Još jedan Burgman 400

Za one koji prolaze auto putem prema Banovom brdu preporučujem maksimalan oprez na semaforu kod Mostarske petlje, u onoj rupi ispod kada se skreće u Builevar Vojvode Mišića. Tu iz pravca Savske zuje na crveno, viđam svaki dan.

Šta kažeš, bez kacige na glavi? Pa vidiš koja su oni tolerantna država i u Evropskoj uniji su. Da ovde pandur slučajno ne stavi kacigu hebali bi mu kevu najpre mi ovde po forumu da bi kasnije verovatno bio suspendovan. Ne mislim na njih već na nas, Srbiju. Ovde svako čeka svakog da mu uvali patku, svi su besni i bez trunke tolerancije u saobraćaju. Juče lom u saobraćaju, ja milim skuterom između kola koja stoje i vidim u desnom retrovizoru od automobila tipa koji me gleda i namerno daje desni ajnšlag i malo krene unapred da mi zatvori prolaz. Pa hebote kada sediš u toj kanti i ne možeš da prođeš, pusti me da prođem. Kupi brate skuter pa se provlači ako ti je to kompleks što sediš u kolima. Zaista ne shvatam u kom stanju svesti neko radi takve gluposti tipa "e nećeš jebem ti kevu". ;D

Evo sta sam ja nasao od POI u Srbiji, Ima jos nekih stvari sem kamera http://poiplaza.com/index.php?p=dc&c=35 Ekstra stvar, sada sam našao POI za sigurnosne kamere i skinuo fajl koji je kompatibilan sa mojim garminom c 550, puno hvala.

Super si prošao Đarma. Je li guska bila plavuša?

Ni prvi ni poslednji kreten u policiji. Meni se retko kida film kada me zaustave ali desilo mi se prošle godine da su me držali na ulici 20 minuta i proveravali da li je skuter ukraden. Kada sam popizdeo i počeo da se raspravljam onda su krenuli korak dalje: previše ti je veliki ovaj skuter za 50 ccm3, moraćeš na tehnički pregled. Lepo izvadim telefon i zovem mog drugara koji je komandir Savskog Venca i dam posle kraćeg razgovora kolegu na žicu. Ovaj nepoverljivo gleda, ja mu kažem: uzmi telefon, traži te komandir. On uzima i sluša, klima glavom: aha, da..mhm, dobro. Vraća mi telefon i kaže: u redu je. Upalim i odem bez pozdrava. Ali ne možeš uvek sa njima tako jer se ponašaju kao da su država u državi. Najbolje je biti staložen i pustiti ga da vidiš šta hoće. Ako nije u pravu izvadiš lepo telefon i slikaš ga, tražiš mu službeni broj a ako odbije istog časa zahtevaš da razgovaraš sa njegovim nadređenim i prekidaš svaku dalju raspravu.

Ja ću se pozabaviti svojom N95 koja odlično snima. Samo je potrebno da na njegovu postojeću fabričku futrolu zanitujem podesivi kaiš. Okačim oko vrata da bude u visini grudi i to je to. One kamerice iz Pegaza mi se sviđaju, odlični su gedžeti samo ne znam ništa o njima. Koje su mogućnosti kačenja ili ugradnje na motorcikl, da li mogu da se montiraju i skinu po potrebi, da li mogu da se postave na prednj ispoljnii deo oklopa, koliki je ugao snimanja, da li imaju elektronsku stabilizaciju slike zbog vibracija. Ako neko već ima takvu voleo bih da da neku ocenu.

