Nacekacete se toga jos. I kon nas u Bosni su govorili da u novim Saobracajnim dozvolama nece biti broja motora, pa cvrccc... Sve dok ne udjemo u UE bice i brojevi motora u saobracajnoj. Tako je ;D Jos se uz to na tehnickom uvod i dimenzije pneumatika i jos kojekakve gluposti.

Jeste, tacno je, radi se na ispravljanju tog termina, posto se u zakonu, bar nasem, koristi rec "nesreca" pa nas stalno opominju zbog toga, mada i nesreca nije toliko neispravno, ali se ona koristi kada je neko nastradao. Oficijelno, "saobracajna nezgoda" je pravilan i strucan izraz. Hvala na ispravci

Nemam kratak fitilj, samo imam ostar stil pisanja Al me malo tangira ovo "sta ako", nema tu sta ako, kad bi i jedni i drugi postovali pravila sve bi bilo super. U svakom slucaju da se postuju pravila sve bi bilo super. Naravno to je nemoguce i kada dodje do nepostovanja pravila, snalazis se kako znas, mada to mi motoristi najbolje znamo. Kad ti neko izleti, ti svoju prednost mozes okaciti macku o rep. E sad da odgovorim na jedno vazno pitanje, ako dodje do sudara. To je opet ono "sta ako". Ljudi prihvataju neke stvari zdravo za gotovo sto se tice sudara, npr. ako te udari sa zada kriv je on-nije drzao odstojanje i kraj razgovora. A sto si se ti naglo zaustavio, promjenio pravac kretanja izazivajuci opstu opasnost po saobracaj... Mozda je on prisao pa je planirao da te prestigne a ti naglo zakocio. Ako je covjek pametan i ima dobrog advokata, lako se moze izvuci iz svega. Da ne duzim bez potrebe, kada bih vam sastavio listu sta se sve treba uraditi ukoliko dodje do saobracajne nesrece, kolika je procedura u prikupljanju tragova, pa koji je trag za sta vazan, pa posle toga u izradi projektne dokumentacije, foto elaborata i zapisnika, pa u vjestacenju... Nije to samo, dodjes na raskrsnicu, ovaj ima prednost, ovaj nema, ovaj kriv, ajmo dalje... EDIT: Ja se ne nerviram, inace sam "intercooler", ali volim pojacati dozu pristrasnosti kada je u pitanju diskusija o saobracaju, zakonu ;D

Hvala bogu da ima C. kakva su sad ovo pitanja? Jel ne moze neko razumjeti da je raskrsnica, po zakonu "povrsina na kojoj se ukrstaju ili spajaju dva ili vise puteva, kao i sira saobracajna povrsina nastala ukrstanjem i spajanjem puteva". I da je ovo jedna, vjerovali vi ili ne "raskrsnica" koja je jednostavno regulisana pomocu dva znaka, jedan obiljezava put s prvenstvom prolaza, a drugi sporedne puteve i da ta dva koja ulaze sa sporednih puteva moraju propustiti one na glavnom putu,a medjusobno se primjenjuje pravilo desne strane posto su na putevima iste vaznosti. Vozilo A, cim udje 1 cm u raskrsnicu ono je na putu s prvensvom prolaza, i po vasem bi ono uvjek imalo prenost sto stvarno nema smisla, jer sve i jedno vozilo koje skrece lijevo ce prije krociti na put s prvenstvom od vozila koje skrece desno, bez obzira koja je raskrsnica i vi tim vasim cinjenicama pobijate citav zakon i sva pravila u istom.

