Druze, Aj realno, koliko bi ti da bude? Sta mislis da je ok cena? Ako uzmes u obzir da u svakom ovlascenom servisu (auto - moto) imas po nekoliko servisera (5-10), koji treba sa zarade za sve zaposlene (porezi, doprinosi, bonusi, benefiti, trte mrte, za firmu + za vlasnika + za licencu), tzv management fee. Towlet papir je tu uracunat, struja, kafa, novi alat, obuke. Sve je u toj ceni ukalkulisano. Sta mislis da je u redu po tebi? 1000 din sat? Stavi se 5000 din i normira se. Evo primera: meni je letos Sergej spremao motor i njegov sat je tako, 5000, mozda i vise. Nebitno. Zamena svecica 10min (5000:60=83~85; 10min * 85din= 850din 4 svecice). Po meni je to u redu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yep, al’ naviknes se kad ga gledas. Meni je lep Sent from my iPhone using Tapatalk

e da, do ove godine, najveca km u danu mi je bila proslogodisnja sa @ProMaster-om... Merano -> BG u danu

sad u septembru nesto preko 1100km u danu. U povratku iz francuske, spavao u Milanu, pa krenuo natrag preko Dolomita (da se provozam jos jednom tuda u povratku kuci) i uhvati me ono nevreme gore, susnezica, itd itd, pa sam morao da se spustim na autoput. Generalno, kad dodjem do Ljubljane, to mi je k'o da sam u bg-u. znam da imam 5h voznje do kuce i to je to... sednes, otvoris gas i vozis. dosadno, al' sta ces, nema druge e to sam i ja stavio. onaj Givi AirFlow, sto se izvlaci, deflektore sa strane. odlican vizir, samo par za*eba sa njim. 1. toliko zatvara vetar da ti je leti u majici vruce 2. kad pada kisa, ne kisnes (sto je OK), kisnes, al' ne od vode sto bacaju auti i kapi sto "seces" vec onako, onoliko sto padne od vizira do tebe, ostalo ne. 3. kad pada kisa, malo malo, moras da izbacis glavu van vizira da bi skinuo kapi (nema vetra da odlete same) 4. mozes da vozis autoputem i da zapalis cigaru, ne bije te vetar Apsolutno se slazem sa tim! Bosna je ok, lepa, ima se stogod videti. E sada, ja svake godine 2-3 puta idem po ITA da vozim. Zelim to. Odmora nemam toliko da mogu da priustim sebi +2 dana voznje kroz BiH, pa onda moram da zrtvujem nesto i onda biram da idem autoputem. Jednostavno tako mora. Za sledecu godinu sam vec napravio rute (nazalost, opet AP do ITA): - krenem u sredu posle posla -> oko 22/23h sam u SLO -> ako krenem ranije spavam u ITA - cetvrtak, petak, subota -> Alpi - Nedelja Alpi i povratak kuci (bice sigurno 700km voznje) Eto... Suma sumarum, AP kroz CRO je suicid, al' ne vredi, zbog "manjka" vremena, biram tu opciju. Na AP, omeksam motor na max, podignem vizir, pustim muziku, pruzim noge (sad ce da mi stigne i "tempomat", sto mi je @the_doctor preporucio... i idemo...

Ma zasto pogresno. Ovo je forum. Tu smo da diskutujemo, pricamo, delimo misljenja, druzimo se. Ne kazem ja da ne treba da je koristi, vec da je sustina da je prednja vaznija. P.S. ja uglavnom iskljucim i abs i tc kad sednem na traktorce Sent from my iPhone using Tapatalk

. obrisao sam postove, nisu relevantni sa temom.

objektivno, ne subjektivno, al' bas iz razloga koji sam ti napisao. potrebno je da dovedes agregat (koji god) u stanje maksimalnog obrtnog momenta. tu pocinje zabava i tu imas snagu.

motor najbolje moze da "povuce" u obrtajima gde razvija maksimalni obrtni moment (torque) te ga zbog toga treba voziti najpribliznije tim obrtajima. ispod, al' da moze spustanjem 1-2 dole da "skoci" na te obrtaje. tada ces da vidis sta znaci "povuce" npr boxer motor, kao moj, najbolji odziv daje na visim srednjim obrtajima, znaci od 4500-6500 rpm. da, povuce on i od 2000, al' to nije to. kod tebe je to na 75 Nm @ 7250 rpm p.s. ks nemaju veze sa "povlacenjem" koliko sa krajnjom brzinom

ma koja zadnja po krivinama, izginucete... razmisli samo... oboris motor, gde je teziste, sta se desi kad pritisnes zadnju? hop, samo ode zadnji tocak... zadnju mozes da apliciras (ako ima potrebe) pred krivinu, u krivini ne. samo o tome pricam. prvo, nikada ne treba da dodjes u situaciju da "preteras" al' ako opet "preteras, apliciras kocnice pred krivinu i ulaskom u krivinu popustas koncice, i otvaras gas. tzv trail braking. no nebitno. ja se ne secam kada sam pritisnuo zadnju u voznji, ali ne secam se btw, pocetnicima je bitno da postave dobru osnovu, a ne nakaradno da nauce, pa posle da ispravljaju. zato i dajem savete sa moje strane

aj probaj, pliz

nek' si ti meni ziv i zdrav, al' nemoj tako, ljubi te brat

jesi li siguran? aj probaj nesto, molim te... podigni motor na centralni stender, ubaci u 1. pusti kvacilo i pritisni prednju... vidi, majku mu, da l' ce da koci zadnji tocak? pa javi, bas me zanima

