Ovo je direktna posledica radijacije iz Fukusime

Hvala Dare.

"Drugi primer su bivse kolege iz Verana.....svi imaju pozitivno iskistvo pogotovo na 308-ci benzinac koji fabricki troši ulje." Au pa zasto ne rece ovo ranije.Cerka mi vozi vec dve godine 308 benzinac koji fabricki(pise u knjizici) sme da trosi i preko pola kila ulja na 1000 km !!!! Njen ne trosi toliko ali trosi dovoljno da nervira. E sad,najbolji moj drug uvozi delove za japance i prodaje Eneos vec par godina i kune se u to ulje ali nije hteo da mi ga da za Pezoa jer servisiram prekoputa njegovog servisa u servisu koji radi francuze pa kao drz se ti preporucenog.Sutra cu usi da mu pocupam. Dare jesu ovi tvoji iz Verana sipali istu gradaciju Eneosa kao sto je bilo fabricki ili su menjali nesto ?

- sva 3 kofera sa nosacima ....... 500e - drugi auspuh + grana ............. 205e - podmazivac lanca ................... 180e - cent. stender ............................ 175e - stitnici ruku .............................. 150e - crash bar Seba ......................... 130e - grejaci rucica ........................... 105e - alarm ......................................... 80e - led maglenke ............................ 80e - produzeni vizir .......................... 80e - zadnji blatobran ....................... 35e - dodatak pr. blatobrana ........... 30e - nosac reg. nalepnice................ 15e - uticnica 12V .............................. 15e - stitnik pr. amortizera .............. 10e - folia ins. table ............................ 5e Jos muziku da nabacis i to je to

Stigle gace s'gel sa Alia, mogu slobodno reci da su bas bas dobre, voznja neuporedivo udobnija. I ja ovako nesto nisanim vec duze vreme.Treba mi vise za kola nego za motor jer se omatorilo,misici istopili,koske zuljaju... Nego kakav je osecaj u tome,deluje kao da bi stalno imao osecaj da sam napunio gace

A sto onda da vozim motor ako nemam osecaj da jurim Zezam se naravno.

Ne znam zasto se poredi TDM sa NC750x,TDM bih pre poredio sa Varaderom i Stromom 1000 gde bi ih Yamaha pobedila barem izgledom i potrosnjom. To su dva motora koji su moja,za sada, neispunjena zelja ali mislim da ne spadaju u istu klasu.TDM kada se pojavio bio je najlepsi motor(subjektivno misljenje) a ni sada po tom pitanju ne zaostaje.NC,sa druge strane,donosi spoj izmedju maxi skutera i motora,mislim na DCT varijantu, jer taj motor sa manuelnim menjacem nema bas mnogo prednosti u odnosu na konkurenciju.Za slicnu cenu moze da se uzme daleko lepsa(ne znam da li i kvalitetineja) Yamaha MT07 sa manuelnim menjacem(drugaciji i nemaju ).Ta dva motora donekle i mogu da se porede. Poredjenje me iznenadilo jer iz mog ugla, a to je gradska voznja + autoput sa nekom normalnom brzinom izmedju 120-150 (citam i ne verujem kako je nekima malo 200 !) je bolji izbor Honda zbog automatskog menjaca,potrosnje,skladisnog prostora....dok je sa druge strane TDM po meni motor za klasu iznad te Honde sto znaci autoput(touring) sa suvozacem,vislje teziste,vise konja,nije bas za po gradu....ali opet prelep i odlican.Mislim i da cena novih i polovnih kao i cena registracije nije za poredjenje. U svakom slucaju oba motora su sigurno extra dobri (Hondu sam probao TDM nikada ) ali zbog pijace i cegera TDM otpada Neko rece da TDM ima odlicnu putnu brzinu od 100-130 pa sam ja sad malo u cudu jer sa skuterom od 250 ccm i nekih 23-4 konja jedva da je malo slabija ta putna brzina.Jeste da mu je 130 maximum ali poteze i drzi 110-120 bez problema.Meni i ne treba vise od nekih 130-150(u preticanju) ali da li je moguce da tolika razlika u kubikazi i snazi ne daje adekvatnu razliku u odnosu na ovo moje biciklo(iz slicnog razloga-putne brzine- sam odustao od Transalpa) ?

