Izgleda top

Prvo..... Honda NC750X DCT je po meni najbolji motor trenutno.....tj najbolje bi ispunjavao moje potrebe..... Moze li jedno pitanje ali se nadam da mi necete zameriti.....koja je razlika izmedju NC750 DCT i recimo Yamaha TMAX ili onog Hondinog skutera.... Oba imaju automatski menjac, ozbiljna ogibljenja, solidno snage i mesta za kacigu bez nosenja kofera.... Ali ipak razlika je znacajna: Meni recimo TMAX deluje nekako nedorečen, skup je za grad, greje, mnogo trosi a sa druge strane nije ni motor za neka putovanja (ok na put mozes i Tomosom, ali mi je nekako za put motor a ne skuter).... NC mi se recimo cini kao da je uzeo najbolje iz oba sveta....DCT je super za gradske guzve i realno osim ako nisi hard core nemas nikakav razlog da saltas brzine, dok ipak izgleda kao motor i verujem da se na putu ponasa bolje od TMAX Da li sam barem malo u pravu, s obzirom da nisam vozio ni jedan ni drugi.....

Imao sam i tu kinesku.... Za nju je zeznuto ubosti velicinu. Mogu da je poklonim ko hoce, meni je mala za BMW..

Pontis Motori iz Kraljeva imaju jako dobre cirade. Iznenadio sam se kolika je tj da pokriva bukvalno ceo motor. Nisu skupe oko 30Eur a imaju i ojacanje na sredini. Nisu bas za ove oluje koje su nas zadesile ove godine(to i oni sami kazu) ali moze da posluzi itekako

Galvanotehnik Sumanovci. Meni su hromirali retrovizore za Beverly i super je ispalo. Rafe hromiranje branika za oldtajmere tako da su bas bas sobri i korektni sa cenama. Mozda ce ti naplatiti 50-60 eur

Vozio sam ja Vespu LML 150. Bila je tip top, rastavljena u proste činioce pa ponovo sastavljena sa puuuno ljubavi.Prodao sam je samo zbog toga sto me smaralo da palim na kurblu i zbog zeninog insistiranja..... Kakva greška i danas se kajem

Zamenio akumulator... Sad pali na kljuc (na pola kljuca samo pale Japanci)

100 ljudi 100 ćudi...evo bas sam citao drugu temu i ne verujem sta se piše.. Mogli biste da okacite neku sliku servisa i čisto ukratko da napišete šta sve radite, mada sve pišena sajtu.

Čitam temu i ne verujem. Prvo, svako ko je iole normalan će održavati svoj motor u skladu sa instrukcijama proizvođača. To uopšte nije nikakva filozofija. BMW Motorad je kompanija koja ulaže milijarde u razvoj svojih proizvoda i zaista ne vidim razlog da bilo ko smatra da nesto zna bolje od njih. Ti motori su pre zvanične proizvodnje prosli ko zna koliko testova i situacija. Svaki motor ima upustvo za upotrebu i tačne servisne intervale i tu nema nikakve filozofije, samo treba da znaš da čitaš. Onaj ko kupuje motor a ne odrzava ga u skladu sa upustvom proizvođača je da prostite moron. Drugo, možete reći sve, ali reći da je BMW loša mašina je zaista neozbiljno. To je fabrika sa veoma dugom istorijom i tradicijom kao i kontinuitetom. Treće, da li ćeš sam servisirati motor ili ćeš to raditi u servisu stvar je izbora, mogucnosti i kapaciteta. Ako imas dovoljno znanja, volje i alata da motor servisiras sam...samo izvoli. BMW nije komplikovana mašina za održavanje, samoljudi u Srbiji nemaju dovoljno znanja a ni alata da to odrade na odgovarajuci način. Takodje ne možešse hvaliti da BMW ima ABS, ESP ili sta već od elektronike i onda kukati kako je komplikovan za odrzavanje. Akp je tako kupi brate Tomos to je prosta mehanika. Ovo ne pisem kao vozač BMW vec kao krajnje razumna osoba

Zvao za sutra za zamenu akumulatora i osnovnu proveru, koliko sam razumeo jos uvek ste u procesu opremanja servisa...super nadam se da ćete imari dosta posla.... Ima puno BMWa u BG a realno malo servisera sa znanjem.... Pisem utiske

Koliko znam, ROTAX za Apriliju je drugačiji u odnosu na BMW, pa je zbog toga BMW pouzdaniji motor... Evo teme BMW vs Aprilja Ja bih se ipak drzao servisera za BMW, s obzirom da je motor samo jedna od komponenti motorcikla...Imamo i kočnice, diskove, kais, struju itd koju bi prekontrolisao....

Da li znate dobar servis za BMW motore u Beogradu i okolini (Ne mora da bude u BG ako je dobar). Zeleo bih da uradim redovan servis i da mi pogleda motor. Vozim 650 CS

Nek ti je sa srecom sa novom Hondom. Hornet je super motor i lepo ces se navozati sa njim....

Lepo ti kazu ljudi.... Oteraj motor 20 dana pre isteka registracije pitaj lepo ljude, nece oni da odbiju da uzmu 5.000 za tehnicki ako mogu.... Ako bas nece da te puste nadji polovan fabricki pa zameni kad registrujes.

Dobro proveri poreklo zujalice.... Secam se 2007,2008 pa do skoro dosta krupnih celavih likova koji voze zujalice na strane table....sada je vecina tih motora na domace, ali tesko sa njima mozes u roaming....

