Sent from my iPhone using Tapatalk

Hahahah... Nisam rekao da im je Kvartararo kriv, bas suprotno - inzenjeri su krivi sto je motor takav kakav je! Da nije Kurte ko zna gde bi bili

Kontam sta kazes ali sa druge strane kada slusate sefove timova, kazu da jako mali broj vozaca zaista zna da dá dobar feedback. Kvartararo je (kazu tako) katastrofa sto se toga tice... Sam sebe potire. Sve zivo je udavio sa tim kako Yamahi treba vise konja, vise konja... Na kraju ispalo da je to potpuno pogresan pravac. Dosta vozaca se fokusira na to sta oni misle da treba da se promeni a ne da bolje objasne sta se desava sa motorom. Za Marinija kazu da je jako dobar za davanje feedback-a. Moje neko misljenje je da su danasnji GP motori toliko kompleksni da inzenjeri moraju da budu glavni sto se tice setup-a a da vozaci treba da se fokusiraju na to sta osecaju tokom voznje.

Ako i treba... Nadam se da ce nesto slicno da se desi i u nizim kategorijama. Tamo sta timovi rade i kako se ophode prema vozacima je uzas!

Pa dobro su ti rekli... To je pravljeno za one sto kazu "R1 il' nijedan"... I u papucama ako ne vozis ponistavaju garanciju

Onaj Simon P. je rekao da se to desava

Izgleda Didja u Yamahu

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma da! Povremeno i pustiti nekog pesaka, kravu i zaprezno vozilo.... A moze i mitraljesko gnezdo poslednji krug da dovrsi ove sto su preziveli.

Sta je bre ovo 35 krivina!

Uh bas bzv za Aldegera... Peko je i prosle godine u Maleziji bio solidan... Ako na Tajlandu bude brz onda znaci da se vratio. Zanimljivo mi je sto niko ni ne daje sansu da Peko ostane u Dukatiju 2027 bez obzira na rezultat ove godine.

Bogami na motogp sajtu Ture ima 185 a Luka 184

Luca Marini je visi od Topraka

Da da tako kazu... Turcin hoce da spusti sediste jos malo. Hoce da sedi vise "u motoru". Koliko sam razumeo ima dva problema sa tim. Prvi da jednostavno nema vise mesta gde da se spusti sediste. On sedi na rezervoaru. Postoji opcija da se rezervoar nesto izmeni ali kazu da bi bilo jako kontraproduktivno. Druga, mozda jos bitnija stvar, jeste da nece da ga stave vise "u motor" jer kazu da se motogp motor tako ne moze voziti. I da bi to bio korak u pogresnom smeru. Izgleda da je Ture vec krenuo tim pogresnim smerom - hoce da mu prilagode motor da ga vozi kao SBK a tu brzine nema. Treba on da promeni stil voznje i da vozi gp motor kako je namenjeno. Turetova povratna informacija za voznju je da mu kocenje nije problem, ali "nosenje" brzine kroz krivinu mu je tesko. Spominje i kako nema osecaj za zadnju gumu i da se muci sa tim... To bas nisam najbolje razumeo... Onaj Peter Bom je govorio da je gp motor takav da ako na pocetku davanja gasa guma krene da se vrti ugasio si ga. Toliko snage ima motor da proklizavanje ne prestaje ni u 4,5,6 brzini svo vreme tokom ubrzanja A tu se bas mnogo gubi. (To je ono na sta se Fabio stalno zalio jos pre).

Yamaha morala da se povuce sa danasnjeg treninga zbog bezbednosti - imaju tehnicke probleme na motorima.

Jeste da je testiranje.... Ali 3.5 sekunde nisu ni Cantra ni Karel Abraham u najgorim danima zaostajali. Rano je jos, testovi malo toka sta kazu... Videcemo

Acosta compartirá box con Márquez en Ducati AS.COM Acosta u Dukati... Peku ostala jedino Aprilija - i realno mozda jedino mesto gde moze ponovo da se nadje.

Idemo dalje... Martin u Yamahu ERROR: The request could not be satisfied WWW.MOTORSPORT.COM Sent from my iPhone using Tapatalk

ERROR: The request could not be satisfied WWW.MOTORSPORT.COM Bogami izgleda zvanicno! Ovo ce sada da "otčepi" tržište i pregovore... Sad će da krene potpisivanje na sve strane. Jako me zanima gde će Akosta! Dukati fabrika je skroz realna!