Jedna crtica je oko četri litra. Ali ima razlike da li je uzbrdo ili ravno. Ne sećam se nizbrdo kako reaguje. Uz brdo mislim da više pokazuje nego po ravnom. A frka kreće kad ta crtica pocne da treperi Ne mogu da se setim da li sam ikada uspeo da sipam više od 16 litara

Ima malo blesav rezervoar, možda je moglo još da stane? Sigurno 2 cm još preko one cevčice. Nije mi jasno šta su je tu stavili. Samo pravi problem pumpadžijma. Jednom mi je lik okupao ceo motor. Ispod bilo jezero.

Neki moj prosek je 5.5 litara. Onako sve uračunato. Kada se vratim posle par hiljada km kući pa izvučem prosek. Ali ja vozim lagano. Ako su sumnjiva goriva onda sipam i aditiv. A autoput, 100-110 na sat je oko 4 litra potrošnja, čak i malčice ispod. Mislim da od toga može manje samo nizbrdo

Neee, neeee... Godine su samo broj. Bajkeri posebno ne stare. Jedino počnu malo da krckaju i škripe kad se kreću. Ali sve može vežbom da se sredi. Ako bole leđa, onda vežbe za donja leđa i stomak. Ako bole ruke, tu ima gomila vežbi. A preporučujem i banju u Segedinu, obično tamo popravljam kada se ušinem. Ima i akva park. A ako boli dupe, onda na bicikl, da doživite ono malo sedištance, pa shvatite da je ovo na Hondi u stvari fotelja Itd... Eto, ne treba novi novi guvernal nego teretana

Ma da, tvoja je rumena žuta, moja je žuta sa svetlijim delovima Ja moju pokrivam da ne gori na suncu, uvek nosim ceradu kad putujem, ali šta vredi kad bivši vlasnik neki pilot, pa verovatno ostavljao na aerodromu. Ali ne mogu da se požalim, čovek je ispao car. Izgleda je tog proleća promenio svašta od potrošnog i na jesen prodao.

Na fotografijama je tvoja Honda tamnija. Izgleda ta boja posvetli nešto na suncu. Jedino da ih stavimo jednu pored druge da uporedimo

Ovo nije originalni kofer. Sva tri original kofera imaju neku zlatnu površinu. E sad, kod moje Honde švajcarac obojio u crno taj deo. Razumem čoveka, previše zlatne definitivno.

Ništa nisam menjao izuzev potrošnog. Kakvu sam je kupio, takva je. Dodao sam par stvari, to je sve. Inače, skoro da nemam slike samomg motora. Sve su u nekim ambijentima, Evo nešto probrao, kropovao. Dobila je par ogrebotinica, šta da joj radim kad ima smotanog gazdu koji uspe da za obesi na kanap za veš i sl. Na fotografijama se ne vidi baš, ali na par mesta je boja posvetlela. Bivši vlasnik je izgleda ostavljao na suncu.

Meni rekli da kofer mora malo da se mrduca, da radi. Doduše ja sam mom koferu dodao jedan šraf odozdo, bezbednosti radi. Dogodilo mi se nekom prilikom da se kofer otkačio, nije pao, uspeo sam da stanem sa strane. A u tom koferu kad putujem ostavim baš svašta vredno, pa eto, malo će teže da ga ukrade kad ima i šraf koji ne vidi

Ma preturim se na stranu, pukne mi ručica kvačila, al ostane dovoljno da stignem kući. I onda poručim, ali dok sam čekao odem do Honde i kupim original. Original jeste ružniji, ali sve vreme je lepo radio. Ove kineske su lepše, ne mogu ni da puknu, ali nekako mi se klimaju. Hondine su čvrste. Možda je to navika, stavljaju ljudi, ali ja se nisam usudio. Imam od kineza dodatak za vizir, definitivno sam zadovoljan sa tim, takođe i nosač mobilnog, nešto reflektujućih trakica... Led sijalice To nije vitalno, to može. Nosač ima i svoj USB priključak. Da mi je neko rekao da su ove ručice dobre iako su klimave, ja bih probao da ih koristim. Al eto, ti si sada samo potvrdio da ne treba da se zezam sa tim.

Imam zlatno crne ručice kočnica i kvačila ako želiš? Kupio za moju Hondicu ali sam se predomislio, nekako mi klimavo za tako ozbiljan posao. Mislim i da piše CBF. Obe na aliju koštale ko jedna Hondina