Prva skica Arny sto si nacrtao, to vjerovatno nikad ne bi bilo tako, a i vidis da je skica koju je Mile dao malo drugacija od tvoje, manje je ono drugo ostrvce kod vozila B i preglednije je. U tvom slucaju bi se vjerovatno napravile 2 raskrsnice, ali kada ne bi onda bi to opet bila jedna raskrsnica. Zato kazem, romb ima drugaciji oblik od drugih znakova da bi ga prepoznali sa ledja. Dodjes na raskrsnicu, vidis romb tamo u daljini, vidis niko ne dolazi od romba i ti imas prenost. Ne zanima te ko dolazi odozgo. To bi bilo po pravilima. A ako se neko zainatio pa zaletio odozgo, pozurio da uleti prije tebe pa te ugrozava, to je druga stvar, u tom slucaju stanes, pustis budalu i nastavis.

Eto, izdrzao sam da nista ne kazem, glasao sam za B, iz svih razloga koje je Mile naveo. Ovo nisu dvije nego jedna raskrsnica, da su dvije morao bi jos biti jedan znak sa leve strane vozila B, tj prije ove vase "druge raskrsnice. Znak koji se postavi ispred raskrsnice vazi sam za tu jednu raskrsnicu, u ovom slucaju ovu nasu. E sad ako imamo jednu raskrsnicu, i vozila koja izlaze sa puteva iste vaznosti primjenjuje se pravilo desne strane. To sto je raskrsnica malo sira nego kod nas, to je druga stvar, mi smo navikli da je sirina ceste 2.5 metara, taman stane auto, i eto ga. Sta biste uradili da se vozite po americi, pa avenije siroke 20metara, taka jedna 5 metara, hamer sirok 5 metara... Komplikujete stvari, zamisljate polukruzna, zamisljate neke nove pozicije... U onom slucaju koji je zaljepio aca-pn, pa tu kad bi vozilo B krenulo udarilo bi direkt u vozilo A, hvala bogu da nece krenuti, tu je kriv vozac A sto je usao u raskrsnicu a nije se uvjerio da je bezbjedno. Prosta stvar, B ima prednost. U svakodnevnom zivotu mozete raditi sta god hocete ovde B ima prednost. Ajde Mile s nestrpljenjem cekamo jos jednu raskrsnicu ;D

Povlacim se iz ove teme do daljnjeg i najzalije mi je sto se skola zavrsila pa ne mogu ovo pokazati jednom svom profesoru. Pa da potvrdim i tim misljenjem vjestaka, koje ja smatram da nije uopste potrebno, sto se tice slike koju je Mile postavio. A sto smo mi otisli u sirinu, pa se dokacili i polukruznog, samo zbog slaninara, to je drugi par opanaka. Jer neko ko misli da B ima prednost u onoj situaciji kao na slici, ne vjerujem da je kompetentan da da bilo kakav komentar uopste o saobracaju a kamo li o polukruznom okretanju, ko je jedna od najkomplikovanijih radnji i zahtjeva najvise objasnjenja. Da ne pomisle ljudi da sam ljut ili iznerviran, evo jedan smajli ;D Ja ih zato postavljam, a sto se tice teme meni je drago sto ju je Mile otvorio, volim ja o tome diskutovati. Ali nazalost se povlacim iz ove teme dok ne dodje neki inzinjer da vam fino kaze.

@Slaninar Ne znam vise stvarno. Cak sam i zakon citirao pa ti vidi. Rekao sam da se ovde ne smije vrsiti polukruzno, imas vozilo kje ulazi u raskrsnicu, ti pravis gresku ako radis polukruzno, tj ne smijes ga vrsiti nego ides dalje. Isto je tako kod prestrojavanja, kruznog toka... Ako nisi na vreme reagovao, produzavas, ne zanima gospodina sto je pravio zakon, jesi li ti zaboravio nahraniti zivinu, iskljuciti el. sporet...

Uh, masala ;D Mislio sam na kilovate, htjeo napisati konje i zbunio se. 35 konja je, brat bratu, puno za momka od 16 godina.

