jedna od najbitnijih stvari.

Porucio Heed al samo gornji sa torbicama. Nekako mi u kompletu sa donjim previse, kao da je iz madmax izasao

Kolor sema je njihova igrarija sa starijim modelima po nekom mom misljenju. 1000 i 1100 atas je imala kolor semu rd03 modela, ostre, ravne linije, raspored boja, pa cak i na prednjem baltobranu. Ove nove sada prate rd07 modele, od starije ka novijoj skroz do 2000ih. Mogu se naci slike istih kombinacija tad kao i sad, prvo plava pa crvena, a kasnije prvo crvena pa plava na bocnim plastikama. Samo je jedna stvar sigurna, blatobran je na svakoj ''trikolore'' bio beo ps - Idi kupi beli!

Da se zapljunem i ovde sa novom kraljicom. Posle dosta razmisljanja sta cu posle crf1000 atas (jer mi je ovaj novi fazon sa 19 prednjim tockom bio nekako promasen) ipak sam se odlucio da novom modelu dam sansu. Sve drugo sto sam razmatrao, nekako, nisam sebe video u toj prici. Kad sam prelomio, samo su mi dve stvari bile u glavi, MORA da bude nova kolor sema za 2025 i beli prednji blatobran (jer onaj teget sa 2024 modela nema veze sa vezom) i da bude manuelni menjac, sve drugo mi manje vise nije vazno (el. ogibljenje, oem oprema itd) Dobio sam ponudu za manuelni menjac, qs, centralni stender, vreme isporuke (april 2026) i zaputio se u Deltu na finalni dogovor i delimicne isplate motora (jer kao sto sam rekao znao sam sta hocu, makar sam tako mislio...) Razgovor sa Duletom iz Honde je otisao u drugom pravcu. U salonu je stajala 2025 atas d4, ALI, sa dct menjacem... Sve isto, nista isto nije... Dao mi je par dana da odlucim sta cu, jedna u salonu tek otpakovana, jedna u magacinu u kutiji, spremne za preuzimanje odmah...hmmmm... Neko bi rekao slatke muke, a meni se okrece mozak jer taj dct sam probao pre nekoliko godina na hondi nc i to 200m, kraj. U celu muku ulazi i cena, koja je sa mojim dodatnim oem delovima (centralni stender i nozna poluga menjaca za dct) bila poprilicno primamljiva. Posle par dana konsultovanja sa ljudima koji voze DCT, pa cak i gs 1300 ASA, dolazim do zakljucka da to mozda i nije toliko losa opcija. Na moje pitanje ''Pa kako to...'' dobijao sam odgovor ''Koji ti je menjac u kolima, automatik u oba! Cuti i nemoj da kenjas, kupuj to.'' OK... valjda je to buducnost.... Par dana kasnije, kaci prikolicu, pare u dzep i po motor. Stender je namontiran, poluga menjaca na prvom servisu. Spaneri zategnuti, pravac kuci na cascavanje! Provozao ga svega par km, i pre neki dan 20ak km. Sta da kazem za toliko, cudno ali pije vodu. Na kraju, taj novi 19 tocak (koji mi se uopste nije svidjao) i to sto je ceo motor nizi doooosta od crf1000 su ono sto je meni bilo preko potrebno zbog moje visine od 1.80. Za to malo off-a sto provozam sam kompezovao prednji tocak 21 sa tim da spustim obe noge na pod, sto ranije nije bio slucaj. Poruceni rolbarovi, tank torbicu imam, registracija kad prodje zima, koferi, po neku kinesku sitnicu i da me slusa pola kao prosla, ja cu biti prezadovoljan!

Dobre stvari treba menjati samo za nove iste

Odeeee.

Dopuna.

Dopuna slika najjace mesto za klopu dog dana Polmin hotel Flanona Senj Spustanje temperature u Karlobagu Konoba Ribar Karlobag Karlobag

Moguca zamena za motore koji su kupljeni u Srbiji, do 5 godina starosti.

Ne znaš ti bajo za izreku ''Bešte noge, usraću vas''

Da dodam malo slika hronoloski poredjano. Kanjon Une. neka budala apartmani Jack Bihac. najjace mesto za pauzu tog dana posle kenjanja svi srecni

Svako po svojim zeljama i mogucnostima

Ovako je to kod nas izgledalo. Mada smo veliku prikolicu prodali, ali je i dalje u krugu prijatelja pa se moze dobiti neka lepa cena za rentu, kome treba. Ono na sta treba paziti je sama tezina prikolice, tj vucnu silu vozila koje vuce ovako nesto jer nemaju svi istu. U nasem slucaju Audi ''duplak'' koji je imao ukupnu doznovoljenu masu od preko 3.5t. Btw potrosnja auta (2.0 tdi) u ovom scenariju je bila duplirana. Puna prikolica, puna kola, pun gepek...

Dosao period -nema skidanja kad se pije kafa- Bele se vrhovi, temperatura ok, blag vetar opominje. @Budja