Čika Rajko, da li preporučujes ugradnju alarma na motor i koji bi to alarm bio.... Može li alarm da napravi haos sa elektronikom pa da bude skuplja dara nego mera....

Moj komsija vozi R50 pandurski i prikolicu je doterao iz Ukraine.....

Koliko ja znam Piaggio je jedan od retkih proizvodjaca ciji je celokupan skuter (vespa) od lima.... Ispravite me ako gresim

Po meni Piaggio ima taj neki Italijanski šmek koji ni jedan proizvođač nema.... Mislim da je motor 250cc i 500cc koji ide u Beverly, MP3 i jos mnoge modele njihove grupacije nenadmašen po pitanju istrajnosti (moje lično mišljenje).... A takodje treba imati full respect prema Piaggio jer i dan danas prave skutere od lima dok svi ostali prave plastikanere i to je ta Italijanska draž....

Ja sam prodao PX 200 za 500 eur pre 10tak godina i to je najgluplja odluka koju sam doneo u zivotu.... Lambreta je stari Italijanski motor secam se kada je moj teca vozio PX, stalno se vozikao sa prijateljem koji ima Lambretu....tako sam i zavoleo te bubregare.... Ako se sada sklapa u Kini sa Sym motorom onda je to samo lepo ime na kineskom skuteru ništa više

Aham izvinjavam se nisam imao nameru da obmanem kolegu.... U svakom slucaju treba ponovo proveriti za zeleni karton...mada sada i ne moze da se ide kroz Makedoniju a Grci mislim da ne traže ZK jer imamo potpisan ugovor sa EU.

Ako vozis motor na prikolici ne treba ti zeleni karton za njega. U najgorem slucaju mozes da uradiš tehnicki u Presevu i da postom posaljes papire za registraciju motora nekome da ga registrije u agenciji. I oni ti lepo posalju nalepnicu i miran si....u tom slucaju bih ti preporučio da uzmes neki 250cc motor kad vec imas dozvolu da se u Grckoj vozis ko čovek

Teska i glomazna...... Kada se otvori domji deo kacige ne moze da se vozi, tako da ti apsolutno mista ne znači sto je modularna..... Od sada samo full face

Bravo neka ti je sa srećom.....pravi izbor....odlični koferi

Obicno se gura motor kada ostanes bez goriva... Hmmmm

Moze li pitanje za vlasnike Integre.... Koliko je registracija, koja je realna potrosnja u gradu i koliko izadje redovno godisnje odrzavanje Zanima me mozda bih ponovo uzeo skuter pa se dvoumim izmedju integre i tmax, pa bih zeleo da znam barem koliko su ti osnovni troskovi.

Moguće ako je već pokrenut izvršni postupak pa je izvrsitelj utvrdio da ima nepokretne imovine. Takodje šta ako se on recimo žali na odluku suda za prekrsajnu, ne moze mu MUP oduzeti pravo da proda svoju imovinu....opet to je moje mišljenje a ja nisam pravnik, samo razmisljam zdravorazumski.

Po meni nema nikakve logike da se kazna za prekoračenje piše u saobraćajnoj....pa nije motor ili auto prekoračio nego vozač... Ti si kupio motor a onaj ko ga je vozio neka plati svoje kazne Mislim da je došlo do nekog nesporazuma i da treba da odes do MUP da dobiješ tačnu informaciju....

Meni je recimo NC 750 X DCT za sada neostvareni san i nadam se da ćuje jednog dana kupiti. Sada vozim BMW F650CS i skroz sam zadovoljan sa tom mašinom.... Pogledaj oba motora, probaj vidi koji ti bolje leži... ako si kesh kupac imaćeš i više mogućnosti da napraviš dobar dogovor za sebe....

Pogledaj Hondu NC 750 X DCT.....po meni najbolji allround motor.... Moj sledeći u svakom slučaju

Ima mnogo motora koji imaju fabricku blokadu za A2....ona se posle lako skine... Ne preporučujem kineze....moj drug je kupio Pedu i sad ne moze da je proda....izgubice na njoj 1.000 eur za godinu dana a to je previše

F800 odličan motor....nije tezak kao 1200, lakse se hendluje, manje troši a karakteristike su veoma približne.... Vrlo mogućemoj sledeći ljubimac

Redovno menjanje plocica, ulja resava 80% problema i naravno kocenje na vreme......

BMW F650 CS 4.5l gradske voznje sa obaveznim 5minutnim zagrevanjem Oko 4l na otvorenom pri brzini od oko 80km/h Da budem iskren nisam ga vozio preko 120km/h pa ne znam potrošnju na autoputu ali racunam da bi probio 5.5, 6l

Meni CF Moto ne uliva poverenje, posebno ne za taj novac. Bolje sačekati, skupiti jos 1.000, 1.500 eur i kupiti japanca ili kupiti neki polovan motor 2 god star sa recimo 10.000km Kada motor dosadi, ili kada pozelis da ga menjas, CF Moto ce se mnooogo teze prodati i izgubice tih 1.000eur vrednosti. Dalje ne mislim da Kinezi umeju da naprave dobar motor, japanci to rade skoro ceo vek.... Razlika u kvalitetu se oseća nakon 10.000km sto je realno 2 godine voznje, taman da izadje iz garancije. To je moje misljenje

@Arakis sta mislis da li bi mogao da prespojis migavce da rade kao pozicija na motoru i da naravno trepere kad se uključi migavac levo ili desno.....oduvek sam zeleo da imam USA look Ne znam kakobi to izgledalo na mom BMW ali verujem da bi bilo super....mozda

Da

Ne moze Boban da sasije jaknu kao Oxford.... To je stari Engleski Brand

Upravo.... Ako daš 2,3,4 hiljade za motor moras imati jos 200-300 eur za gume.....stavljas glavu u torbu za jako jako male pare...bolje je da imas dobre gume a malo lošiju kacigu, guma je jedina komponenta koja ima dodira sa asfaltom (osim kada padneš).... Šara nije jedini pokazatelj istrošenosti gume a realno na gumi ne vidiš tacnu kilometrazu, pa onda opet posle nekog vremena moras da kupiš drugu i faktički za iste pare uvek voziš na polovnim gumama....

Samo nova guma.... Polovna iako ima "dobru saru" moze biti defektna i ko zna koliko je presla. Dalje, ako je polovna guma duplo jeftinija od nove, ipak je onaq istrosena i u njoj nema mnogo života. Što bi neko menjao dobre gume.... Nikad ne bij stavio polovnu gumu na motor, pre bih sačekao da skupim lovu pa kupio novu. Motor je luksuz i nemanje para za novu gumu nije opravdanje.