I moj slucaj ima slicnosti.Pisano je u drugoj temi,a isti motocikl./bn125/ Uljno vazdusno hladjen motor/125/dali sme kao nov da troskari ulje?Presao 4k,primecena mala potrosnja na 2k km.Baci ulje u airbox odakle posle izadje po neka kap.Nema dima na izduvu,ulje je/ultra 15-50/ lepog izgleda i nije razbijeno posle 3k km.U ovlascenom servisu kazu vazdusno hladjeni motori troskare,zbog vece tolerancije u zazorima. ups ovo je trebalo u blic pitanja.Ako moze da se premesti?

Kymco Visa R 50cc

Gledajuci fotografiju i koliko se secam ,taj asfaltni put je glavni.Automobil izgleda je skretao levo na sporedni put.Inace glavni put ima pad ,tako da se dobija brzina

Honda CG ima li neke veze sa gore pomenutim China jednocilindrasima?

Unazad 10 god. to je nekih 5 motora nisam pao.Ali pre toga svaki sam overio.

Koliko lepih motora na gomili.Da za balavim. Moze li opsirnije o kineskim jednocilindrasima,trenutno aktuelni/QJ,Benelli,Voge,Peda,i ostali/. Cije su kopije?Sa kojim proisvodjacima imaju istu osnovu motora?

Mislim ,nisam siguran na proslom Beverlyju /300/da na dugme moze da se otvori sic samo kad nije zakljucana brava na volanu.

Koliko se secam ,glavni osigurac bi trebao biti pre brave.Prvi posle akumulatora.

Glavni osigurac ili neki kontakt?

razmisljam i o toj varijanti,ali mi fali bar jos 2k eur.Ako rade takve kombinacije?

Mislim da sad ne mogu da vratim.Kupljen je prosle godine u julu.Garancija je do jula 2024.

Ubedjivali su me da je sve ok.Nije obrazlozio zasto je sipao preko max.Sve smrdi da je bofl,i da znaju za to.

U ulje ne sumnjam,to je dobro ulje.15w-50 mislim da odgovara vazdusaru za letnje vrucine.Smetami : troskarenje,kapanje posle voznje i oduska air boxa,i to sto je nalio ulje preko max.Ovo zadnje me navodi na pomisao da nisu cista posla. E sad kad se ne bi povecala potrosnja ulja u narednih 30k to sve ne bi bilo strasno.

Ne ima postenih ljudi.

https://www.instagram.com/p/CxI03bZNdEJ/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

Tacno.

Shell adwance ultra 15-50 full sintetika.

Kad bi policija bila postena i radila svoj posao,gde bi nam bio kraj?

Razumem ja to,vozim ceo zivot krseve.Trosi neki vise neki manje.Neki duva na iberlauf,neki na auspuh.Radnik u servisu je bio ubedljiv da ulje nije razbijeno,da su karike ok .Kaze da uglavnom svi troskare,a po neki pljuckaju u air box.Predpostavljam da je iberlauf u airboxu.Ne dimi,nije masan auspuh.Mislim veoma su prijatni u tom servisu,ali crv sumnje neda mira.Mislim da guraju problem pod tepih.Recimo zasto je svesno nalio ulje preko maximuma?Ili zna za problem, pa da crkne motor do izlaska iz garancije i da servis preduzme nesto.Ili mozda da bude dovoljno ulja za 3k km i sve se progura.Kazem nesto smrdi.

Ti majmuni sa blinkerima /laznim/ su verovatno batinasi neke stranke.Koji normalan kriminalac bi koristio blinkere?

Serviser rece da ce jos da se razradi.Troskare i na 10k i na 30k.Ako fabrika kaze da pomalo trose konstantno,da se ne povecava,onda je ok.

Nesto mi je sumnjivo,kao da zataskavaju.Na servisu od 4k sipali su vise od max,valjda da ne potrosi do 7k kad je sledeci servis?

Jesu li servisu u pravu,kad kazu da je to normalno,jer je vazdusar? Ili znaju za problem i cekaju da prodje gajancija u julu 2024?

Druze Bozo motor je u garanciji u ovlascenom servisu servisiran.Ja se nista ne pitam.

Benelli bn 125.Shell ultra 15-50 full sintetika. Penzionerski vozen,ispod 6k obrtaja,razrada polako po knjizi.Presao 4k km.