Akosta pol pozicija!

Imam ja Ćaća jedno trkačko pitanje? Jesi testirao Apriliju na stazi i kakva su ti očekivanja pred novu sezonu?

Nije naše da sudimo zašto je neko ostavio kantu, Vespu ili neki rekvizit da sačuva mesto. Čak je ta Vespa registrovano vozilo. A mesto možda čuva jer mu dolazi ogrev, materijal, patronažna služba da zbrine bolesnog i sto drugih stvari? Ja se nikad ne bi usudio da diram nečije vozilo na parkingu. Pogotovo motocikl jer su ljudi posebno osetljivi na njih zato što su nezaštićeni karoserijom i može svako da ga čačka ili sedi na njemu. Moj poznanik je izbio oko čoveku na parkingu zato što mu je srušio motor smatrajući da mu smeta kad se parkira. Eto, udario ga je pesnicom i nesrećnim slučajem ram od naočara završio je čoveku u oku. Ovaj je svoje odrobijao ali onaj ostatak života provodi bez oka. Tako drugovi, pamet u glavu.

Ako neko zna bilo bi korisno da podeli sa nama, da li je uopšte moguće legalno parkirati motocikl na obeleženo parking mesto? Čini mi se da softver za plaćanje parkinga putem SMS ne prepoznaje moto tablice? Ako se nešto tako učini kakve bi pravne posledice bile? Jel mogu da pišu kaznu ili uklone motocikl?

Slažem se da zapreminu ne može ništa da zameni. Mada čitao sam onoliko tekstova i putopisa sa malim Stromovima u dvoje i nije se niko žalio. Velikog sam vozio i odličan je, malog nisam pa ne smem da se kunem u leb i so. I još da dodam, taj motor ima neverovatno dobru ciklistiku.

Okreni, obrni, doći ćeš do Stroma. Nekako mi se uklapa u vaše gabarite, pouzdan, nije velik potrošač. Pa i mali ide po autoputu sasvim dobro. Ako sam shvatio iz prvog posta da nisi trkački nastrojen vozač?

Tako kad prevrćem stare teme pa naiđem na njegov avatar stegne me oko srca. Uvek neki dobar savet i razumna priča. Ukratko, dobar čovek je bio. Počivaj u miru.

Moraće malo da razmisle u Dorna šta dalje? Odlazi još jedan veliki japanski proizvođač? Još sam se ja potajno nadao da će Kawasaki da se vrati... Izgleda da će moto gp u dogledno vreme postati šampionat evropskih proizvođača?

Bravoo @travelman! Žao mi je što je vreme bilo tako loše pa nisi prošetao po istarskim gradovima. Kad si rekao Pazin odmah su mi pale na pamet one legendarne viršle sa crvenih kioska u Beogradu. Proizvodio ih je "Puris" iz Pazina, ako je to nekom bitno ili bi hteo da zna?

I ja htedoh da pitam? I svi koje sam gledao na supermoto su sjajni vozači, a i sviđa mi se ta klasa motocikala. Deluju mi baš zabavno.

Kao što su sve doveli do apsurda tako će i proveru tehničke ispravnosti. Ovde više ni nova vozila neće moći da zadovolje kriterijume.

Ćaća kako se kupuju pločice ventila? Jel postoji neka standardna garnitura koju proizvođač nudi a za fina podešavanja sam dorađuješ? Koliko sam te razumeo razlika među merama koje ti tražiš je 0,02 mm? Ja sam jednu merio iz čiste radoznalosti i stvarno je sve strogo tolerisana mera, i po debljini a i prečniku. Tvrdoća je 44 Hrc. To me je najviše i zanimalo. (Kawasaki je u pitanju)

Uvek se oduševim nekom egzotikom kod Ćaće u garaži, mislim na Morini. Nikako ne mogu da povežem severnu Ameriku i italijanske motocikle. A jel Aprilija tvoj motor za ovogodišnju trkačku sezonu?

Pa ako želiš večan i pouzdan motor i uz to vrlo sposoban onda to nije mnogo para na sadašnje prilike. Jedino je rezervoar udaren na nezgodno mesto za popravku. Najverovatnije kormanom. Jesi gledao da nije još nešto krivo?

