Kada krece je l pise negde?

Kisa ili ne... Toprak kapa dole!!!

zamislite mixin post ovde

Mislim da je ovo slikano za vikend kada je bio najveci haos... Nisu nista otkazali do danas tako da trkacki vikend ce biti odrzan.

KTM 390 Adventure Jad i tuga... Kocion kabel malo da je veci mogao bi goveda da lasso-uje. Napravljen da se zakaci za svaku mogucu granu jer ADVENTURE x) A tek ovaj ulaz kabla u kaliper - ako ga samo malo neko deblo dokaci ima da prsti ulje na sve strane. KTM propo

JAOOOOOO neke kise i poplave u Brazilu

Verovatno jer se kod sejalice tesko ili uopste ne moze podesavati osovina. Ovde je zanimljivo sto je Yamaha nasla poziciju zadnjeg tocka tacno tako da mora pola "vezice", ni mm napred ni nazad - kao da zaostaju 0.1 od vodeceg a ne 18 sekundi x)

Miselin... Sedi jedan

Sta koji k.... Sta je sa ulubljenjima na felni!?!?!

Raul gubi tempo

Pojacava 93 sada

93 se raspada u desnim krivinama

Da da on (Acosta) je u Markeza udario - jasno se vidi na snimku Cist trkacki incident Ali izgleda da ce to kaznjavati od sada, nazalost

Po meni cist trkacki incident... Ali bilo je kontakta - kada se pogleda snimak od nazad, vidi se da je Akosta dodirnuo lanac od Dukatija - ako se dobro secam laktom.

TNT Sports Bikes (@tntsportsbikes) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 2,758 likes, 77 comments - tntsportsbikes on February 27, 2026: "The 𝐩𝐞𝐫𝐟𝐞𝐜𝐭 demonstration of why Bezzecchi and his Aprilia are so fast Neil Hodgson, Sylvain Guintoli and Suzi Perry break down his record breaking lap compared to Marc Marquez' fastest with TNT's new tech #MotoGP | #ThaiGP".

Sent from my iPhone using Tapatalk

Hahahah... Nisam rekao da im je Kvartararo kriv, bas suprotno - inzenjeri su krivi sto je motor takav kakav je! Da nije Kurte ko zna gde bi bili

Kontam sta kazes ali sa druge strane kada slusate sefove timova, kazu da jako mali broj vozaca zaista zna da dá dobar feedback. Kvartararo je (kazu tako) katastrofa sto se toga tice... Sam sebe potire. Sve zivo je udavio sa tim kako Yamahi treba vise konja, vise konja... Na kraju ispalo da je to potpuno pogresan pravac. Dosta vozaca se fokusira na to sta oni misle da treba da se promeni a ne da bolje objasne sta se desava sa motorom. Za Marinija kazu da je jako dobar za davanje feedback-a. Moje neko misljenje je da su danasnji GP motori toliko kompleksni da inzenjeri moraju da budu glavni sto se tice setup-a a da vozaci treba da se fokusiraju na to sta osecaju tokom voznje.

Ako i treba... Nadam se da ce nesto slicno da se desi i u nizim kategorijama. Tamo sta timovi rade i kako se ophode prema vozacima je uzas!

Pa dobro su ti rekli... To je pravljeno za one sto kazu "R1 il' nijedan"... I u papucama ako ne vozis ponistavaju garanciju

Onaj Simon P. je rekao da se to desava

Izgleda Didja u Yamahu