Bio sam prošle godine u Turskoj skoro mesec dana. Čim stignem krenuću neki putopis.... Neka iskustva HGS je ozbiljna gnjavaža, posle granice nisu imali za motore. HGS u suštini treba samo za autoputeve. Most može da se plati karticom, neki tunel su mi naplatili, mogao čak i keš, hgs čak bio problem. Imaju nenormalan broj radara, a malo oznaka za ograničenje brzine. Nekada je oznaka za ograničenje na asfaltu. Semafori u kružnom toku, to sam ukapirao tek neki dvadeseti dan, bilo mi frka da li sam neki prošao. Sigurno jesam. Ograničenje brzine 82km na sat Valjda sam dobro zapamtio. Semafori sa zelenog na crveno svetlo jako brzo prelaze, žuto maltene samo trepne. Ako je neki Turak iza, gotovo sigurno je da neće stati. Raskrsnica ima obevezno gomilu kamera, ne znam da li oni dobijaju kazne jer definitivno prodju kroz crveno bar dva automobila. Ja sam nosio kamp opremu i spavao sam u kampovima. Ulaznice za antičke lokalitete umeju da budu baš visoke. Troju sam platio 27 eura, Efes 52. Tvdjavu u bodrumu nisam imao nameru da platim 26 eura. Za Turke su cene mnogo niže pa nadjite nekog da vam kupi ulaznicu ako može. Mislim da je jako bezbedna država, kacigu ostavljao na motoru, u šatoru često gomilu moto opreme imao onako na izvolte. Ne znaju Engleski najčešće, koriste google translate. Nema mušica. Kacigu u azijskom delu sam prao na deseti dan možda i to zato što se kao neka maglica napravila. Dva puta me zaustavila policija, imaju tablet, ukucaju registraciju i onda gledaju. Kod mene bilo baš puno toga, ali ok. Mislim da Turska nije zemlja za vožnju motora. Putevi su široki, sa gomilom traka, čak i kad nije autoput, našao sam nešto brdskih puteva i puteva pored mora, to je bilo ok. Ljudi su super, ima šta da se poseti, dobri su domaćini, gostoprimljivi su, čak malo naporni u tome. Preporuka za putovanje po turskoj kao samo putovanje, upoznavanje kulture i tako to. Povratak sam išao na Grčku, Aleksandropolis pa preko Bugarske, to je bilo znatno zanimljivije nego autoput. Kampovi imaju frižider, super fora za ladno pivo. Pivo im je u prodavnici oko 2 eura, ali meni lično mnogo lepše nego većina naših piva. U kafiću od 4 eura pa naviše. Ako se dobro sećam, Šelov benzin sam plaćao 1.32 eura, mislim u grčkoj da je isti bio 2.2. Valjda ne grešim. Kada me pitaju odakle sam, kažem Srbistan i sva vrata su otvorena. U Sideu, Antalija svratio na čaj pred polazak, neka skromna kafanica recimo. Volim njihov čaj, simbolična cena, a manje se znoji kada se pije taj čaj. Kada sam polazio, bukvalno su svi ustali, mahali mi za srećan put. Više puta su me zvali na hranu kod njih, neki i na spavanje, da budem njihov gost, ali nisam to koristio. Mislim da u Rumuniji za jedan dan možete videti više bajkera nego u turskoj za mesec dana. Motora preko 500 kubika za sve vreme nisam video ni deset. Divlje kampovanje je dozvoljeno, zemlja je ogromna, ali meni je recimo bilo teško da nadjem mesto da mi se dopada. Jednom sam tako birajući ostao da spavam na pumpi. Putevi su im savršeni za skockati gumu Kada izlazite iz turske imate šalter da platite sve globe i tako to, primaju samo lire i (valjda) kartice. Eure ne primaju sigurno. Pre granice, kada ulazite u Tursku, možete da obilazite kolonu, ali na jedno pedesetak metara od kućica više nije moguće. Pumpi stvarno dosta ima, nema šanse da se ostane bez benzina.

Imao problem takodje sa HGS na Čanakale 1915 mostu. Krenuo da se vraćam nazad i otvori se rampa. Izgleda nije registrovala samo. Možeš da instaliraš HGS aplikaciju pa da proveravaš redovono stanje. Smrde su što to i naplate, kao i svaku uplatu na karticu. Kada izlaziš sa mosta ili puta koji se naplaćuje, napiše ti koliko te je koštalo to zadovoljstvo. Pa sabiraj lagano, da ne plaćaš danak aplikaciji.

Pa da CBF je "uštrojeni" CBR Krug ili dva je ok, ali preko tri baš i me mora Za pritisak ulja treba više od krug ili dva. Meni rekli da je suviše mali anlaser za toliki motor i da se zato događa.

Bilo nekad i kod moje hondice. Ne možda toliko često, ali znalo da se dogodi. Ove godine od kako sam promenio akumulator i vratio original filter vazduha ni jednom. Za akumulator sam baš gledao da uzmem neki sa što jačom udarnom silom. A filter sam vratio Hondin i to korišćeni ali sam ga izduvao i usisao. Nisam to verovatno, čak sam sve vreme putovanja vozio filter koji ima oko 5000km izgleda totalno novo, ali sa njim me malko zezala kada je lošije gorivo. Svećice su promenjene pre desetak hiljada, kao i servis anlasera urađen. Gorivo ove godine prvenstveno bilo sa Šela, eventualno BP. Šta znam, deluje mi promena akumulatora da je najviše popravila stanje sa paljenjem. Inače ja sam više imao problem kad je ladan da malo duže vergla. Ponekad vruć da zeza, onda pustim dugmence pa ponovo i bude ok. Ja to pripisao mojoj smotanosti, da sam požurio sa pritiskanjem dugmenceta da pumpa nije nabila dovoljno pritiska. Probajte da sačekate malo, recimo da vrati kazaljku na nulu. Nadam se da se nisam izlupao, al eto, ova moja CBF više ne zeza.