Kad pomenu slepovanje setih se moje situacije o kojoj sam vec pisao al ajd da ponivim,mozda nekome spase glavu. Senjak,stojim na raskrsnici nesto ispod kruznog toka prema gradu i menjam kacigu posto sam tek ostavio cerku na trening.Skidam noshu i stavljam bolju kacigu koju je ona nosila.Nemam nikoga iza da mu smetam,ne zurim..opusteno. Od grada idu dva automobila nekom manjom brzinom ali ne presporo,odozgo nikoga ili sam pustio da prodju(ne secam se i nebitno je).Mogu da ih pustim i ne moram ali natenane vezujem kacigu i spremam se da se ukjucim na glavni prema gradu,znaci,levo. Kada su prisli blize ova dvojica vidim kod prvog ukljucen desni migavac,znaci skrece ovde gde sam ja a ovaj iza mu je skoro u repu,ne pokazuje simptome da bi pretekao ovog ispred. I kada su bili na par metara od raskrsnice ja zbog migavca ubedjen da skrece,znaci ne smeta on meni niti ja njemu, izlazim i secem ga,srecom dovoljno brzo nakon cega on prolece pravo sekund nakon mog prolaska. Stajem,osvrcem se i sokiran tek tada kapiram da se debili slepuju a prvom od upaljena 4 migavca ne radi prednji levi ! Vidim i on isprepadan,nema pojma o cemu se radi,verovatno misli da sam kreten kada sam ga tako isekao.Pokazem mu rukom znak migavac i odem,nisam imao zivaca da se objasnjavam.Moze svakome da se desi da ne zna da mu je crkla sijalica ali kada se slepujes onda valjda treba proveriti sve.

Slicna situacija kao sto sam ja imao pre dve godine.Iskocio majmun iz desne u levu traku,bez najave,ja zabo kocnice i pobegla prednja guma.Kacigom udario u ivicnjak a magarac pobegao,ako je uopste i video sta je uradio jer nije bilo kontakta. Stao je na sledecem semaforu na kom je stajao i policajac,otisao preko Slavije dalje,ja nisam video reg broj a svedoci su zapamtili isto ovako polovicno. Policiju nisam zvao iako sam bio povredjen (krvave sake i prsti) jer bih verovatno ja popio neku kaznu ni kriv ni duzan. Kamere na Slaviji,u Nemanjinoj,verovatno i na zel stanici odakle smo dosli...kako naterati organe reda da to iskoriste u ovakvim situacijama ? Snimci sa kamere (gradske,ne znam za nase privatne)su jedini nacin da isteras pravdu jer da sam pokusao da prijavim ladno bi mene okrivili i osudili posto po njima nema drugog ucesnika u udesu.Dva svedoka su verovatno resenje(zaostavstina iz NOB-a) ali ko da natera prolaznike da dolaze u sud da svedoce. Obraticu paznju na takvog Klia sa tom registracijom(Coca Cola ih ima) posto stanujem u blizini Autokomande i posto nisam uspeo da nadjem mog junaka u braon autu pa barem nekoga da vaspitam.

Hvala,da, isto je kao na Beverliju,blizanci,isti agregat,skoro sve je isto osim kad ti nesto zafali pa se ispostavi da bas i nije isto (disk kocnice).. Michelin City Grip je sigurno uzi izbor,zavisno od dostupnosti i cene nego me ove Savine zanimaju.Razlika u ceni je 2500-3500 po gumi. Koliko sam video po forumima Savine se ukrte posle par hiljada KM a sa druge strane prodavac ih je nahvalio a ja jos uvek verujem ljudima pa i prodavcima pa reko da proverim ako ih neko vozi od vas ovde.

