Proveri da li da ides samo preko Evro obrasca ili da zoves pandure jer koliko znam izlazak pandura ce kostati tetku prilicno para,negde oko 12000 ako se ne varam.

Vozim kola preko 30 godina,motore sam kao klinac provozao sve sto mi je bilo dostupno,sada sam sticajem okolnosti na skuteru.Mogu slobodno reci da imam i te kako iskustva u voznji i da mogu da procenim kada neko vozi OPASNO po sebe i druge.Da li je to tacno 120,100 ili 150 je manje bitno.Bitno je da su se ponasali kao na trkackoj stazi,pritom razvuceni a oni mucenici na zacelju ,lepo se vidi,pokusavaju da drze ritam i srljaju. Da se razumemo,na tom putu moze i mnogo brze da se potera motor (eto cak i ja bi mogao) ali ne kada ima saobracaja u oba pravca i kada tuda voze ljudi sa decom u kolima.Jednostavno je van granice bezbednosti. Skuterom sam isao na dosta grupnih voznji sa ozbiljnijim motorima i stekao neka iskustva.Znam kako je juriti prikljucak i zaleteti se u krivinu koju ne poznajes,ostati iza kolone kada su je ostali vec obisli,kako se osecas kada u voznju podje 11 ljudi a vrati se 10(iako je uzrok bio prirodna smrt na motoru). Znam i da ovo sto pisemo nece pomoci i znaciti vecini takvih koji srljaju(ne samo na R-ovima)ali mozda nekome i pomogne da shvati opasnosti. I da dodam,moj prvi post nije bio sa namerom da (opet) pljujem vozace R-motora vec da ukazem na razliku u pristupu i mentalitetu.Svi oni stranci koje sam sreo su krenuli na put,da uzivaju u voznji,prirodi,slobodi...ovi nasi sa R-ovima su krenuli da stignu sto pre,ili da se trkaju ili da tetki odnesu lek pa zure...jednostavno cim sednes na takvu masinu(dovoljno je da ti je polozaj oboren)povuce te da istrazujes svoje granice i mogucnosti motora a ta prica nije za magistralne puteve.

Juce se vracam kolima,Budva-Andrijevica,prema moru je proslo mnogo grupa po 2-3-4-5 motora.Uglavnom ako ne i preko 50% su GS-ovi,svi stranci i svi voze aj da kazem normalno,uzivaju u putu, a jedna grupa cak i sporo po mojoj proceni.Ubilo me u pojam kada sam shvatio da 5 GS-ova u grupi vrede 100000 EUR i kakva smo mi u stvari beda ! Danas nastavak puta Andrijevica-BG,preko Pazara,Kraljevo-KG-autoput. Opet mnostvo stranaca,opet svi voze pristojno e onda izmedju Gruze i KG,tacnije ispred Gruze nekih 5-10 napaljenih(malo su se razvukli pa nisam bas tacno izbrojao),svi na R-ovima i svi zalezu u krivine kao da su na trkama.Naravno domace tablice a brzina,odokativno, nije ispod 120,svakako prevelika i rizicna. Samo sam prokomentarisao zeni daj Boze da stignu gde su krenuli. Tacno je da i medju vozacima putnih endura,tj svih ostalih koji nemaju R u nazivu ima poneki ubica-samoubica ali po mom vidjenju isto tako je tacno da medju vozacima R-ova ima tek poneki koji nije takav ! A za grupe se slazem apsolutno,tek je tu voznja rizik na kvadrat za neiskusne.

Žiko brz oporavak ti želim. Nisu male povrede ali iz svakog udesa (koji preživimo) izadjemo oprezniji i svesniji rizika. O opremi da ne pričam,svestan si bolje od većine nas koliko bi ti pomogla u toj situaciji. Godine nisu zanemarljiv faktor,Možda nisi osećao umor ali definitivno godine utiču na psihofizičke sposobnosti.Danas sam prešao 400 km kolima i mrtav sam umoran a nekad sam mogao ceo dan da vozim.

RIP, "Ma koliko Slavetova teza imala "nacisisticki" prizvuk ja sam jedan od onih koji mu je dao plus. U principu nisam ekstremista ali planeta zemlja je toliko prenaseljena i to uglavnom socijalno i kulturoloski ne razvijenim nacijama da se plasim da se opasno blizi trenutak jada ce oni "pisati zakone" a to sigurno nece biti vreme u kojem cemo moci da pozivamo na razum." Taj trenutak je odavno dosao, pisu zakone,vladaju i glasaju za sebi slicne,ne samo ovde vec u celom svetu.

