http://www.youtube.com/watch?v=xqJFG-C3tgQ&feature=related Pogledajte ovu ljutu masinu Ovaj sto sjeda na mjesto vozaca na semaforu je moj skolski kolega, radnja se odvija u centru Banja Luke ;D

Jest vala, a zamolio me čoek da vas priupitam, pošto on nije nešto uk oko ovog foruma, a zanima ga, sad se on pojede sav, ko ona radost kad bi trebo dobiti novi motor pa nemoš dočekati, pa te sve zanima... Štaš... @popeye Ako samo skratis hod sajle, to je i dalje isti motor, samo sto ne moze ici 260, ali ce ubrzavati do neke mjere isto. Kontas. Ko kad hoces malo po gradu da ga stisnes a neces brzo zbog ljudi i onda dodas gas do pola pa oduzmes... A ako se smanji protok vazduha, mjenja se kriva snage i obrtnog moenta jer ce motor teze disati i time dobijas drugi, tromiji motor. Teoretski

@ arakis Dotok goriva direktno zavisi od protoka vazduha sto se tice karburatora, jer koliko vazduh stvori podpritiska toliko povuce goriva za sobom. Tako bi trebalo funkcionisati. @igor Znam u Prnjavoru, Dragana koji drzi servis za Kawasaki i Lifan i prodaje isto Kawasaki i Lifan, tamo sam ja kupio svoj motor. Skoro sam vozio isti da mi zamjeni lanac i jos po nesto i bilo je nekih motora na servisu. To mi nije palo na pamet. Ne kupuje, nego dobija na zimu motor, pa se lomio izmedju Z 750 i R6. I bio odlucio Z750, ali je iskrslo kao jeftinija varijanata neki R6 i ZX6R, pa se sada lomi, prepao se da su jaki pa hoce ta ogranicenja. Ali posto bi se to moglo skarabudziti vjerovatno na zimu dolazi R6, iz Austrije ili odakle vec.

Znaci dundjerisanje ne gine. Kao najjeftinija opcija, a to je i najcesce presudno, upada ova blokada gasa/leptira/cega vec. Kada dodje do oziljnijih poduhvata ponovo cu da se obratim za jos precizniju pomoc. Za sada dovoljno i hvala vam puno, pravi ste

@ hvala popeye na iscrpnom odgovoru Da li je komplikovano postaviti sve te blokade? Mozemo mi imati hiljadu blokada u glavi, ali nekada ti dodje jednostavno, vi kao da nikad niste vozili motor... U normalnim zemljama ugradis blokadu i gospodin si covjek. Tako i on hoce. Ja ga podrzavam!

Postovane kolege, vidim da svi skidaju blokade sa svojih skutera, cvaja 125-ica, a kod mene i mog kolege ide obrnuto Uskoro kupuje motor, ZX6R ili R6, zavisi sta nadje povoljnije, ali posto je pocetnik hoce da isti ogranici na 30KW. Nije rad da kupuje 250-icu pa se prebacuje na jaci nego bi odmah 600 pa da ugradi blokadu i za godinu-dvije da moze skinuti. Da li je neko upoznat gdje se stavljaju ove blokade, da li ima neko da to radi u Republici Srpskoj, pozeljno, ali moze i u bratskoj Srbiji, ili zna nekog covjeka ko je to radio-radi pa da se posavjetuje. Svaka pomoc je dobro dosla.

Da nije mozda vozio Beverly. Vidjao sam ih i kako lizu sladoled...

Yamaha, ako nisi neki lotronja. Fino izgleda, ide standardno za 125, zanimljivo motorce. Ima jedan u mom gradu, nece da se trka sa mnom, boji se izgubice ;D ;D ;D

Jesu se ovi Čelinčani osilili, prvo ZZR, pa sad B-KING ;D Ostani u Suzuki familiji, valjda se neces pokajati.

Moracu to cudo da vidim uzivo pa da mi postane omiljeni motor ;D Celinac, hehe, ko bi rekao, mozes se i ti provozati kroz KV, nece se niko ljutiti. A i ja cesto dodjem dole da natocim goriva, kao bolja, al to da se provozem. Motor je strava, svaka cast! Puno bezbjednih kilometara i da ti se nikad ne pokvari (ko ove ostale Kawe )

Banja Luka ce da dobije 14-ku :o E to moram da vidim!!!

Sat je prestao da radi posle udesa prosle godine, stao na 10000 i kusur. Od tada je proslo godinu i nesto, recicemo jedna kompletna sezona. A po sezoni prelazim 5-6000... Znaci to je negdje oko 16000. Solidno. Mjenjao lanac i sijalice... A od udesa pukao ram na 2 mjesta, zavaren i dalje ide, jes da malo trese al ide. Na masini nista, ni da stucne.