Ima li neko svezija iskustva sa Savinim gumama ?Konkretno mi trebaju 110/70-16 i 140/70-16 Prodavac ih hvali kako su jeftinije od Miselina i duze traju.Meni deluju slicno Pireluju koji vozim godinama,znaci malo tvrdje ali lepo drze. Po kisi vozim jako pazljivo ali zimi vozim sve do 10 C,nekad i po hladnijem ako nema snega, dok po suvom umem i volim da zalegnem u krivine sto mi je Pireli lepo odradjivao.Uzeo bih opet iste Pireli medjutim nasao sam zadnju ali nema prednje (ili obrnuto). Sad je dilema,uzeti Savine i ustedeti par crvenih ili ne rizikovati i pazariti nesto provereno kao Miselin.Pireli,Metzeler.... btw procitao sam od pocetka sve postove,imam formirano neko misljenje ali trazim sto novije informacije

Odlicno je sto ste pomenuli fontanu iako naizgled nema veze sa temom. Ako zanemarimo da je preplacena x puta Ako zanemarimo rasvetu i ozvucenje-muziku koji asociraju na cirkus Medrano ili luna park Ako zanemarimo da je teski kich koji bi mozda legao u Las Vegas ali u Beograd,na Slaviju nikako ne mozemo zanemariti cinjenicu da je ta skalamerija opasna po saobracaj po vise faktora ako treba objasnjavati koji su to faktori onda odmah pocepajte vozacku dozvolu dok jos imate glavu na ramenima E ta fontana oslikava nase drustvo,sav debilizam ovih LOSIH DJAKA koji su na vlasti,sav debilizam zakona,nepostovanja istih,korupcije i malogradjanstine. Prema tome mozete vi da protestvujete koliko hocete ali nasem drustvu nema leka. Ja sam odustao od borbe za normalnu drzavu,ziveo nam vodja a mi--ko prezivi pricace!

Kada predjes Porecku reku i Golubinje,posle par km i videces sa desne strane puta betoniranu cesmu-izvor(odlicna voda),ne moze da se promasi.50 metara pre izvora je skretanje na puteljak u sumu prema Dunavu.To je kamp,tj nekada se vodio kao kamp pa su napravili divlje vikendice koje su kako sam cuo porusene ali tu uvek ima nekoga pa moze da se kampuje.Cuvajte se zmija,ne samo tu nego na celom potezu kroz Djerdap.To je ispred Tekije 10-20 minuta voznje.

@bocca_bustrad "Ako ti tocak nije blokirao, fizika ne dozvoljava da trag kocrnja sa abs-om bude kraci ili jednak onom bez abs-a" Neka me neko ispravi ako gresim,meni se cini da ABS skracuje trag kocenja na nekim,da se izrazim neprecizno,srednjim i duzim kocenjima dok kod naglog kocenja u par metara produzava trag ali ipak sprecava blokadu tocka.Sta je od ta dva zla bolje ili gore je verovatno stvar situacije i srece(udariti u prepreku ili proklizati i pasti). Danas sam imao poduzu voznju po gradu,sigurno preko 150KM,u totalnom haosu,glava puna problema,stici ovde,onde,samo sam se terao da se koncentrisem na voznju da se negde ne prospem. I pored svog truda da se skoncentrisem 2x sam bio u situaciji da nakratko blokiram tockove(kocim sa obe),i zaplesem zadnjim krajem ali sam imao prostora da popustim i izvadim se od proklizavanja. Klasicna situacija za grad,krene se malo brze(pod tim mislim na mozda 40-60...gradska voznja),auto ispred skrece desno u poprecnu ulicu,ti cenis da ce on vec skroz skrenuti dok ga stignes medjutim on staje na pola skretanja,preprecen, jer mu je izasao pesak ili slicno;levo ne mozes zbog saobracaja i gadjas njegov zadnji levi kraj i tada ili uspes da ukocis ili nadjes rupu da ga prodjes po sredini ulice ili se zakucas.Milion puta isto i milion puta se navucem kada padne koncentracija. Da dodam u tu sliku i sledece,pre jednog od tih naglih kocenja i mene i kolonu su obisla barem 2-3 motora i skutara vozeci izmedju traka tj.vise u suprotnoj traci i nisu naravno dospeli u situaciju u koju sam ja sebe uvalio. Ja retko obilazim kolonu u pokretu,tj ne provlacim se u pokretu vec vozim,da tako kazem,postenije pa ukradem po neki metar tu i tamo kada se stoji. Nagradno pitanje je da li ce ovi koji voze brze i agresivnije vise i najebati u slucaju udesa ili ovakvi kao ja koji voze malo postenije i opreznije ali upadaju u situacije kao sto je ona koju sam opisao. U stvari pokusavam da docaram razliku dva stila,bezobraznijeg koji zahteva vecu koncentraciju ili opustenijeg pri kome lako padne koncentracija i onda se desavaju sranja. Zakljucak nemam,ako sam nekome pomogao super,ako sam smorio onda sry