Samo da mu neko objasni da su kvalifikacije jako važne u moto2.

Što se mene tiče Markez je danas objasnio da je za dve klase iznad ostalih. Samo da ga zdravlje posluži i biće zanimljiva sezona.

Prostački mediji željni bombastičnih naslova i intrigantnih tekstova. Nikako ne ide na ruku što se o motociklizmu kod nas zna malo. Pa i taj ko piše tekstove i pravi priloge ne zna ništa na tu temu, već jelte "raskrinkavaju" bagru. Smeta mi to stavljanje u isti koš, a takvu sliku žele da naprave o SVIM motociklistima.

Zvonce od bicikla i jednu malu pepeljaru? Sve što ti ne treba, a lepo će da dâ simetriju?

Ništa manje ubedljiva titula i na Hondi. Prosto je leteo po stazi. Šteta što je otišao u penziju.

Kad su uveli ovaj "surovi" tehnički pregled ja sam tad rekao da su samo podigli korupciju na viši nivo. Znači bajo ima svako da plati ili časti. Nema drugačije. Opet postavljam pitanje šta MUP, ABS, putari i osiguravajuća društva čine da saobraćaj bude bezbedniji? Kolovozi liče na razvaline, ne upadamo više u rupe već u šance, aliii ako ti ne radi poziciono svetlo, žao nam je u roku od tri dana otklonite nedostatak. Svojim očima sam video kako su zbog levog prednjeg pozicionog svetla vratili čoveka sa tehničkog a auto skoro nov. A rezervne sijalice više nisu obavezne u kolima? I može da crkne u svakom trenutku? Ko je ovde lud a ko bezobrazan?

Uđeš u farbaru i kažeš ovako: "Jednu flašu petroleja za lampe moliću"? Prosto?

Ja koristim petrolej oduvek i nikad nije načinio nikakvu štetu ni gumicama ni lancu. Sva ova sredstva što ima da se kupe je samo komformistički pristup banalnoj stvari. Nećemo sad od pranja lanca da pravimo cepanje atoma, pobogu?

Evo meni je nejasno otkud tu sad lager (arhaični naziv za kuglični ležaj)? Ako osovina klizi kroz njega, pre bih to nazvao vodećom čaurom. Te tolerancije su ili za osovinu ili za čauru. Ne ukupno. Znači da bi jedno trebalo da bude na meri. Osovina se svakako brusi, a prelaskom tocila na "prazno" duž osovine se ne dobija ništa. Brusilice važe za najpreciznije alatne mašine i lako se dobija željena mera pa i u 0,001 mm. Imam je na poslu. Ovo za finu mrežu mi je potpuno nepoznato? Opet da se osvrnem da ne postoji nemerljiva mera. NE POSTOJI! Mitutoyo je samo jedan od proizvođača mernih instrumenata, što znači da i drugi sa zadatim opsegom tačnosti mogu sve precizno izmeriti. Habanje sklopova izraženo u mikronima kod drumskih vozila je apsolutno beznačajno. Nisu u pitanju letelice ni kosmički program.

Sve je u redu samo mislim da taj motor nema ni predviđen centralni štender? Možda grešim ali ga nikad nisam video.

Ovde sam se ja upecao na bućku kad sam budala pa pokušavam da rastumačim i nagađam šta je pisac hteo da kaže. Mašinstvo je egzaktna nauka i postoji pravopis kad se crtaju i čitaju radionički crteži. Dakle mere su ili slobodne ili tolerisane. Ako su tolerisane, jasno su naznačene. Ja najčešće radim u H7/g6 i nema nikakvih dilema. Pošto se potežu merni instrumenti, jasno je da sve što se napravi može i da se izmeri. Ne postoji pravilan ili nepravilan oblik koji se ne može izmeriti. E kad smo potegli mikrometre tačnosti do 0,001 mm, u masovnoj proizvodnji nečega pa i amortizera teško da će mu se naći primena. Ali ne može da škodi da bude pri ruci.