Ocas posla? Cak i da priznaju, ima tu posla koliko hoces. A kad se posao uradi, onda ima jos svega nekoliko miliona "budala u saobracaju". Kada bi regulisali zakonom da se snimci priznaju kao dokaz ne vidim kog tu posla ima koliko hoces.Snimljen broj tablice u bahatoj,nasilnickoj voznji(sa akcentom na sve koji ne da ju migavac),pozove se vlasnik na sud,jesi ti vozio,jesam,ako nisi ko je,ako ne znas ti odgovaras.Kratko i jednostavno. Verujem da bi od tih milion budala 99 % bilo nahvatano i kaznjeno za godinu - dve.Kada kazem budale mislim na one koji DIVLJAJU,menjaju trake bez pokazivaca pravca,seku pune linije,prolaze na stop i crveno... Da,kamere bi bile nezgodne i za nas na motorima,za neke bas nezgodne ali uz ogradu da nam dozvole filtriranje na semaforu(dok kolona stoji) i mozda jos koju bezazlenu sitnicu. meni nije problem da me snima ko god hoce a za one koji divljaju sto i vise na sat preko mostova i po gradu,voze slalom,pa njih bi prve pohapsio ne zato sto me briga za njihove zivote vec zato sto ce povuci nekog neduznog sa sobom.U najmanju ruku ostavice nekom drugom vozacu traumu za ceo zivot (a zbog takvih nas i mrzi vecina vozaca automobila). Uz ogradicu, ha? Malu, sitnu. Jedna mala, ali bitna cinjenica ti je u mrtvom uglu. Vise si ugrozen od najnormalnijeg vozaca koji nije svjestan tvog postojanja nego od tih famoznih bahatih koji sjeku i rezu, imaju velike zube i krvave oci. Mozes ih snimati do sutra, oni (normalni) ne prave te prekrsaje, ali te ipak ukebaju kao zeca. Npr.otvori vrata da skine sako dok se ti provlacis i odreze ti nogu. Skrene lijevo ispred tebe i posalje te precicom, jer je iza tebe bio kamion koji te zaklonio, iako si bio ispred. To nije bahatost, nego nesvjesnost, a to se lijeci obukom i propagandom. Moze i bicevanje malo da ublazi problem, ali je daleko neefikasnije. Dakle to je vecinski problem, a desi se da te tu i tamo ukeba i neki bahati, ali to je zanemarivo. Analogija sa "svi motoristi su manijaci koji voze na zadnjem", a 90% to ne moze i da hoce. Sve se slazem sa ovim sto si napisao.Doziveo sam i to famozno otvaranje vrata na semaforu,doslo coveku da pljune slajmaru,ali ja se provlacim sa obe noge spustene i jako jako polako da bih stigao na vreme da stanem a sve vreme skeniram lica vocaza ocekujuci da vidim nameru nekog nerzvoznog koji bi da promeni traku ako kolona krene,naravno naglo bez migavca. Sve cesce mi se u tim situacijama desava da me drugi skuterasi(obicno likovi koji su tek kupili Beverlije i sl.),da se tako izrazim, dupliraju u provlacenju i to opasnom brzinom ugrozavajuci i mene a o njima da ne trosim reci.Nesvesni svoje nesvesti.... Od tih kako kazes nesvesnih mi se sami cuvamo kako znamo ali mislim da su veci problem ovi koji sto kazes reze i pokazuju zube tj divljaju,onaj koji ce te iseci iako te vidi,onaj koji menja trake bez najave,onaj koji se ukopa u mestu bez najave jer mu palo na pamet da dobaci komsinici...