Nemam nameru da kritikujem ABS ali ni on nije svemoguc(verovatno postoji ralika izmedju starijih i novijih generacija). Skoro sam pricao sa poznanikom,prodao je Beverly sa ABS i kupio MT07 bez istog. Na pitanje zasto,kaze umalo se nisam zabio u auto koji je naglo zakocio.Stisnuo kocnice,krc,krc,krc i vidim da cu udariti jer ABS sprecava blokadu ali produzio mu je trag kocenja i srecom imao je prostora da zaobidje. Meni se slicno desilo sa kolima,baba nenadano zakocila Ladu ispred PRAZNOG pesackog,ja zabo kocnice i krc krc krc i nabijem hladnak na Ladinu kuku.Brzina jedva 30 bila. 10000000 % sam siguran da bi bez ABS-a ukocio na vreme(gume su mi bile odlicne). Osnovno kod voznje(narocito na 2 tocka) je da ne dozvolis sebi da vozis u tzv AUTOPILOT modu. To znaci koncentracija na voznju 200%,ne dozvoliti sebi da misli odlutaju bilo gde ! E posto to cesto nije moguce u praksi ostaje nam da se uzdamo u srecu ili u obuku tj. iskustvo. Ja sam sve sve ovo prethodno napisano na 5 strana znao vrlo dobro pre mog pada ali eto...AUTOPILOT,hladan asfalt i gume,auto me nenadano isece,zabodem prednju i poljubim asfalt (kacigom u ivicu trotoara !!!! i zato uvek kacigu na glavu).Krivim sebe jer sam se zamislio i nisam bio spreman na to da budala moze da me isece(iako je on kriv 100%). Po meni treba naci balans izmedju bezbedne voznje a da se ne opustis previse (autopilot) i voznje na granici prekrsaja tj fokus kao da si na trkama(sto ne znaci da se mora sumanuto jurcati) jer samo tako mozes imatu skoro punu kontrolu nad onim sto moze da te zadesi i procenu unapred kako ces odreagovati.