@ mario marko Ne bih rekao da je ovo sve, vidis da je samo 4 dela po 5 minuta, to je 20min, a kada gledas emisiju na Discoveryju oduzi se i po sat vremena

Evo i od mene jedan lagani savjet, posto jos uvjek vozim 125ccm, a trazim nesto vece. I ja sam sa 16 mislio da sve mogu i sve znam. I 15ks kada sam "zajasio" prvi put mi je bilo previse. Proklizavao sam u mjestu namjerno, vracao u manju, vozio sve i jednom brzinom dok ne pocne trokirati, izivljavao se, kao i svaki klinac. I desavalo se i gresaka, ali manje se gresaka pravi sa 15ks i ako se napravi, prije ce ju oprositit 15konja nego 26. Za 2 godine ce ga prerasti, a onda boze moj, trazi se nesto jace. Samo polako Pozz

Rjesili smo dilemu da A ima prednost u nasem slucaju kada se krece takodje sporednim putem, bez obzira sto je uslo u raskrsnicu. E sad zamislicemo situaciju da neko vozilo vrsi polukruzno, tj obilazi zelenu povrsinu. Polukruzno okretanje je uslovna radnja, kojom se ometa saobracaj i ne smije se vrsiti ukoliko ugrozava kretanje drugih vozila. Tj. ti gresisi ako se okreces polukruzno, nema veze sto si na glavnoj cesti, ukoliko u raskrsnicu ulaze vozila sa sporednog puta. Polukruzno okretanje je kao i preticanje, mozes ti krenuti, ali ako neko naidje, vracaj... Uzecemo za primjer, vozilo A se priblizilo raskrsnici, ima namjeru da skrene desno, vi idete u skroz suprotnoj traci. naravno da vi nemate nikakve veze sa vozilom A te ono moze skrenuti desno ne ometajuci vas. Medjutim vi pritom vrsite polukruzno, sjecete jedno 4 pravca, umanjujete bezbjednost i sada vi ugrozavate vozilo A iako ono nije imalo nikakve veze sa vama. E tu ste vi krivi. EDIT: Evo par citata iz zakona "Vozac sme okretati vozilo na putu samo ako se uveri da to moze uciniti bez opasnosti po sebe i druge ucesnike u saobracaju, vodeci racuna prilikom izvodjenja te radnje o polozaju vozila, pravcu i brzini kretanja." "Polukruzno okretanje na raskrsnicama je dozvoljeno ako je raskrsnica pregledna, ako nije zabranjeno saobracajnim znakom i ako se tim postupkom ne ometaju drugi ucesnici u saobracaju."

Tako je Aco. Evo Mile je fino objasnio u zadnjem postu da se rijese ostale nesuglasice. Hvala mu na trudu, ja sam posustao.

Vidi, zasto ne smije, to je nesto neobjasnjivo u saobracaju, na raskrsnici regulisano semaforom ne smije, a znakovim smije, ali ako nije velika, razumijes, mora biti pregledna, mora se to obaviti bez ometanja drugih ucesnika, ovakva polukruzna okretanja su uglavnom tipa "snadji se". Ako vozac skrene lijevo u sporednu ulicu, ne smije se vratiti u nazad jer se ne smije vozilom unazad izlaziti sa sporednog puta na put s prvenstvom prolaza. A ako vrsi kao sto je slaninar rekao, sjece se sve i jedan pravac, pravi se pometnja u saobracaju ali hajde recimo da moze, vozac je odlucio da izvrsi polukruzno na taj nacin i uvjerio se da to moze bezbjedno uraditi. On ulazi u raskrsnicu i opet A ima prednost jer KAD GOD SE RADI POLUKRUZNO OKRETANJE VI STE ZADNJI STO SE TICE PREDNOSTI. Ali svejedno, na lsici je navedeno odakle je doslo vozilo B.

Koji crni saobracajni vestak covjece, znaci svi moramo biti saobracajni inzinjeri da bi ucestvovali u saobracaju :smajli koji se valja po podu: Na samom pocetk usam rekao, da se ja osjecam glupo dok ovako nesto objasnjavam ljudima, mogu zamisliti kako je tek onima koji misle da B ima prednost i koji ovako nesto izjvaljuju.