Ne bih se slozio vezano za stručnost. Ima ljudi koje ne zanima mehanika, vec samo da uzivaju dok voze svoje dvotockase. Mehanika se radi kod mehaničara. Zna se koji je servisni interval motora i ako se redovno odrzava u servisu (pogotovo ovlašćenom) meni je to mnogo bolja opcija od samoukih majstora. 99% samoukih majstora edukuje se preko youtube i na svojim greskama i na kraju krpe svoja vozila na svakojake nacine, sto je po meni mnogo gora opcija od motora koji je redovno servisiran kod nekog renomiranog majstora (cast izuzetcima kojih definitvno ima). Proizvođači su ulozili ogromna sredstva testirajuci svaki deo kao i celinu motora i uopste mi nije realno da neko zna bolje od njih. Ja sam recimo imao Beverlija i svake godine lepo kod Davora na redovan servis. On ga pregleda zameni sta treba i moje je samo da sipam gorivo i uzivam. Sada vozim BMW i ista situacija. Majstor, redovni servis a moje je da platim i da dam gas i uzivam....

RE sada ima mnooogo bolji dizajn. @lomitelj priča o bullet koji je zaista teško s**nje. Interceptor je pravljen kao jeftini početak sa velikom mogucnosti da se nadogradi....a GT je klasican caffe racer....

Čini mi se da Hrvatska ima uvoznika za RE.... Kažu da su značajno popravili kvalitet sa ova dva motora... E sad kako i da li pazariti i servisirati motor u HR je pitanje....ali koliko sam video, motor je veoma lak za održavanje jer nema nikakve komplikovane mehanike.... Možda sačekati malo da se vidi kako su se pokazali pa uzeti polovan star 2-3 godine.... Ali da izgledaju top to se mora priznati

Već neko vreme se trujem video klipovima o Rojal Enfield motorima tj o dva nova modela koja su izbacili: Interceptor 650 GT 650 Oba motora imaju vrlo slične karakteristike, motor od 650cc, Brembo (njihova kompanija) kočnice, ABS, direktno ubrizgavanje i ostale stvari koje čine moderan motor ali bez velikih komplikacija. Čak se uz motor dobija i kutija za alat. Inače motor je dizajniran u UK a proizveden u Indiji.... Meni se ova dva modela veoma sviđaju, posebno jer je cena oko 6.000Eur (tako sam načuo nisam gledao cenovnike) i mislim da se za te pare ne moze naci bolji urban cruiser. Čak mislim da ovim motorima ulaze na teritoriju Triumph motora po mnogo povoljnijoj ceni. Ova dva motora su klasičan retro dizajn sa taman dovoljno moderne tehnologije da garantuju ispravnost a druge strane da ne naduvavaju cenu motora. Da li je neko imao prilike da vidi uživo ove motore i da ih provoza... Interceptor 650 - Colours, Specifications, Reviews, Gallery | Royal Enfield WWW.ROYALENFIELD.COM Royal Enfield Interceptor 650 cc - Explore specifications, colours, engine, reviews...

Odluka je pala na Varta akumulator njih imam u kolima i super sam zadovoljan.....I tu već kreće zezanje....sajt Vatre nije azuriran i jedva sam našao akumulator i uzeo ga u KIT Komercu.... Morao sam malo da se ubedjujem sa njima jer nisu hteli da ga formiraju a servis koji prihvataju je u Borci...Ali je sve na kraju ispalo ok... Sl nedelje stavljam aku....

Hvala kolegi @Arakis na pomoći i savetu da kupim nov akumulator.... Koliko sam video na netu za F650CS oznaka akumulatora je YB12AL-A...pa me zanima prvo da je to tačna oznaka a onda i kakvo je vaše iskustvo sa akumulatorima...ja u kolima imam Vartu i pokazala se super....ima i brane Exidene znam kakav je.... Svi akumulatori su 1.000rsd gore dole pa bih svakako kupio neki koji će mi služiti 2god... Akumulator YB12AL-A2 (kiselinski) Varta - Akumulatori - Akumulatori i punjači - Oprema za motore - MOTO-MANIA :: Sva moto oprema na jednom mestu WWW.MOTO-MANIA.RS Model: 512 013 012 Kapacitet: 12 Ah Struja hladnog starta: 160 A Širina: 82... Exide BIKE YB12AL-A 12V 12Ah akumulator cena, cene Srbija, prodaja Beograd Novi Sad Niš WWW.EPONUDA.COM Uporedi cene za Exide BIKE YB12AL-A 12V 12Ah akumulator. Najbolji prodavci i...

Hvala....javljam se decku pa se nadam da je sve ok

Pretpostavljam da treba krenuti od akumulatora.... Da li znate majstora na Nbg koji može da pogleda akumulator pri paljenju...

Vergla sporije i taman da upali on se gasi....posle toga upali bez problema...čuo sam da je tim motorima potrebna odredjena amperaza... Nemam instrumente zato bi mi i trebao majstor na Novom BGD ili Zemunu ako je moguće....

Caos, Vozim F 650 CS i imam mali problem sa paljenjem....naime kad ne vozim motor tj kada je hladan, nekada ne upali iz prve. Zavergla i ne upali....nije strašno ali bih da utvrdim o cemu je problem... Planiram da eliminisem prvo akumulator jer mi je to mnoooogo manja investicija od Bendiksa....motor je servisiran kod Milana Lovrica i čovek mi je rekao da je bendiks ok kad sam ga uzeo a to je bilo pre mesec dana tako da se nadam da problem nije u famoznom bendiksu... Da li mozda znate o cemu se radi i da li bi trebao da pokušam da prvo eliminisem akumulator....da vidim da li je ok voltaža... Na netu sam video kako se skida akumulator i da budem iskren nije mi dobro...gotovo je sigurno da ću nešto pogrešiti i ocerupati Da li možete da mi preporučite majstora koji može da mi pogleda motor ili da barem izmerimo voltažu na akumulatoru pa da krenem jedno po jedno Hvala...