@muljaz :Honda kasni kao muda za veprom Kasni i za Pezoom Upravo ovakve situacije kao na tvojim fotografijama ja smatram nekom OFF-road voznjom,da kazemo blagi OFF. U mom slucaju to je kolski put u sumi ili na nasipu reke,razlokan traktorima sa barama nepoznate dubine i blatom na dnu. Sve to je Peugeot prosao,natovaren rancevima,stringerom sa ribom u povratku,sa 2 stapa za pecanje ali sa ribolovackim cizmama na nogama spremnim da zaustave proklizavanje i pad i brzinom tek koliko da se prodje. Koliko naziv ADV moze da doprinese u takvim situacijama ? Prednja malo veca sa kramponima(17'' i 15''),odstojanje od tla nisko,zicane felne su tu da trpe neki ozbiljan OFF ali za blato ne vidim svrhu,aj da kazemo da je nesto sposobniji od obicnog skutera. Sve i da je takvim terenom moguce preleteti mnogo brze i bezbednije u odnosu na nase skutere ne verujem da bi se nesto zaletao da izvrnem 12000EUR niz nasip(doduse i da kosta 8000 kao NC opet bih pazio). Stoga zakljucujem da bi mi prelazak na ovako nesto omogucio prilicno brzi prosek na autoputu,uz tovarne mogucnosti kao na skuterima i slikanje ispred kafica sa eto ADV masinom a ostalo ...pa skoro isti qrc kao na 250ccm uz malo veci osmeh prilikom odvrtanja gasa ali i rupom u dzepu. BTW zvuci li ovo kao da sam opisao GS-a ? Jebi ga,problem vecine nas iz Srbije je platezna moc,naravno da bi svi voleli da ga posedujemo medzutim....videcemo za 2 godine kada nam bude bolje.

@bobi_krofna :sto rece @muljaz, cekam 10 godina staru al da je vozio @DeepDrunk samo do pijace po lubenicu i nazad i samo po suvom, nista blatnjav nasip i makadam @bobi_krofna:ipak je ovo samo presvucena integra... Upravo je to sto mene brine,pored cene,naravno.Provozao sam Integru sa DCT istog dana kada i NC700 sa manualnim i posle Integre mi osmeh nije silazio sa lica par sati. Ipak to zadovoljstvo pripisujem DCT menjacu i LeoVince izduvu a secam se da mi je polozaj sedenja bio nekako previse otvoren,nezasticen,kao da sedim na hoklici i jurim. Plasi me kako bi to izlgedalo pri brzinama na autoputu(naravno na sve se navikne covek), I sa sadasnjim skuterom sam se posle nekog vremena potpuno opustio i terao ga i do 130 na momente.Kakav bi osecaj bio sa Integrom tj xADV pri nekih 130-150 sa izletima u vece brzine je to sto me plasi a upravo samo zbog te malo vece putne brzine i hocu da menjam kubikazu jer realno 250 ccm moze do 130 ali neka optimalna brzina na autoputu mu je oko 110. U svakom slucaju bice slatke muke za one koji sebi budu mogli da priuste novo motorce. I da,ima li neko objasnjenje zasto je Integra prilicno skuplja od NC750 ?Ista masina,isti menjac....ne vidim razlog osim u konkurenciji gde Integra gadja T-max koji je papreno skup a NC svoju konkurenciju koja je jeftinija.

Nista,cekamo da EUR/JPY za neke 2 godine opet ode na preko 150,a tada ce taman i nas da krene(obecao premijer) a motorce ce imati godinu dana pa cemo i znati nesto vise o kvalitetu u koji ne sumnjam i upotrbeljivosti u koju sumnjam.Doduse,ovako cekajuci pre cu docekati invalidska kolica nego nov motor Prednosti u odnosu na NC750X DCT su koliko ja vidim jedino sto mozes lubenicu sa pijace da stavis napred medju noge(sto meni mnogo znaci),kao na svakom skuteru i nista vise. Te zicane felne sa nekim polu ADV gumama sumnjam da su za neki iole ozbiljniji OFF(17''napred malo povecali precniki 15''nazad smanjili zbog udobnosti),tj proci ce preko blatnjavog nasipa i makadamom kao i svaki drugi pa i R motor,mozda malo brze ako si spreman da se prljas i rizikujes pad. Po meni mnogo toga ce zavisiti od polozaja sedenja i osecaja jedinstva sa motorom gde NC pruza vise u odnosu na skutere(pricam o brzoj voznji) i zastite od vetra,al opet kad pomislim na lubenicu,pijacu....to je to

Prelep putopis,jako duhovit (Tanja ugleda sa druge strane ulice veliku radnju "uradi sam". Zašto su je izgradili baš preko puta BMW servisa, nije mi jasno. ). Nadam se da je nastavak bez padova uprkos naslovu.