Ne smije se vrsiti polukruzno!!! A i da smije, opet isti K...

Dajte ljudi molim vas brisite postove kolege vilise, pomislice neko da je u pravu i sutra eto belaja... Ne mogu da vjerujem sta se sve ovde tvrdi. Da bi neko diskutovao o ovome potrebno je da poznaje neka osnovna pravila, kojih ovde pola ljudi ne poznaje. Da vi znate koliko se samo ja iznerviram, zamislite jednog najboljeg ucenika saobracajne skole, cija slika visi na panou iznad biblioteke, da cita sve ovo. E taj sam ja. Sad idemo opet po redu... 1. Ovde nema 6 puteva, nema 4 puta, nema... Ovo su 2 puta, jedan je sporedni, jedan je "glavni" (put s pravom prvenstva). Oni se sjeku pod pravim uglom. Znaci ne ulijevaju se, ne izlijevaju nego se sjeku. Ovo je jedan od najprostijih oblika regulisanja saobracaja na cetverokrakoj raskrsnici koji se mora znati za dvicu. 2. Kolega villis, te dve skice su iste, to sto je kolega vozila B usao u raskrsnicu predstavlja NJEGOVU i samo NJEGOVU GRESKU. Ova raskrsnica nije siroka 150kilometara da on ne vidi vozilo A kako prilazi raskrsnici. Ako vozilo B skrece ulijevo on sjece sve moguce pravce i nema tog Boga, nema te policije, nema tog zakona koji ce mu dati prednost. Kada vozac u raskrsnici skrece lijevo on pravi najvise KONFLIKTNIH TACAKA (potrazite u literaturi da ne objasnjavam). Ne zanima mene, nas, vas, da li je on vec usao u raskrsnicu. 3. Ovaj okrenuti trougao (nailazak na put s prvenstvom prolaza) je takodje stajao i vozacu vozila B, sto inplicira da i one mora propustiti sve pravce koji imaju prednost u ovom slucaju A. 4. Na ovoj raskrsnici je kao sto znamo zabranjeno polukruzno okretanje. A i svejedno je naznaceno odakle je vozilo B doslo. 5. Ako si (ste) se ikad pitali zasto znak STOP, OKRENUTI TROUGAO, ROMB (put s prvenstvom prolaza) imaju drugaciji oblik od ostalih znakova, jedan od odgovora je da se mogu prepoznati sa ledja. 6.Cim vozilu A stoji okrenuti trougao a cetverokraka je raskrsnica, znaci da je ovakva raskrsnica. Nema druge opcije. Moze se desiti da je put s prvenstvom ZAPAD-JUG, tj da skrece, onda se postavlja znak PRUZANJE PUTA S PRVENSTVOM PROLAZA (bilo bi glupo da postavljam sliku tog znaka), Ali ja sad odoh u sirinu, ovo je stvarno nepotrebno objasnjavati Glupo mi je ovako objasnjavati, evo da ti uprostim, po tvojoj teoriji neko prije raskrsnice da malo jaci gas i on je u pravu i ima prednost. Ne mogu da vjerujem, pa malo saobracajnih nesreca se i desava sa ovakvim znanjem i razmisljanjem. Evo pao mi je secer, odo sebi uzeti jedan kolac ;D EDIT: Dok sam ja kucao Mile je ubacio sliku znaka PRUZANJE PUTA SA PRAVOM PRVENSTVA

Ala, padoh sa stolice ;D ;D ;D

Mile je fino kopirao zakon, a ja sam to isto prije sve preveo PO NASKI, dakle ne mozete da ne skontate ;D ;D ;D Treba biti malo vise ovakvih tema. Sad videh odgovor BMW-a.... Gospodine, jos jednom, vozilo B je moralo proci pored tog znaka jer ne postoji drugi nacin da udje u raskrsnicu..... Osim ako je palo s marsa. EDIT: NE postoje dve raskrsnice.