Sada sam pročitao članak u press- u, tamo piše da će i snimak sa mobilnog telefona biti dokaz na sudu. Prema toma ideja je na mestu, u pegaz motou ima raznih sportskih kamerica po jako pristupačnim cenama: http://www.pegaz-moto.rs/index.php Pa ko voli nek izvoli. Jedino mislim da je problem postaviti kameru na motor ili kacigu. U stvari na kacigu bi bilo idealno jer prati kadar tacno gde vozač gleda ali onaj ko je postavi izgledaće kao marsovac ;D

Sipate zejtin ;D ;D

Ma jeste tačno dosta toga u članku ali je zagađeno već ukorenjenim predrasudama. I čim vidim u novinama ili na televiziji nekog iz policije koji drži vakelu o bezbednosti u saobraćaju, n.pr. već simptomatično na Studiu B odmah znam da će da oplete po vozačima dvotočkaša i to onako pandurski, otužno. Onda mu ona buljava spikerka sa Studija B podilazi i klima glavom u stilu aha, da, da, ...dakle čuli ste dragi gledaoci... a pandur sedi i raste. Izuzetak je onaj Rebić, čovek zaista deluje korektno i policajac je za primer, dakle u funkciji " to serve and protect" Dakle iritantno mi je da ih slušam kako generalizuju sve na dva točka, naročito pandure koji se pederišu statistikom po medijima umesto da apeluju svakodnevno na vozače automobila da nisu sami, da gledaju, da poštuju slabije od sebe iz tih metalnih kanti u kojima sede.

Gledaj ti i ispred sebe ;D Kada stojiš na semaforu onda je dozvoljeno zveranje ;D

Tada te mrze kao nemca, naročito po ovim vrućinama i gužvi kada obiđeš celu kolonu propisno i staneš prvi, pa još između njih. ;D

;D ;D Eto vidite kolege kako se dođe do korisnih zapažanja. Znači "filtering" je dozvoljen jer nije zabranjeno kretanje više vozila u istoj saobraćajnoj traci. Uostalom i onaj Rebić iz uprave saobraćajne policije je rekaona tv-u da provlačenje između vozila koja stoje nije prekršaj.

Dilema se ne odnosi na znak, jasno je: "zabrana preticanja za sva vozila osim motorcikala bez bočne prikolice" već punu liniju koju skoro uvek po pravilu moraš preci da bi pretekao vozilo na bezbednom rastojanju.

I ti kreneš u preticanje, baji malo zaleluja ruka i u prekršaju si.

Ma mislim se da bi trebalo pandurima naložiti da vode statistiku i o broju izbegnutih nesreća koje bi im bajkeri uredno prijavljivali uz broj registarskih tablica vozila i sinopsis, znači: moša iz sporedne ulice, nije me video i počeo da skreće u mene, oduzeo prednost, polukružno preko pune, naglo skretanje iz krajnje desne u krajnju levu i sl.. Pa neka to objave po novinama.

Znači da možeš da pretičeš ali ako baja slučajno malo skrene ka sredini onda ti praviš prekršaj bežeći od njega preko pune linije. Ali zar puna linija ne označava deonicu na kojoj je zabranjeno preticanje, plus znak od koga počinje puna linija?

Nažalost takva je svest kod većine ljudi pa i novinara. Kada se spoje policijske statistike sa predrasudama da su svi vozači dvotočkaša oni koji prave bahanalije i jure po saobraćaju dobiješ takav članak u novinama. Gadno je to što policija daje selektivne statistike, odnosno ne prikazuje uporedne podatke i o broju nastradalih u automobilima, pa ispada da su svi bajkeri jedini problem u saobraćaju a ostali su cvećke, zaklonjeni u senci. Nakon toga čitaš komentare raznih morona tipa " bože me sačuvaj, motore treba zakonom zabraniti". I to kasnije daje podlogu policiji, čija se tiha orkestrirana kampanja vodi protiv bajkera već godinama.

Već dugo sam u dilemi, nevezano za saobraćajni znak "zabrana preticanja za sva vozila osim za motorcikle bez bočne prikolice" već za horizontalnu signalizaciju koja uvek ide uz njega, odnosno punu liniju. Da li motorciklista bez prikolice može da vrši preticanje preko pune, jer joj je značenje isto ili to predstavlja prekršaj? Ajd´sad