Ocas posla? Cak i da priznaju, ima tu posla koliko hoces. A kad se posao uradi, onda ima jos svega nekoliko miliona "budala u saobracaju". Kada bi regulisali zakonom da se snimci priznaju kao dokaz ne vidim kog tu posla ima koliko hoces.Snimljen broj tablice u bahatoj,nasilnickoj voznji(sa akcentom na sve koji ne da ju migavac),pozove se vlasnik na sud,jesi ti vozio,jesam,ako nisi ko je,ako ne znas ti odgovaras.Kratko i jednostavno. Verujem da bi od tih milion budala 99 % bilo nahvatano i kaznjeno za godinu - dve.Kada kazem budale mislim na one koji DIVLJAJU,menjaju trake bez pokazivaca pravca,seku pune linije,prolaze na stop i crveno... Da,kamere bi bile nezgodne i za nas na motorima,za neke bas nezgodne ali uz ogradu da nam dozvole filtriranje na semaforu(dok kolona stoji) i mozda jos koju bezazlenu sitnicu. meni nije problem da me snima ko god hoce a za one koji divljaju sto i vise na sat preko mostova i po gradu,voze slalom,pa njih bi prve pohapsio ne zato sto me briga za njihove zivote vec zato sto ce povuci nekog neduznog sa sobom.U najmanju ruku ostavice nekom drugom vozacu traumu za ceo zivot (a zbog takvih nas i mrzi vecina vozaca automobila).

Ljudi najprostije resenje sto sam vec rekao je video snimak samo drzava da to ubaci u regulativu i prizna kao dokaz. Juce stanem na STOP u Zaplanjskoj u pravcu prema gradu,idemo pravo ali imamo STOP a cesto panduri znaju da stanu 200m dalje i love ove koji nisu stali. Devojka u autu mi dosla sa desna i hoce levo ovamo odakle ja stizem,ima prednost medjutim ona to NE ZNA i stoji kao ukopana,ceka da ja prodjem. Utom me sa moje desne strane prolazi auto,neki klinac i cini mi se baba u kolima, i protutnji kroz STOP bez da mu je palo na pamet da stane i propusti ovu kokosku koja stoji i blene.Posle groblja isti taj lik prvo je hteo da skrene levo u Sivu stenu kod mesare Papak,bez migavca nego je krenuo da skrece pa se predomislio pa nastavio pravo a zatim je opet BEZ MIGAVCA skrenuo levo u Mirce Aceva.Ja idem iza njega gledam i pizdim. E da imam kameru i da policija-tuzilastvo hoce da prizna snimak eto ocas posla jedne bezobrazne budale manje u saobracaju i jedne koja ne zna da propise. Takvih prekrsaja po gradu ima hiljade dnevno,mnogi od njih mogu izazvati teske posledice po nas na dva tocka a policija sve i da hoce ne moze sve to da iskontrolise ali da hoce mogli bi drasticno da zavedu red.To se ne radi tako sto stave 2 saobracajca (uterivaca poreza na budale) da stoje staticno i nasumice maltretiraju za pojas ili prvu pomoc dok opasnije stvari prolaze nekaznjeno. Auto skole naravno nisu glavni krivci,zakon je nakaradan,smisljen da suludo oteza polaganje teorije,da li iz razloga da se utera vise para drzavi i-ili auto skolama to ne znam ali isto tako cujem da se za 200 EUR sredjuje da prodjes. E sad kandidat se istrese za obuku,pa padne par puta testove pa par puta voznju(ne znam prosek al sigurno je po 3 puta)i onda naravno da nece da plati neku dodatnu obuku bezbedne voznje sve i da ona postoji. Isto tako ta dodatna obuka bi koristila onima koji nisu talentovani ali su normalni pa im redovna obuka nije dovoljna ali sigurno ne bi koristila napaljenoj deci koji bi nakon te obuke mislili da su vozaci formule i tek onda bi divljali i radili svasta.

"Ne da se raspravlja sano na forumu, već da se učini nešto konkretno, da Admini kontaktiraju Alvirovića, npr..." Samo ne njega Ideja nije losa,da se sacuva jedan zivot pa se isplati mada za vaspitavanje vozaca u Srbiji nije dovoljna emisija na TV vec prvenstveno efikasna obuka(ovo sto rade u autoskolama veze sa mozgom nema) zatim efikasan rad saobracajne policije u smislu da hvataju nasilnike i bezobrazne vozace a ne one koji prave bezazlene prekrsaje kojim ne ugrozavaju nikoga. Patrole u civilnim,neobelezenim automobilima,motorima,sa ugradjenim kamerama da krstare gradovima kao sto rade presretaci na autoputu i da hvataju KRETENE a ne da love radarima kada i gde je njima najlakse kako bi napunili kasu. Sinoc u BG 10 saobracajki.Pa naravno,splavovi i klubovi rade svakog dana,mladi momci divljaju ulicama.Treba nekoliko civilnih patrola po gradu i da ih zaustave kada ih snime kako divljaju i ako se bahate,oduzmu kljuceve i dozvole pa bi se uveo red vrlo brzo. Isto vazi i za nas na motorima. Takodje bi mogli da naprave neki sajt gde bi mogli da im prebacujemo snimke sa nasih kamera koje bi zakonodavac uvazio kao dokaz o prekrsaju ali tad se ne bi zvali Srbija nego Svajcarska. Sve se moze kada se hoce ali ovima koji se prave da vode drzavu ocigledno nije interes uredjeno drustvo nego mlacenje prazne slame dok se oni i njihova rodbina enormno bogate a jedini cilj njihove politike je kako sto duze ostati na vlasti tj konstantna izborna kampanja. Zakljucak-kaubojstina,cuvaj se sam pa ko prezivi pricace....