Da krenemo po redu... Nema ih sta zbuniti, znak se ne stavlja u sred raskrsnice, nego prije nje i naravno postuje se. Njemu cemo oprostiit posto je iz Slovenije, gospodine, ako niste znali znak se postavlja ispred raskrsnice, ne vidim gdje bi se drugo znak mogao postaviti ??? Taj isti znak koji se postavi (u ovom slucaju znak izricite naredbe) vazi, fala bogu za tu raskrsnicu. Po tvojoj teoriji i ovi sto se krecu putem sa prvenstvom prolaza gube prvenstvo, cek po vasoj teoriji ovi znakovi i ne trebaju stojati ovde ??? To sto vi spominjete vazi za znakove recimo zabrane, koji se odnose na DEO PUTA KOJIM SE KRECEMO, i prestaje prolaskom raskrsnice, tj ako vazi i dalje mora se ponovo postaviti, najcesce je to ogranicenje brzine. Ovaj znak "okrenuti trougao" vazi za raskrsnicu. Hajde recemo da je na neki nacin logicno. Zar vi niste policajac ??? Ili je neko drugi, ne znam ko je postavljao one slike sa policijom... Nebitno Enivej, to sto vi spominjete kod semafora, vazi samo ako vozilo A ima USLOVNO DESNO, i treba da propusti vozilo koje ide lijevo da bi ocistilo raskrsnicu, ali samo vazi kod uslovnog svjetla jer i po pravilo vozac koji ima uslovno mora da prvo propusti sve pravce. Cuj, sam je kriv!!! Ako se prethodno uvjerio da moze bezbjedno izvrsiti skretanje ulazi u raskrsnicu, propusta vozilo vrsi skretanje. Ako ima 10 vozila iza a on je usao u raskrsnicu, to je njegova greska, jer moze neko naici putem sa prvenstvom prolaza, a onda se neko iz kolone A mora podobriti pa mu blicnuti da prodje. (ovde mislim da je kolona iza vozila A i da mora cekati da svi prodju, a ako je kolona iza vozila B, u svakom slucaju ga mogu obici sa desne strane sto je zakonski i dozvoljeno). I da rjesim na kraju dilemu oko ovog zelenog cuda. To je zeleni pojas, uglavnom se postavlja na putevima viseg ranga, ali ako ljudi hoce da im ulica ljepse izgleda odvoje kolovozne trake zelenim pojasom. Taj zeleni pojas je nista dugo nego razdjelna linija, kao sto je i puna ili isprekidana linija, samo sto je malo teze preko njega preci ;D Sto znaci da je ovo jedna klasicna cetverokraka raskrsnica gdje se sporedni put sjece sa putem s pravom prvenstva prolaza. Ima pitanja???

Ne mogu da vjerujem sta ovde sve citam od starijih, iskusnijih ljudi koji se meni sutra smiju kada ja nesto kazem na ovom forumu samo zato sto u kategoriji koji motor vozite pise LIFAN... :o

Ne mora da znaci Samo da jos dodam, ko bi se pred mojim profesorom Bezbjednosti i Regulisanja Saobracaja samo 2 sekunde zamislio ko ovde ima prednost, ne bi dobro prosao ;D P.S. LALAJKO KRALJUUUUUU ala sam se ismijao ;D ;D ;D

Izvinite ali ovde je suvisno komentarisati i uopste voditi debatu... Naravno da prednost ima A. Po nekim komentarima bih rekao da za vas B uvjek ima prednost, posto ce B uvjek "uci u raskrsnicu" a A ce samo malo ocesati istu ??? Mislim da je MILE postavio ovu temu iz sprdnje, sto naslovom pokazuje.

SSZGO, jesi manga ;D A ovo sam, je li, ja!!! Naglasak je na pozadini ;D I nas dvojica

Od svega po malo, nakupi se...