Beogradjanin koji trenutno zivi u Kini mi je rekao kako je odustao od voznje autobila u Kini jer kod njih prednost ima onaj ko ulazi u kruzni tok a za zvaki udes je uvek kriv stranac jer da nije dosao Kinu ne bi doslo do udesa

Ovaj mora da je pravi dok mu je Koma i tablicu stavio

Na pravi korak si se odlucio Neske, dodas jos neku kintu i kupis od mene TA, pa do penzije da se slatko navozas

Dobro nam se vratio

Hvala vam na zaista prelepom putopisu.

Fibra sta bi sa onim gumicama, jel si ih nasao negde?

Kepo se vraca na BMW na Africi je nabacio kile pa mora da se vrati na guranje prepelerca ;D

Ne verujem da ce je dati ispod 1.000€, motor je ispravan, registrovan i kompletno originalan.

Veoma zahvalan motor, nema ih puno u ponudi ako te zanima ima jedna u Pancevu.

Dobro nam dosao Ivane.

Diamo un po' di numeri. La nuova Enduro tedesca sfodera 85 cavalli a 7.500 giri/min, con una coppia massima di 83 Nm a soli 5.750 giri/min. Il peso in ordine di marcia di 207 kg le permette di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi mentre la massima velocità supera largamente la barriera dei 200 km/h, attestandosi sui 205 km/h effettivi. Il telaio è un solida struttura a traliccio in tubi di acciaio che sfrutta il gruppo motore/cambio con funzione portante.

Johanne druze razmislaj ti o nekom quadu oni idu sporije od R1

Bole gledaj samo da se vratis Uralom ili nekim slicnim ruskim vozilom na 2 tocka Sve najbolje druze.

Ovo je Alpinin sistem da pretvoris postojece tockove sa unutrasnjom gumom u tubeless gume. http://www.alpinaraggi.it/eng/kit.html

Verovao ili ne radi se o Kodaku 2mp iz 2002 godine a rezolucija je smanjena zbog lakseg otvaranja.

Ne verujem da je motor nizak, mozda je eventualno ogibljenje podeseno na mekse ali na onoj slici delujes onako bas krupan za taj motor, mozda je samo ta slika tako ispala

Doktore gledajuci onu 5 sliku rekao bih kao da ti je malo niska ta 125-ca?

Ja moj lanac nikada ne bih prskao WD-om suvise je agresivan i pojede o ringove na lancu, koristim petrolej za lampe ili kerozin.

Imajuci u vidu tvoj uzrast, visinu, i da ti je prvi motor, moja preporuka ti je Yamaha DT 125 R. Zahvalan enduro motor koji sa cross gumama moze da zada muke i ozbiljnijim motorima, mala registracija, izdrzljiv, samo naci dobro ocuvanog i mozes lepo da se navozis.

Daki jel moze i neko objasnjenje kakav si problem imao sa sprejom i sa kojim? Posto imam unutrasnje gume nisam imao iskustva sa setom za reparaciju.

Posto su mi obrisali post saljem ti na pp.

aham.... jos jedno pitanje....da li je neko imao iskustva sa prepravkom 4u2 na 4u1......prethodni vlasnici su to nesto zdbrzili pa me interesuje da li to uopste moze tako? naime od pocetka 4 grane se spajaju u 2 i onda te dve se spajaju u jednu racvu koja ih opet deli na dve i na njih se stavljaju topovi. prethodni vlasnici su jednostavno zacepili jedan izlaz iz te racve a na drugu stranu stavili veci top. Da li je to dovoljan izlaz ili mora ta racva da se izbaci i stavi veca cev koja ce direktno ici na top? Nekao mi poznata ta prepravka, jel mozda ima izduv od Kawasakia? Ako je to ta onda su vlasniku izogorele original cevi pa je privremeno stavio taj Kawin izduv a prepravku je uradio tako jer mislio da jednoga dana vrati original izduve 4 u 2. Po meni je bolje odraditi kod dobrog majstora 4 u 1 i izbaciti racvu ako nemas namere da jednog dana vracas 4 u 2.

Isao sam da gledam drugi motor ali sam ovu video onako u prolazu i delovala mi je ok . http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=27782&trazi=1

Jel to RSV zamenjen za CBR?

I ja sam iz tog razloga uzeo providan MRA vizir koji je zaista pogodan za off road i potpuno se slazem sa tumacenjem, nikad sam u off road.