Utice da se osetim mocnije,zasticenije (mozda i zbog toga sto vozim dupe od motora pa pod opremom podsvesno utripujem da sam neko mudo) a iz toga sledi odvrtanje gasa.Ipak,valjda zbog svojih godina i iskustva, svestan sam tog zajeba pa sam sebe na vreme opsujem.

Tuga,mlad momak. Gledajuci jutros fotografije udesa odustao sam od bilo kakvog komentarisanja,tri puta pisao i brisao.Sta reci osim uzas. Brzina (verovatno velika i za autoput),drvecem zaklonjeno ukljucenje na krivini,tesko je ona mogla videti da joj neko dolazi odatle. Zasto je nastavila da se ukljucuje levo kada je prvi motor prosao ne znamo,verovatno joj je u glavi bilo da sto pre oslobodi desnu traku. Da li bi na takvom mestu ogledalo pomoglo?Mozda bi ali nasa drzava sve radi naopako,ni para ni mozga ni odgovornosti. Sami sebe cuvamo,svi drugi pokusavaju da nas ubiju.Samo tako,sa tom misli, se moze voziti motor i ostati ziv u Srbiji. Neki su dobili drugu sansu,ovaj mladi decko nije,kao i mnogo drugih.Pamet u glavu i zapamtimo da je gas ljuta guja koja ce nas ujesti ako je mnogo stiskamo!

Ma veci je blam kad izbijes na semaforu pored prvog auta ,ne vidis da su u njemu dve ribe sa otvorenim prozorom pa prdnes ko konj,a od sedista dodatno odzvanja Na autoputu sluske ACDC(Highway to hell,obavezno kada se ide prema ndh,pa redom playlist R&R).

Vidim da postoje neke nejasnoce.Proizvodjac je rekao da je broj motora recimo petocifren sto se takodje da videti i u originalnoj fabrickoj servisnoj knjizi koja ima 5 polja za broj motora.Taj pred broj,ili slova su neka druga oznaka,verovatno modela ili ko zna cega i to su nasi shupci videli kao sansu da otmu jos malo para na zamene saobracajnih.Taj motor kao verovatno i svi koji su prodati od tog proizvodjaca su od prvoga dana nosili taj broj motora u saobracajnoj a oni se sad nasli pametni da izmisljaju nebuloze. Neko rece nisam imao problem sa drzavom nego sa tehnickim,netacno! Drzava im je propisala tu nebulozu a momci sa tehnickog su u najmanju ruku neljubazno postupali samnom kao klijentom pri cemu se nisu cak ni potrudili da objasne da im je takva direktiva vec su me ispresecali kako se broj motora ne slaze i rekli da moram na vestacenje u MUP.Sad zamislite sebe da vam to kazu a pritom ste recimo uvezli motor !Ja sam prosao bezbolnije jer znam poreklo motora i znam da je kupljen ovde ali sam se opet presekao. 2000. god uvezem polovnu vektru iz Nemacke,sve regularno,kupljen u autokuci.Doteram ovde ocarinim i odem na tehnicki.Auto je ona Opelova ljubicasta boja,kada se otvori hauba postoji plocica na kojoj pise broj boje. Elem,izadje neka tetka sa tehnickog sa paletom boja i krene da lista i lista i lista i kaze ovo je siva ! Gospodjo imate fabricku plocicu na kojoj pise oznaka boje koja pocinje sa L(verovatno na nemackom neka varijanta Ljubicasto).Ma ne pomaze nista,njoj je siva i tacka. Tako su i upisali u saobracajnu a ja tako vozio taj auto dobrih 15 godina u stalnom strahui da me negde ne iscimaju panduri ili sledeci tehnicki i posalju na drndanje u 29. na vestacenje i placanje za promenu boje u saobracajnoj. Za isti taj auto drugi strucnjak iz istog servisa,prilikom te prve registracije cita broj motora i umesto W on cita U(istini za volju vise i lici na U).Broj motora za taj Opelov auto ne postoji da pocinje sa U nego su svi sa W ali to nasim mozgovima nista ne znaci,oni valjda bolje znaju od fabrike. Dal je debilizam,kretenizam ili neka ljubomora sto eto neko ima novaca CAK za polovan auto ne znam ali od ove drzave mi se odavno povraca. Kaze kolega iz Kule da je bolje upisati kako drzava nalaze tj sve te brojeve.Recimo da to uradim pa krenem recimo u Evropu,pa mozda i u Francusku i naletim tamo na neku proveru pa mi onda oni kazu sefe nije ti dobar broj motora,imas viska cifara aj sad malo da te mi iscimamo oko toga ! More bem li im sve po spisku pocev od onog pedera !