Uf,uf i opet UF! Taman sam rekao NC750X je ono sto mi treba(autoput,makadam i blato po nasipu do Save na pecanje,grad,pijaca....),jako mala potrosnja,DCT za izbegavanje maltretiranja po gradu.... jos da se napuca dodatno kao sto je Satelis uradio i to je to. Ovo cudo malo izaziva dilemu. Provozao sam Integru sa DCT,cini mi se da je polozaj sedenja isti a sa 750 CCM ne znam koliko bi se opusteno osecao u tom polozaju pri recimo 140 ili vise na sat.Cenim da je stvar navike kao i na svim maxi skuterima,u pocetku fali gvozdje medju kolenima,posle se naviknes. Po sadasnjem kursu Jena ispod 10000 jura nece biti a to ce igrati presudnu ulogu medju nama smrtnicima tako da ce ga verovatno kupovati za voznju od kafica do kafica uz povremene izlete do Kosutnjaka(kod nas). U svakom slucaju Honda ostaje neprikosnovena,NC koncept koji pokriva 3 grupe vozaca ili 3 kategorije sa jednim agregatom a sada dodali i malo vise nastorojeno vesanje i gume za offroad. Da su to uradili sa NC750X uz nepromenjenu cenu,dileme ne bi bilo.

Dare ubio si me u pojam,ako je tebi slaba zastita od vetra sta li cu tek ja da kazem (1.91). Vozio sam NC700x po NBG prilicno ostro ali nisam obratio paznju na duvanje koje se verovatno oseti kada izadjes na put sa 120-140(bas ono za sta mi treba). Taman sam pomislio to je to,taj motor mi treba al se sada vec hladim,mada cu pre zavrsiti u starackom domu nego sto cu se skrpiti za motor.

Ispratih temu od pocetka pa je red i da cestitam ,pozelim srecu i da se dugo vozis bezbedno i sa uzivanjem. BTW kad sam video gabarite htedoh da predlozim neki Caterpillar motor al se jos nisu setili da pocnu i to da proizvode.

Ajde jedno pitanje :kada stanemo na putu-autoputu duzni smo da postavimo trougao iza na nekih 50 metara koliko se secam ? Drzavni organ koji je zaduzen da pokosi travu pored autoputa i izmedju traka to u drzavi Srbiji radi ovako: Stave veliki znak-(strelicu udesno) pozadi na kamion koji stoji u levoj,preticajnoj,traci,bez ikakvog ranijeg upozorenja,da bi kao zastitili kosace koji su izmedju traka. Levom trakom se vozi 120 max po propisu ali svi znamo da se tuda pici i preko 150 i odjednom naleces na znak u koji ako udaris gines jer je iza njega kamion! To je drzava ili bolje reci nazovi drzava Srbija pa onda ako tako postupaju drzavni organi i firme sta se cudite nepismenim traktoristima punim piva i rakije. Onog sa sacmarom samo bih zamolio ako vec oce da senluci neka zaobidje neduzne konje i krave,nisu te zivotinje nista krive !

Nemojte da vas iznenadjuju cene,Jen je mnogo ojacao u odnosu i na Euro i na $.Bice skupa japanska roba narednih par godina.

Dare (i ostali) nek je srecan novi motor i da vas dugo sluzi. Tek sad videh temu jer sam ocekivao da ces se rapsisati u staroj. Da li je neko vozio autoputem i koja mu je podnosljiva brzina koju moze da drzi (agregat,vibracije,vetar...)? Inace motor je PRELEP a kad ga uzmem znam ko ce mi pakovati sve ove dodatke