Samo mala ispravka... Kratko i oboreno svjetlo je jedno te isto. A dugo je dugo ;D

;D ;D ;D Pobjedila

Nikako ne treba generalizovati stvari, mi motociklisti bi to najbolje trebali znati... Ali kada vozite citavu sezonu bez incidenta, pa odjednom vas ugroze 3 slovenca, 2 Italijana, 2 njemca u 7 dana, postajete pomalo skepticni...kao ja... Niko nije rekao da ovi iz Slovenije ne znaju voziti ili tamo oni iz Italije, ali je cinjenica da to ovde pokazuju. Sad zasto??? neki kazu jedno neki drugo, mene ne zanima, ja sam saobracajac i ocekujem postovanje osnovnih saobracajnih pravila. Ako se liniija za prestrojavanje poclea siriti od stanice, ne treba se skretati od benzinske (koja je 100m nize)... Ako se skrece, bar daj pravi zmigavac, a ne kao sto mi se desilo, covjek dao desni pa ruk na lijevu...Jedva se izvukoh... Opet nema generalizovanja, ali ima nesto u ovome sto je dosta nas dozivilo....

Svaka cast.. Al onaj mercedes iza otkida ;D jedva cekam da vidim sve zavrseno, mada ja licno nisam ljubitelj ove mat-crne, ja bi to puko u plavu šljošteću ili tako neku zanimljivu boju Samo napred

Auuuu moja top lista izgleda ovako: SLOVENSKe table - Ja znam da se tamo vozi samo drugom, jer ako se presalta u trecu presli ste granicu. Ali ono je strasno kako oni voze. Nema tu ku**enja previse koliko nepoznavanja saobracajnih pravila. Da li oni znaju ako imaju uslovno desno, da moraju propustiti sve prioritetne pravce. Da li oni znaju da se zmigavac daje malo prije skretanja, jer dzabe ga davati kad vec pocnes okretati volan (ovi su jos i dobri) ili kad mi odjednom naglo zakoci pa krene gdje je njemu volja. Daje lijevi a skrece desno (ima i ovoga) ITALIJANSKE - ovi ne gledaju gdje idu. Kad ne pogibo od neke zene, ide ona ladno skrece desno a ne gleda ko joj dolazi sa lijeve strane. Da je bar pogledala... Isto nepoznavanje propisa, i to osnovnih. AUSTRIJANCI - oni su strasni kao i gore navedeni, prosto nisam znao koje prvo da stavim... Sve u svemu, sa mnom je bio covjek koji je polagao testove 7-i put, prije 2 i nesto godine kad sam polagao za motor. I pao je, imao je 36 negativnih (od mogucih 100, a dozvoljenih 10). Znaci morace i osmi put. Duduk... Nakon godinu i nesto dolazi auto, slovenske table, on vozi... Gdje si polozio kralju? U sloveniji, sve iz prve!!!! Alal ti cufta... Svaki dan bar jednom izbjegnem sudar sa ovima, al jos malo odose i oni...

ZZR nije ninja.

A ja na motoru sa aluminkama imam unutrasnju :o Ko ce to da mi objasni? Prednja je fabricka, a zadnja je METZELER MARATHON (tubeless), sa unutrasnjom naravno, nije se mehanicar htio zezati da prepravlja. A i bolje ovako, dupla zastita, a mozda i nije???

Gdje to ima semafor??? Onda to kolega nije AUTO PUT. Auto put je javni put namjenjen iskljucivo za saobracaj motornih vozila, koji je kao takav oznacen propisanim saobracajnim znakom, koji ima dvije kolovozne trake za saobracaj u oba smjera koje su fizicki odvojne (zeleni pojas, ograda...), sa po najmanje najmanje dvije saobracajne trake i trakom za prinudno zaustavljanje vozila, bez ukrstanja sa poprecnim putevima, zeljeznickim ili tramvasjkim prugama u istom nivou i u ciji saobracaj moze da se ukljuci odnosno iskljuci posebno izgradjenim prikljucnim javnim putevima na odgovarajucu kolovoznu traku autoputa. E ovo podebljano znaci da preko autoputa moraju biti izgradjeni nadvoznjaci, podvoznjaci, pasarele (za ukrstanje u dva nivoa)... Jer ako ima semafor to znaci da se putevi ukrstaju u istom nivou i onda to nije autoput nego put rezervisan za saobracaj motornih vozila ili obicni magistralni put...zavisi

Ave Braco :o

Svaka cast, izgleda odlicno. Ja bi mozda po svom ukusu dodao ralicu koja prati siluetu repa, nesto bi izmislio jer mi je tu prazan. A ostalo 5+

Djordjetovo objasnjenje ce se oristiti kao dopuna Brankovom i kao takvi se medjusobno dopunjavaju i cine jednu cjelinu ;D ;D ;D

Meni se cini kao da je sa neke stare 125-ice posto je pomalen. Ali mislim da je Brankovo objasnjenje najpreciznije ;D

Ima...Samo jos nije proizveden ;D A sad da 2T skuter trosi ispod 3, nije nemoguce, njemu i treba potrosnja biti oko 3-4, uvjek ima izuzetaka...