Da krenem od pocetka,motor kupljen nov u Srbiji,ja sam drugi vlasnik.Ovo mu je od 2007. valjda deveta registracija,nikada nikakvih problema. Elem,odem u jedan autoservis u koji inace idem vec godinama i sa motorom i sa zeninim i cerkinim kolima a tu idu i sestra i majka sa svojim automobilima.Jeftini su,blizu i sve se zavrsava kod njih bez odlaska u MUP. Prosle godine su ih naguzile neke inspekcije pa nisu smeli da rade tehnicki vec su sve nas koji smo dosli izvarali pa nas odveli "tu blizu" u drugi servis na tehnicki(gde smo uzgred cekali kao budale jer se stvorila guzva) a kod njih su posle tog tehnickog odradili ostali deo posla vezan za osiguranje. Tada su me maltretirali da nadju broj sasije na motoru,naravno posto nisu znali gde je ja sam morao da zovem servisera da mi kaze gde da potrazimo. Juce odem da produzim reg motora i naletim na dvojicu,jedan deluje kao da u zivotu nije srafciger drzao u rukama a drugi nadrkan,rekao bih da ima neki problem sa motoristima. Ocitaju saobracajnu,traze da vide broj sasije,ok,odsrafim ja i provere. Zatim traze broj motora,ja ne znam gde se nalazi.Ovaj nadrkani ga nadje na kucistu CVT kaisa i vidim nesto se domundjavaju,kaze ne slazu se neke 4 cifre u broju motora. Ja sokiran !Pitaju jesi li kod nas ranije registrovao,a znaju da jesam vec nekoliko godina. Vidim ja bice sranja,zovnem servisera (covek sa foruma i ovom prilikom mu se zahvaljujem ponovo)pitam gde je broj motora jer ja ne verujem da su oni uopste citali broj motora vec ko zna sta i on mi potvrdi da jeste tu gde su gledali. Kaze mozda je neki kolega u startu upisao pogresno,ko zna,sve je moguce.Zna i on da je motor kupljen nov u Srbiji.Kaze sto se zajebavas dodji kod nas na tehnicki da vidimo.. E sad sagnem se i ja procitam broj motora i u dlaku se slaze ali ima jos neka slova red iznad kojih nema u saobracajnoj. Ova dvojica vec spremaju da me salju u SUP 29. na vestacenje broja,ja zapenio,dal ste bre normalni,da idem da se drkam tamo pa posle u Ljermontovu jos i novu saobracajnu da placam. Ne popustaju,vidim nema leba od njih uzmem dokumenta i pravac na taj drugi tehnicki gde su inace i uvoznici te marke i servis. Nadjem se tamo sa kolegom serviserom,kaze jel ti tu servisna knjiga ?Srecom bila je tu u koferu,otvorimo je i u njoj lepo pise isti broj motora kao u saobracajnoj,kao i na motoru i lepo napravljena polja za samo te cifre bez ikakvih dodatnih polja za slova.Isto tako za broj sasije,tacan broj polja koliko i treba. Odem na tehnicki,zavrsim sve bez ikakvih problema(doduse nesto su skuplji od onih shabana) i tek onda mi krv udara u glavu.Idem nazad kod onih da im se naj.... Dok sam stigao malo se spustila tenzija ali ih ipak napusim,pokazem servisnu,objasnim da valjda prizvodjac zna sta mu je broj motora a ne da oni izmisljaju nekakve debilizme i zajebavaju narod.Pritom i dalje vidim kod onog jednog neku mrznju u ocima,pretpostavljam prema vozacu motora jer ne znam coveka niti on mene. Posle par minuta njihov kolega koga ovlas poznajem kaze jebi ga stigao im dopis iz MUP-a pre 3 godine da moraju valjda svaki broj i slovo koje vide da upisu u saobracajnu.Pa reko ok,mogli su to lepo da kazu,moramo tako a ti ako neces na vestacenje idi probaj na drugo mesto a ne onako nadrkano da nastupe. Malo sam oduzio ali cisto da znate sta moze da vas snadje i ne dajte da vas debili terorisu jer je bar ovde ocigledno sta prizvodjac smatra brojem motora a ne ono sto MUP ili neki priuceni serviser zamisli. Da ne potezemo pricu kako se u vecini evropskih drzava broj motora i ne evidentira jer se smatra potrosnim delom. Mozda je i cela zajebancija smisljena kako bi nam opet oteli neke pare za nove saobracajne ili strah doticnih da ih opet ne zatvori inspekcija sto opet ne opravdava takvo ponasanje. Zbog ovoga su izgubili klijente za 5 vozila,zabranio sam svojima da idu tamo na tehnicki.

