Не, претицање возила у покрету никако, Поповић и ја причамо о колони возила која стоји. Бар сам тако и њега схватио. У кретању је већ стварно...

Сагласан са тим делом за претицање са десне стране, понављам, избегавам пролаз са десне стране. То радим у две ситуације: 1) Када је по закону дозвољено, односно када неко скреће лево 2) Када обилазим заустављену колону (што није дозвољено, али нисам светац) јер дебили не умеју да се зауставе где треба, уз десну ивицу своје траке, односно уз леву, ако има више трака у истом смеру, а они су у најближи супротном смеру. А, да, за податке, они су какви јесу, али нису изнети на прави начин, плански су изнесени тако да делују обесхрабрујуће по некога ко се размишља о вожњи мотора.

Јако неписмено. Политика су некада биле новине. Прво, није саобраћајна несрећа, већ саобраћајна незгода. Друго, све податке су наводили тако да се могу двосмислено схватити. Да, ми разумемо о чему причају, али људи који возе само аутомобиле ово прочитају и кажу: "Аха! Видиш како дивљате! Трећина погинулих у СВИМ незгодама на путевима у Србији су возачи мотора који погину без контакта са другим возилом!" Треће, нису навели да треба подизати свест код возача аутомобила да се мора укључити показивач правца при скретању или промени траке и, оно што мени највише иде на живце, кажу претичемо са десне стране! А да онај у кавезу вози по пропису, уз десну ивицу своје траке, како би се неки мотор туда провукао?! Избегавам пролазак са десне стране, али када се сви начичкају уз разделну линију пред семафором јер су дебили, а тиме и крше закон, онда ја треба да гледам два метра простора десно и да седим иза и чекам да ме неко од позади покупи? Четврто, оваквим текстовима којима је циљ само заплашивање и искључиво окривљавање једне (наше, у овом случају) стране се дефинитивно не ради ништа добро и ово се не може сматрати новинарством. Јер, родитељ који је бициклу возио пре 30 година по ливади и никада на мотор није сео, када ово прочита неће детету дати да полаже за АМ/А1. А једини начин да мотоциклисти буду безбеднији јесте да што већи број учесника у саобраћају прође кроз ту школу, да схвати шта све смета, какве су опасности, па ће и аутомобил после возити пажљивије. Ух, изнервира се, извините за подуже писаније...

Добро ти нама дошао! Није касно за уживање никада

У Црвеном крсту постоје курсеви, али ту вероватно зависи и од тога на ког предавача налетиш, мени је био мало труо осећај, као да јој сметамо и да жели што пре да нас се отараси. Безвезе, диплому имам, али нисам у знање сигуран.

Мотор НЕМА осовине

Ма не зезај, не можеш мотор из фабрике да региструјеш без везе

Ух, какав савет, немој да одговараш прекршајно, боље кривичну да попијеш због узимања и давања мита Знам да то може проћи, али јавно некога саветовати да почини кривично дело и тиме потенцијално загорча живот (не само због гоњења, него и после многи раде проверу пре запошљавања) себи за сва времена...

Да, баш смо познати по поштеном и уједначеном правосуђу Тиме што је он рекао је угрозио претпоставку невиности. А мислим да је ипак то први постулат права. Боље 100 кривих пустити, него једног невиног осудити. Ако постоји и најмања шанса (а постоји) да неко није возио преко ограничења, не можеш га осудити.

Колега овде @Lug (надам се да не грешим) је успео да обори до 3 км на сат, мало својом сналажљивошћу, мало декларисаном грешком радара од +/-3 км/ч, а много помоћу колеге @Skyrunner@Skyrunner. Ко има живаца и воље, може да се заштити од тих ситних глупости.

Од 1800 РСД до 4000 РСД. А ко колико наплаћује, нема појма, ја сам стручњак за преплаћивање свега.

Технички важи 30 дана, тако да слободно радиш при куповини. Ако прође технички, узимаш. Ако не прође, власник нека се чеше, а ти само налево круг.

Е, па због тога што те ни за шта није брига, неће никога бити брига када ти стигне казна. Можда се, евентуално, забрину они који је требало да те науче култури и поштовању закона и прописа...

Јесте, Стефан. Чудио се како су тако брзо успели све да обаве. Хвали их на сва уста.

Хомологација у Србији углавном иде у 7 корака: 1) Позајмиш оригинални ауспух 2) Скинеш Акрапа 3) Ставиш оригинал 4) Региструјеш 5) Скинеш оригинал 6) Вратиш Акрапа 7) Возиш.

Хвала Рик, за 900 имам податке, фале ми за 600

И онда завршни мастер рад који ћу писати ко зна колико дуго. Колеге се надају септембру, а мени и јануар звучи оптимистично... Па онда журка

То и јесте мука, не познајем никога ко поседује такав, а овај за који сам се загрејао је у Нишу. Што не би представљало неки проблем, провозамо се групно до тамо, поједемо нешто и вратимо се, да немам у наредних месец дана два испитна рока и да не морам и семинарске и методолошке нацрте да завршим... Покушавам да сазнам преко нета што више, да бих могао да одлучим да ли да губим један цео дан или не. Мислим, ако је суђено, чекаће ме да положим тих 3 испита, колико имам до краја.

Хвала, ништа од њега онда

Све фини момци, лепо васпитани. И путарину платили

Другари, стварно не могу да вртим целу тему због ради једне информације, која највероватније није објављена. Да ли је Диверзија 600 већа габаритно од Фејзера 600? Хтео бих да узмем, али ако је толика, не вреди ни да помишљам, на Фејзеру сам као Квазимодо.

Ми били прошла два викенда, кугла к'о моја глава! Једино ако су их ове недеље затворили?

Решено, отео сам @ProMasterу његово сокоћало (коштало ме је колико живаца да га слушам када смо се нашли), које ни за шта није, буџа од микрофона вири, једва визир затвориш, чујем шта иде на звучњаку и ја у другој кациги, не знам како га није срамота оно да ми уваљује?! Још ме терао да га чекам да ми донесе, не да ми да се провозам као човек до њега, па ми поломио Крме... Ужасна особа, немојте са њим да се дружите! Овом приликом још једном захваљујем, @ProMaster! :*

То је јер не вежбам, а не због тежине Оки, хвала, доста је то више, сигурно се осећа при маневрима у месту или при малим брзинама.

Ајд' да су биле женке, па и да разумем тај додир прсима, али што са мужјацима? Сада видим да нисам имао среће. Да си ми ти пронашао украдени мотор, вероватно бих Возио Варадеро, а не Кимко Било би мало муке око паљења, али бисмо то приписали штети од крађе