JBT ovaj desno koliki je?Taj prodje samo kroz veliku kapiju.

jbg tako pise u knjizici i serviser se prdrzava.stoji i kilometraza ili 6 meseci.Sta prvo istekne.Drugi servis je na 1000km. Krokodilo kako ti preporucujes razradu i zamene ulja na novom kinezu? Druga nalepnica na motoru:Promeniti ulje u masini posle 300 i 1000 milja.To je oko 500 i 1600km.

Kad sam gledao skuter hteo sam staro za novo.sym sam mogao da kupimako u autoprometu valjda da dam Benellija za 1500e,a on godinu dana star.Onda sam citao lose misljenje o servisu u autoprometu,pa sam definitivno digao ruke od njih.Ostao mi je sad i Benelli,ako prodam ok,ako ne opet ok.

Sym je bolji,ali koliko?I on se kvari.Ovaj deluje sasvim ok. Redovna zamena ulja i bez trkackog silovanja bice ok.Lepo radi masina.

U pravu si Bozo,nisi daleko od istine.Prevagnuo je servis u komsiluku,i kupovina.Vozio sam takvog kineza kopija gy6 125,10 godina bez vecih problema.Povremene popravke obavljao mi je taj servis.

skupo je i za Benellija i Sym.A servisi mi 50km daleko.Jos u Beneliju forsiraju 15-50 ulje ,koje je dosta gusto u prohladnim danima.

ulje u masini i diferencijalu.Prvi obavezan servis na 200 km.Sledeci na 1000,pa na svake dve hiljade.

Teoretski koliko povecas prednji ,toliko smanjis zadnji.16/46?

Mogu prva iskustva posle 200km.Prvo svestan sam da je donja moderna kineska klasa.Znaci digitalna instrument tabla,disk na oba tocka.Karburator ,Ima prostora za noge,ispod sedista ograniceno.Ravna podnica.Pali na cvrgu.Sporo vozim ,oko 35kmh prvi h 200km.Solidno ubrzava bez velikog gasa,ostavim automobile na semaforu.Led svetla ,vidim ih jasno u odsjaju auta ispred.120 kg ,sitnija silueta ,kao veca 50ccm.Okretan za grad i provlacenje. Prilikom kupovine razmatrao sam i Trio Mustang 125,malko jeftiniji.Na kraju ovaj mi je prevagnuo ,delovao malo ozbiljnije,a i servis je na 3 coska od kuce.

Prvi servis 5000 din.

Jos se niste dogovorili?

I pise nije za pocetnike.

Auto mu isekao put?

Za gasenje pitaj servis,to je nesto oko karburatora.80kmh mozes ,Ali sa dobrim uljem.Prati obrtaje,6-7000 max na duze staze.

Ok,u svakom slucaju smanji gas.

90 km/h konstantno je mnogo za 125ccm,to su visoki obrtaji.Realno za 125 ccm je 70-75km/h konstantno.To kad je razradjen,tvoj je presao tek 550km.Koje ulje je u njemu sintetika ili polusintetika? Dok si jurio strujanje vazduha je hladilo motor,kad si stao verovatno je temperatura malo skocila.Mada ovo gasenje vise lici na dovod goriva.

Sa copave moze i da padne,sa centralnog malo teze.

Na kormanu je nalepnica i pise izmedju ostalog:Prvih 300 milja do 25 milja na sat.To kaze fabrika. U knjizici su pisali nasi strucnjaci.

Centralni je jako korisna naprava.

Tako malo fali za osmeh na licu?

Samo vozi,na 200 i 1k km u servis.pise u knjizici ne preko 60% snage.

Servisi na 200 i 1000 km su obavezni.Nemoj da ga silujes u pocetku do 1000km.

Mislim da je moj isti kao sto ima Maxis,narucen od lika iz Krajeva ili tu negde.Motor lako dizem i spustam sa njega.Stabilno stoji na ravnoj podlozi.Bilo je oko 25e.

Cekaj to su sve naslednici Honde cub? Ispravite me ako gresim . Pre bi uzeo nov Peda Sniper za 1200 nego polovan 10 god star VisaR iste pare?

Nazalost nije on sasvim u krivu.Mislim na reinkarnaciju x8.