Jel vikleri idu posebno ili uz babu ?

"Ako je golf ostecen sa leve strane pre ce biti da ga je motor eventualno preticao u istom smeru kretanja, a golf naglo nepropisno skrenuo prema garazi." "Motociklista je, verovatno, obilazio kolonu u suprotnom smeru i u raskrsnici udario u golfa koji je krenuo levo." Ovo su dve recenice koje znace isto,meni je odmah bilo jasno sta je Robin napisao jer po slici samo to ima logike ali se Robin malo nedefinisano izrazio. Neko je cak kasnije rekao da je situacija slicna onoj u Borci sto znaci da je i taj protumacio sliku isto kao i Robin.

Donmarkoni : Sad vozim motor sa ABS-om i preporučio bih ga svakome ko saobraća "od snega do snega" po gradu. bacih pogled sta vozis...sanjam ga od kako je izasao prvi nc700X DCT samo meni treba i za malcice duze ture van grada cca 300KM u pravcu.Inace sto se tice grada ne bih bezao od skutera,jedino mi na njemu fali ABS. E kad smo vec kod tog motora(mozda i jos nekih slicnih kao Aprilia Mana...)posto nema polugu kvacila cesto se pitam da li je bolja varijanta da stave zadnju kocnicu na korman kao na skuterima ili da ostane pod nogom ?Verovatno je stvar navike ali je interesantno za razmisljanje mada verujem da su inzenjeri Honde sigurno dobro procenili sta je bolje (da je samo na Apriliji ostala kocnica dole onda bih se ozbiljnije zapitao da li treba tako )

Prilicno si pogodio sustinu,jedino sto nisam menjao traku vec sam bio u levoj a magarac se prestrojio u desnu cime mi je oslobodio put u levoj. Nagib sam verovatno napravio u refleksnom manevru da izbegnem sudar a kao sto napisah u postu iznad dodat gas,uzbrdica,teziste pozadi,upravo to . Mozda sam se previse raspisao,ne znam dal sam ista pametno rekao ali bar ja sam sada izvukao neki zakljucak iz tog mog pada koji mi ranije nije bio bas najjasniji pa ce mozda jos neko izvuci korist iz ovih prepiski.

Necu izbegavati prednju,nikada je nisam ni izbegavao vec diskutujemo o ekstremnim situacijama i reakcijama prilikom istih. Kocenje(usporavanje) kao sto neko rece 500 metara pred kafanu ovde nije ni tema nego upravo ovakve rizicne situacije i kako odreagovati. Do sada sam siguran u jedno a to je da nije isto na svim tipovima motora, "Ima i ta stvar kod kočenja skuterom a to je da je dobar deo težine na zadnjem točku, zato lakše može da prokliza prednja. Ispravite me ako grešim, bar sam takav utisak stekao u ono mao vožnje skutera." Vrlo moguce,zaboravih mozda bitan detalj da sam u koferu imao jedno 6-7kg smrznutog mesa za pse.Koliko je to uticalo na balans tezine i kocenje prednjom ne znam ali moguce da je imalo uticaja taman kolko treba a jos i uzbrdica,blaga ali opet uzbrdica sto znaci da je balans bio prema nazad. I Zile se pohvalio da se prosuo sa skutera nekoliko puta zbog malog opterecenja prednjeg tocka,tako da mozda mozemo izvuci zakljucak da je to problem na skuterima a mozda i na motorima na kojima se sedi usprvano. Setih se jedne situacije od pre neku godinu,silazak sa Bukulje iz one kafane,lovacki dom ili tako nekako.Jaka nizbrdica,sljunak na putu,nocna mora.Jedva sam sisao dozirajuci po malo zadnju.Na najmanji dodir na prednju imao sam utisak da ce prednji tocak odleteti u stranu,horor. Sledeci motor obavezno ABS...

