Obzirom da je poenta te tablice povecanje svesti i tolerancije prema vozacima sa probnim dozvolama, mora biti vidljiva. Nisam siguran koliko bi ta na viziru bila vidljiva (osim ove britanske) jer smo sa fronta totalno neuocljuvi, samim tim mi ni nema smisla. Sa zadnje strane, ima razlicitih opcija. Limic koji ce se frafiti na nosac tablice.
Kao sto naslov kaze potrebni su mi delovi konkretno za model 175 rt, ali na njega pasu i sa nekih drugih modela. Gledao sam po KP one iz starog gvozdja ali reko mozda neko sa foruma ima ili znate nekoga ko bi imao nesto.
Drugar mi poseduje Hondu Hornet F600 2003 godiste, km sat mu laze a samim tim i predjenu kilometrazu. Moze li mi neko reci zadnji zupcanik koliko zubaca treba da a fabricki
Komsiji mi se desava sledeca situacija. U poslednje vreme ga zeza kontakt brava. Motor ima kontakt, vergla ali nece da upali. Dosao je do zakljucka da treba kontakt par puta oduzeti i dati i onda pali bez problema. Sad mu se to pocelo desavati i u toku voznje da se ugasi iz cista mira. Pa opet, par puta oduzme i da kontakt, upali i teraj. Da li je neko imao taj problem i kako se skida kontakt brava?
A da bi bila A1 katevorija sva tri uslova moraju biti ispunjena. Odnos snage i tezine se vidi u izcitanoj saobracajnoj. Ali idi "smanji" snagu i bice ok
Ova taktika me podseca na teoriju profesora mehanike Spasica na faksu: "ako budete znali uraditi naktezi zadatak, svaki sledeci ce vam pasti lakse"
Prvi cas nam ispise zadatak od dve table da smo se svi pusili... Niko pametniji nije bio.
Tezak motor na obuci je nezgodno imati, jer ne daj Boze da padne sa njega, imace strah da opet sedne na njega....
Ne, opet ces ga morati polagati. To je najcesca prepreka sa kojom ne zele kandidati da se suocavaju.... Ali se eto suocavas sa mnogi gorim problemom borbe sa velikim motorom. Mozda je bolje iznova poceti A1 nego pasti sa A i stvoriti strah i odbojnost od velikih motora. O tome su trebali da te u startu posavetuju u autoskoli, ali je vecini cilj da uzmu pare kandidatu.