jos jedna zabluda. ako mnogo svetlis, fiksiraju te pogledom

Druze, ne bih se slozio oko mnogo toga recenog ovde... za pocetak ovo: zasto? drzis u brzini, razdvojeno kvacilo, maltretiras agregat? opusti se, sve to predje u naviku. i ovo je nonsense... vezbaj, idi na -1, -2 i gas, ne po potrebi... otvoren gas te izvlaci iz krivine. ne vezba se u saobracaju... vec na prilagodjenom terenu za to (staza ili ako bas hoces, neki parking) u saobracaju, NIKAD. ne moras da okreces glavu, vec prati pogledom izlaz iz krivine. (ako vidis da se krivina otvara, znaj da je kraj, ako vidis da se zatvara, pocinje) prosto. Prednja ti je najbitnija, zadnja po potrebi (ako je uopste imas). ako vozis po makadamu, pesku, blatu, pogotovu nizbrdo, kocis zadnjom i doziras prednju. sve ostalo, samo prednja, zadnja, na kratka skreanja, po parkingu (ako ima potrebe)

Pogled na Val d’ Isére. 10. Septembar 2024 Sent from my iPhone using Tapatalk

Nesto najlepse u zivotu! Sent from my iPhone using Tapatalk

Znam. Ja ga poslao. Sad je castio. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ode, a? :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Moje iskreno saucesce svima! Otvorite drugu temu za njega… Sent from my iPhone using Tapatalk

Al’ ovo samo kad idem na dalje voznje. Takodje, sve to lepo spakujem. Sada sam se vratio iz fr, gde sam isao samo sa topcase-om i tank torbom. Sent from my iPhone using Tapatalk

Svaka cast! Sent from my iPhone using Tapatalk

Jedan od razloga zasto sve manje pisem ovde i zasto sve cesce cujem da forum propada su ovakvi komentari. Forum kao takav je mesto gde ljudi razmenjuju misljenja i iskustva. Ne vidim zasto pojedini clanovi komentare dozivljavaju kao licne atake… Moje namere su ciste i jasne i cak sam kolegi poslao u pp broj tel, kako bi me pozvao da podelim iskustvo… Uglavnom, necu se vise oglasavati povodom ove teme. Sent from my iPhone using Tapatalk

kao sto rekose kolege iznad... ovo je samo iz najbolje namere! ako neko voli da se druzi, da sedi po kafanama, da upoznaje nove ljude, to sam ja... vozio sam sa mnogima i vozicu, naravno... al' za pocetak, kratka voznjica, dnevna, pa upoznavanje, pa onda vidis mozes li na duzu ili ne... Ovo nije nista protiv @maxmladen niti pokusavam da te odgovorim. ne poznajemo se, al' ti samo dajem iskustveni savet. ovo je npr spisak stvari koje ja nosim: - mali set alata(onaj parkside) + kljuc za svecice + dodatnih par kljuceva (T50, T55) i poluga (ne nosim kvalitetan alat, vec alat za ne daj boze) - kompresor - set za krpljenje gume - vezice - duck tape - 2-3 spanera - ulje za motor - strpam i neke kablove - kisno odelo (imam neko najobicnije) - kratke rukavice, duge rukavice, rukavice za kisu (koristim neke zimske + neke stare), mozda sam lud, al' nosim skoro 4 para rukavica uvek - vozim u opremi, jakna, pantalone, prsluk (ponesem i reflektujuci prsluk, ako je velika kisa) - cizme - tablet(laptop), jer ponekad moram da radim - 3 telefona (privatni, poslovni, jedan backup telefon za gps i dijagnostiku) - nosim i dijagnostiku za motor (to mi je samo jedan kabal i obd) - majice (1-2 za spavanje + za svaki dan po 1-2) - gace - spakujem neke papuce, fazon japanki, da imam ali ih nikada nisam koristio - sorc za kupanje (ako naletim na neki bazen) - cetkica za zube, pasta - ne nosim kupke i sampone jer uglavnom to ima tamo - carape + nazuvice - aktivni ves (ne oblacim ga, vec ponesem samo) - koristim kao duks - 2 podkape - 1 farmerke + 1 bermude to je uglavnom za setnju uvece - 1 patike (gledam da budu sto laganije i lakse za pakovanje) - vozacka, saobracajna, putno osiguranje, 500-600eur u kesu + karticu - termos za vodu - lanac za vezivanje motora + disklock (al' kad idemo zajedno, dovoljan je samo jedan) - sajlu za vezivanje bajsa od metar i jednu kracu, njima vezem jaknu kroz rukav za motor i kacigu, ako mi je vruce a hocu da setam, pa da ne nosim sa sobom

Pardon, nije ne nosi, vec ne vozi… Ne kreci u voznju sa nekim amo ne poznajes navike te osobe i stil voznje Sent from my iPhone using Tapatalk

Btw, jedan savet, zlata vredan, zahvalices mi se kasnije… Ako nosi vozio sa nekim, ne kreci na taj put. Ili ides solo ili sa osobom koju znas kako vozi… navike, kretanja u preticanje itd itd… @Promaster i ja smo prosle god iscepali od Merana do Bg-a u danu, al’ vozimo zajedno godinama… Nama je dovoljno da se pogledamo i znamo da li mozemo il’ ne… Retko ko bi na to pristao… Sent from my iPhone using Tapatalk