Znam tu raskrsnicu, tu često prolazim. Ljudi, pazite se, šta drugo da kažem.Tragično je šta se dešava svakodnevno po saboraćaju i posle se zamislim da li uopšte da sednem na motor ili krenem kolima jer je samo trenutak dovoljan na najebeš zbog nečije nepažnje ili bahatosti. Konkretno, moj obrazac je sledeći: - Nikada u sedlu kada se osecam neraspoloženo za vožnju - Izbegavam da vozim noću, po lošem vremenu, saobraćajne špiceve, vožnju sporednim ulicama - Nikada ne vozim ako sam popio i kap alkohola, jer ako se ne daj bože nešto desi, iako si popio jedno pivo što je skoro pa ništa, oteževajuća je okolnost jer si bio pod dejstvom alkohola. Tako fino odeš taksijem na piće sa društvom i ispružiš se za 500 kinti i miran si. - Nikada ne verujem saobraćajnim znacima, semaforima, pravu prvrnstva jer uvek đavo vreba, dakle kroz raskrsnice polako, gledaš na sve strane - Uvek je nivo pripravnosti na najvišem mogućem nivou, dok voziš uvek predviđaš par koraka napred šta će ostali učesnici u saobraćaju da eventualno urade - Najviše cvikam od onih što kilave, nikada ne znaš koju će glupost da naprave - Izbegavam vožnju "u bulji" i mrtvim uglovima, uvek se trudim da me svi dobro uoče u saobraćaju. - Na semaforu uvek stajem između vozila, makar i ne bio prvi. Bitno je uvući se da te neki slepac ne naguzi kao poslednjeg. Isto tako, kada stajem na semafor prvi, uvek stajem uz levu ivicu kolovoza. - Uvek kaciga, kožna jakna, rukavice, pantalone sa protektorima, makar bilo i 300 stepeni napolju. jebe mi se da li je vruće. Ako padneš u šorcu i kratkim rukavima najebao si žestoko.

Naravno da je kriv za ugrožavanje bezbednosti iako nije bilo kontakta jer te je prilikom uključivanja u ulicu kretanjem svog vozila naterao da promeniš putanju da bi izbegao sudar, ali pod uslovom da je došlo do pada, povrede i materijalne štete.

Da, to je klasična tvrdnja vozača "ja ga nisam video" koja se kasnije pretvori u "nisam ga video jer je jurio ogromnom brzinom". Nadam se da je momak dobro. Ljudi otvorite oči i polako vozite kroz raskrsnice jer se nikad ne zna gde đavo čeka. Tih što me ne vide ima svakog dana i žestoko se trudim da uočim da li me neko vidi ili ne vidi. Ima ih toliko blentavih koji ni šleper ne bi videli a kamo li motoristu.

Tog neće biti lako pronaći odokativnom metodom jer ma ko da je, zna šta je uradio i svestan je činjenice da je prijavljen policiji. Potrudiće se da što hitnije popravi auto pre nego što ga izveze na ulicu. Znači što hitnije podneti prijavu u policiji. Takvih kola nema na hiljade u beogradu nego znatno manje a još manje zelenih. Policija da hoće našla bi ga brzo i lako.

Zahvaljujem na informaciji ! Ovo mi je bila jedna od dilema. Ovi uvidjajci mi rekose da zapisnik podizem za desetak dana u Ustanickoj, pa nisam bas najbolje skontao na sta misle, a te noci sam bio previse pogubljen da bih se setio da ih pitam. Ja sam se dvoumio da li su mozda mislili na Ljermontovu ili na onu stanicu milicije izmedju Ustanicke i autoputa, odmah pored IV Opstinskog suda. U svakom slucaju si me postedeo setnje. Hvala :-) Zapisnik ne podižeš kod policije u ljermontovoj nego u dunav osiguranju koji ti se nalazi posle skretanja za ljermontovu u onom zanatskom centru. Nadvožnjak posle sajma pripada opštini savski venac i njihov je pojas sve do skretanja za adu. Znači policija savski venac koja ti je odmah na početku savske ulice bliže gazeli.

Ha ha ha ;D A koliko će im tek bakšiš biti kada stupi na snagu novi ZOBS? Umesto jedne do dve crvene biće od 100 do 200 eur pa naviše a plata za bakšiš.