"- Pali ste jer ne znate da kočite na ispravan način (kao momak na skuteru dva posta iznad)" Prvo hvala za ovo momak,jes da sam prevalio pola veka al se i dalje osecam kao momce Ne tvrdim ni da znam ni da ne znam da kocim,situacija je bila takva da u momentu kada mi se oslobodila leva traka pojacavam gas ne ocekujuci da ce budala koja se sklonila u desnu neglo i totalno debilno,bez migavca naravno, vratiti auto u levu-na mene.Plasticnije objasnjeno kao da je hteo da me navuce da podjem u oblilazenje pa da me ubije E u takvim situacijama sta uraditi?Ja sam zabo po prednjoj jer mi je to bilo najbrze u tom momentu a epilog je asfalt.Doduse mozda je i to bolje nego da smo se sudarili.

Htedoh nesto da napisem pa ispade pola strane. Reci cu samo ovo,mart mesec,9 stepeni,suv put,suncano,Nemanjina uzbrdo!,debil me isece apsolutno nenadano(mada trebalo je da budem spreman i na takvu budalu) zabadam prednju i gubim prednji tocak,ljubim kacigom ivicnjak.brzina mozda oko 50-60 max. Da sam drzao prste na zadnoj (skuter) verovatno ne bih pao zbog blokade prednjeg tocka. Od tada (mada sam i pre cesto praktikovao)uvek po gradu drzim prste i na prednjoj i na zadnjoj stim sto zadnjom brze reagujem zbog polozaja ruke(noga na kocnici ?!) Desi se da blokira i krene da bezi ali se u tim brzinama iskontrolise.Prednju sam jednom blokirao i razbio se ! i ovo Jos jedna situacija verovatno poznata svima : pokusavam da drzim tempo sa grupom jakih motora (posle nekog rucka u nekoj pripizdini),ulazim prebrzo u krivinu ili mi bar tako izgleda jer ne znam put,najgore sto mozes da uradis je da se zaledis od straha(normalna reakcija); u toj situaciji kroz glavu prolazi savet koji sam ovde negde procitao : posto sam pod uglom doziram zadnju,motor se ispravlja i tek tada smem prednjom da kocim dok ne dodjem na brzinu koja odgovara krivini ili bar mom vidjenju brzine kojom smem proci i onda naravno dozirano pojacavanje gasa na izlasku. To mi se desilo vise puta,jednom bas zestoko zajebano i takvo kocenje me je izvuklo.

Ne znam jel vec bilo ali ovaj lik je objasnio

Svaka čast,procitah od a do š u cugu. inače ćale one male Albanke ima tolke šake da ti pogled na njih odma ubije svaku pomisao na neki nestašluk

Uf ,sa ovakvim motorom bi morao i saputnicu da promenim.

Motor izgleda stvarno prelepo i verovatno vredi toliko koliko trazis. Meni samo jedna stvar bode oci : "Novi brembo disk zadnji stavljen u maju" - kilometraza 27000 km. Jel se to kod BMW menjaju diskovi, i to zadnji,na ovako maloj kilometrazi ili je to normalna stvar ili je disk menjan (pretpostavljam da je onda i prednji zamenjen ranije) zbog Brembo kvaliteta ili je nesto trece u pitanju. Moje kljuse je tu negde na 27-28000(pravih) pa da znam ako treba menjati da i ja menjam iako nije BMW ? Ovim stvarno ne zelim da da dovodim u pitanje tacnost navedene kilometraze,moj je mladji 3 godine i ista je sto znaci da nije nemoguce ali mi svakako nije jasno da se disk menja tako brzo !? p.s. srecno sa prodajom,ovaj model mi je jedno vreme bio veoma interesantan i bio bi ozbiljan kandidat da finansije nisu u...