Haj kad bas pomenu. Pocne da mi se gusi auto, imam osjecaj da ne ukljucuje turbinu. Od posla ne znam kud cu prije, ostanem dan da otjeram majstoru, mora se vec, ne ide ovako. On poce pametovati kako to moram zakazati ovo-ono da se postuje njegovo vrijeme i zakaza pred vece. Ostavio auto, zove sutra prelivaju dvije dizne, skinuo on ja da otjeram u Jakovo bosisti. Nemam kad al ajde, odvezem dizne covjek popravio do sutra, ja vratim ovaj ugradi i ista prica. Opet njemu, opet preliva, otjeram ja s autom sve tamo u jakovo i sve ponovo po redu. Dodjem opet u jutro po auto i taj majstor zuri negdje, ja u auto ono isto. Vec ljut zagalami malo, pa de udji provozaj jebo te pa vidi! Udje vidje, otkaci EGR auto ide ko sat. Vremenom pocne da mi trese auto al haj kada stignem vidjecu i nikako, tak uhvatim odmor ali odem na more, a drugar uzeo auto i kaze da bi otjerao ovom prvom majstoru da pogleda, ja se slozim. Posalje on spisak, citav prednji trap sve sa amortizerima, cifra oko 400€. More mijenjaj, radni auto, on sebe 10x zaradio. Ja se vratim iz Grcke i u auto, opet trese [emoji35] I sta rec za majstorevu dijagnostiku. Vise ni gradjevinskim kolicima kod njega. Ispostavilo se da je glavcina na poluosovini. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока