Slazem se sa istrazivanjima da zvuk auspuha vuce vozace da daju gas. Ipak pri malim brzinama kad je provlacenje u pitanju nekad zazalim sto brundanje mog motora nije zvucnije od muzike u kolima. Kao sto rekoh ja ne preferiram glasan auspuh, cesto zbuni ostale ucesnike u saobracaju i svi misle da vozis 200km/h. Kao sto je kolega Savan rekao, oprema je isto veoma bitna. Crna boja koliko god nama (nekima) izgleda lepo, ipak nije lako uocljiva od strane ostalih ucesnika.

Ima vec piskaranja na ovu temu. Iako je voznja cisto uzivanje evo par pravila kojih se ja pridrzavam u gradu i koje preporuvujem ostalim pocetnicima. Prvo i osnovno vozi pazljivo, pokusaj da procenis reakciju ostalih vozaca u saobracaju. Ako je guzva to znaci da i ljudi u kolima gube strpljenje pa su svaki ispadi moguci. Pokusavaj da se provlacis samo kad je to bezbedno, ja to radim iskljucivo kad svi ostali ucesnici stoje. Ako vozac vozila ispred / pored visi na telefonu obavezno sviraj da te primeti da si tu. Kada si prvi na semaforu kad se upali zeleno pogledaj levo i desno pre nego sto zavrnes gas. Ne tako retko se nadje neki Shumaher ili Rossi koji misle da mogu da prodju. Ne stedi sirenu! U svakoj situaciji kad mislis da ce ti mozda zatrebati odmah legni na istu, ne misli dugo. Iskreno nisam ljubitelj zvucnih auspuha ali znam da pomazu oko naglasavanja prilaska motora. Preferiram visi polozaj sedenja pa onda mogu da vidim daleko ispred sebe da li neko naglo koci. Ima jos mnogo saveta koje mozes da nadjes ovde na forumu ali su ovo moja osnovna, Dobrodosao na dva tocka!!!

Odlicno, Lep video i super putopis.

cekamo nastavak, kokice spremne.

Koristim Air Hawk i sto se tice komfora to nema previse govora, kao da sedim na oblaku I otklanja sve bolove u ledjima, nogama... Ali postoje I pojedine mane koje meni smetaju. Prvo nemam utisak da imam dobar kontakt sa motorom kada vozim kroz krivudave puteve uvek je tu neki sloj od 2.5cm izmedju motora i vozaca koji igra u krivinama. Zbog menjanja visine sedista menjam i anatomiju voznje pa dobijam utisak kao da vozim drugi motor, ovo je individualno iskustvo i zavisi od visine vozaca, sedista, zastite od vetra. Potrebno mi je malo vremen da se naviknem. Nizi ljudi moraju da obrate paznju da ovim resenjem povecavaju visinu sedista, meni nije to problem. Za duza putovanja koja podrazumevaju dosta autoputa ili magistrale bez krivina je pravo resenje, za voznju po krivudavim putevima uliva osecaj nesigurnosti. Sa gelom nemam iskustva, strani forumi su me ubedili da preskocim to resenje. Kao greju se brzo pa ljudima smeta, onaj ko ima vise iskustva moze da napise da li je to i istina.

I mene zanima cena i ako uspes da saznas da li su uspleli da ti stave nov deo.

Pozdrav, Imao sam isti problem, ovde (Austrija) u BMW centru su mi trazili 1200e da ga otkolone... Ne popravljaju delove mogu samo da ih zamene, radni sat majstora je skup pa im se ne isplati. Koliko sam se ja informisao, BMW je u stanju da ti zameni isti model ne modifikovani, znaci posle par 10K kilometara imas isti problem (i nije neko resenje), a cena 1200E. Druga opcija je bila da se naruce delovi doradjeni iz Amerike koji su omogucavali hladjenje statora... i dalje sam imao problem ko da mi to ovde zameni i postavi. Gore napomenuh radni sat majstora je bas skup ovde, a ja nemam bas puno iskustva da menjam ceo komplet, a nemam ni alat. Treca i opcija koju sam ja izabrao i za koju su se odlucili mnogi sa raznih stranih foruma je da se kupi stator i sa ukupno 15 srafova zamenis sve sam na ulici... isto problem nije resen i moze da se pojavi posle par 10K kilometara. Sve me ukupno ispalo 200E. Na youtube imas dosta tutorijala kako to da odradis, ja i moj klega bez ikakvog iskustva smo zamenili za 30min. link za stator: https://www.ebay.de/i/172787382088?chn=ps&dispctrl=1 I fajlovi u prilogu kako da se zameni. Nadam se da sam od pomoci... 15K posle popravke nikakve probleme jos nisam osetio...

Nisam siguran sta vam je zelja, po mapi vidim da je u pitanju autoput (ako ne gresim). Mozda sledeci link vam pomogne sa daljim planiranjem kako da planirate rutu. Takodje vam daje i izbor bajkerskih smestaja. Na zalost link je na nemackom i pokriva delove Alpa (Nemacka, Austija, Italija, Svajcarska, Francuska) koje rute mozete za jedan dan da izvozite po tezini i koliko su zahtevne. Takodje ima i prikaz Alpskih prelaza isto po tezini i vremenu voznje. Sve ture mogu da se downloduju kao PDF ili kao GPS data koji moogu da se ucitaju u GPS uredjaj. Svi opisi su propraceni fotografijama i idejama sta moze da se obidje. Vidim da je Grossglockner jedna od tacki za obilazak obavezan preporuka je Zell am See i smestaj na tom jezeru ako uspete da nadjete smestaj u tom periodu. Ja bih ovaj dosadni ravni deo autoputa od Milana do Trsta zamenio sa Dolomitima I Tirolom. (Ali to je ipak moja zelja za neku sledecu turu ) Link: http://kurvenkoenig.de/motorrad/touren.html Nadam se da ce vam link pomoci, a ja vam zelim samo lepo vreme. Pozzz

Nadam se da nije kasno i da moze da bude korisno... http://kurvenkoenig.de/motorrad/touren.html Na nemackom je: putopisi, mape sa gps podatcima (mogu se skinuti ii ubaciti u GPS uredjaj), preporuke za smestaj... Nemacka, Austrija, Italija, Svajcarska... Prelazi preko Alpa: http://kurvenkoenig.de/motorrad/paesse.html Pozdrav

Pozdrav svima, ja sam Ivan, trenutno zivim u Becu i vozim F800gs. pozzzz