pa verovatno zavisi od uvoznika... ja uvek uzimam sa: NGK Denso Champion Spark Plugs & Car Parts at Sparkplugs UK WWW.SPARKPLUGS.CO.UK Sparkplugs Ltd supplies NGK, Denso and Champion Spark Plugs, Glow Plugs, Lambda sensors and automotive parts from Beru, Magnecor, Ferodo brakes and Laser tools all at great... mozda je malo jaca cena, al' sam siguran da su original:

Denso Prve sa slike su iridijumske Sent from my iPhone using Tapatalk

Za svako agregat imas propisane iridijumske svecice. Koji motocikl imas? Odmah cu ti poslati koje su ti odgovarajuce. Ja ih narucujem u UK i posalju mi na adresu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne baš danas, al' sinoć... - NGK DCPR8EIX (hvala @đunta na info gde da nabavim ključ / hvala @Darko Mihajlovic koji se iscimao do radnje) - Provera kardana i podmazivanje sa LM 47 Long-Life Grease + MoS2 - Zamena ulja u kardanu 75W-90 Synthetik OSP - Zamena originalnih retrovizora novijim - Tanklock ring

Kad sam kupovao prvu kacigu, zeleo sam ovakvu, pa posle jet itd... Drugar koji je u tom trenutku godinama unazad vozio R-ove, mi je dao jedan veoma pametan savet. Nikada Jet, nikada nošu... samo FF. Biće ti vrućina po gradu, otvorićeš kacigu, naići će neka budala, oboriće te, pašćeš, polomićeš vilicu... Ovako FF i možeš samo vizir da otvoriš. Poslušao sam ga, samo FF, al' opet, svako zadržava pravo izbora i pravo na upravljanje rizicima (kojih na 2 točka ima previše).

Ja bas sad planjram da mu to napisem… Za*ebi to! Sta ti je tesko okrenuti tocak par puta… I to unazad :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Upravo tako! Sent from my iPhone using Tapatalk

Kakva trka :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Varas se druze… Manageri nose odgovornost. Uvek! Veruj mi! Oni donose odluke, vozaci su samo izvrsioci zadataka… Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja predvidjam. Managerski potezi. Prosto. Veoma prosto. Stavi se u njihovu poziciju. Imas debila koji ne donosi rezultate, a laku. Brend se mora sacuvati. Suspenzija, al da mu dodatno zabiberis, nateras ga da dolazi, i da ispunjava deo ugovornih obaveza… Ja tako radim… Manager sam preko 10 godina i tako se postavljam sa ljudima koji imaju raznorazne devijacije… C'est La Vie… Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne. Ne radi se o blokadi, vec o potezima persone… Sent from my iPhone using Tapatalk

Sve ovo sto sam napisao je stav sa managerske pozicije. Iskreno mislim da ce vinjales da zavrsi karijeru. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne mora da znaci… Svi snimcinsu dostupni kroz app. Mozes da biras i kokpit… Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislim da moze da ze oprosti sa daljom karijerom… Da sam team manager, ne bih ga zeleo u svom timu… Do tada, suspenzija, al sa obavezom da dolazi i da gleda… Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa ne sme da ode... ko zna kakve penale bi platio da ode... Ovo je sada pravo maltretiranje i kraj karijere... Nema vece kazne... Suspenzija, ali ces da sedis i da gledas, ako odes... penali...

Prava rec. Diabola! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma kakvi… Sent from my iPhone using Tapatalk

Užas... Ne vidim svrhu ovoga...

Ja mislim da ce Yamaha ovim potezom da prekine Vinjalesovu karijeru. Dokazuju da je nedisciplinovani idiot. Sad ce da bude Vinjalesova borba da pronadje tim… Mozda mu Aprilija otkaze poziv… Sent from my iPhone using Tapatalk

op op Yamaha suspends and withdraws Viñales from Austrian GP | MotoGP™ WWW.MOTOGP.COM Due to the unexplained irregular operation of the motorcycle in the Styria race, Viñales won't be riding at the Red Bull Ring

Pa ovo su uslovi osiguranja koje sam pomenuo. Jedan od uslova je da ne budes pijan. I tačka. Nema dalje. Ukoliko napraviš udes, tvoje osiguranje će platiti, pa će kasnije regresirati. Isto tako ukoliko si učestvovao, nećeš dobiti novac ukoliko te neko udari. Naravno!

Nije bas tako... Postoje jasna pravila. Od do... Mnogo faktora utice na likvidaciju stete. Najbitniji poslovni proces u osiguranjima je likvidacija stete. Bitniji i od prodaje. Isplata stete je jasno definisana zakonom i pravilnicima NBS-a i nekim slucajevima je 18 dana od kompletiranja dokaza. Jos jedan primer: za postupak naknade stete po osiguranju od autoodgovornosti (osnovno) imas rok od 10 (deset) godina da pokrenes naknadu stete. Taj period je definisan takodje zakonom, a zasto je toliko dug - prosto... smatra se da lecenje moze da potraje i 10 godina...

Slozio bih se sa tobom, ali delimicno. Za osiguranja nisu bitne probne dozvole, ukoliko se ispostuju ogranicenja koje sama dozvola donosi. Nikada nisam imao probnu, ali koliko znam, to su, 10% manja brzina od znaka, zabrana upravljanja od 23h i jos par nekih. Isto tako i za prekrsaje, eventualne probleme itd. Po mom misljenju, kolega samo treba da postuje uslove koji su mu nametnuti i da vozi. P.S. mora da postoji nacin da se proveri koje sve drzave okruzenja uvazavaju nasu probnu dozvolu Sent from my iPhone using Tapatalk

Nikoga to ne zanima. Zanima ih da li si registrovan (posto ZK vise nema) i to je to, tj. treba im samo saobracajna. Meni ove god nisu ni ovlascenje trazili, iako ga uredno imam (ono zuto kartonce iz AMSS-a) / Ovlascenje za upravljanjem tudjim vozilom u inostranstvu. Do sada su mi samo komsije Makedonci trazili to ovlascenje, a prosao sam celu Evropu autom koji nije na moje ime.

@Jovan Ristic super txt P.S. fali ti J / "Kenan Sofoglu poterao preko mosta u Tursko. Ukoliko"