Lepo sam napisao da nisam za to da se država meša u cene tehničkog. Samo da obezbedi da nema muljaže i to je već neki standard. Zrno po zrno... Mnogo toga tek treba da se menja kod nas da bi negde stigli.

U pravu si. Nikad mi nećemo biti Švica. Tamo je sve džabe. Bio par puta, super uređena država, a ništa nisi obavezan. Na tehnički samo ako si baš ti zapeo i to po nekim bagatelnim cenama... Ma milina jedna, čista sloboda, ništa propisano. Šalu na stranu, sećam se kad sam na putu, blizu Lokarna, sreo kolonu vlasnika Lamburdžinija, klub neki, šta li je. Svi uredno divljaju 60 na sat, ni km više. Tek kod njih ti ode auto za malo veći prekršaj, pa se ti žali kom hoćeš.

Vlasnicima prosečnih modela garaža vrši posao. Kod skupljih modela može da bude opasan zajeb ako nije na vidljivom mestu. Kad ti neko tipuje motor garaža mu bude kao dar sa neba - lagano je obije i onda unutra na miru, bez žurbe operiše na motoru. Uvek kombinacija različitih zaštita u skladu sa uslovima.

Pa pazi, nismo ni mi tako fine široke narodne mase. Kakvi smo, takva nam i država. Dokaza koliko hoćeš, pa na kraju i ta muvanja sa tehničkim na neviđeno. Ipak, ne mogu da se ne složim sa tobom po pitanju tog redosleda - Dedinje, pa na dole Slažem se i da bi konkurencija trebala da odredi najnižu cenu, a država da obezbedi uslove u kojima nema muljanja.

Mislim da nije. UK je do juče bila u EU i to nije bilo posebno tržište kao USA sa posebnim standardima.

Da li je cena korektna da pokrije troškove tehničkim pregledima i omogući normalnu zaradu ne znam. Predlog za dovođenje nekih stvari u red je skroz OK! Sanjam da živim u uređenoj državi. Da li će se to i sprovoditi ili izvrdati na neki način nemam pojma - nisam ja baba Vanga. Voleo bih da se sprovede.

<off>Mislim da mora da se menja strana volana</off>

Ovo su i planinarske staze, tako da više različitih trekova, pa i ovaj iz Toplog Dola, imaš na www.stazeibogaze.info Bravo za izlet i posebno bravo za Hansa što je izgurao tih 8km konstantnog uspona u tako kratkom roku!

Bravo daso, dobrodošao!

Dobro došao!!!

Vala baš! Sad može tranvaj da prođe

Pazi, ne deluje mi glava veliko na mojih 195, ali jeste Cirka 60 u obimu, ali ovaj model koji sam uzeo mi dodatno deluje loptasto. Još i ima taj "space look". Fali četka na vrh glave, pa će pre biti ovaj stari znalac nego atomski mrav: Edit: Da pohvalim sjajan vizor koji ide do ispod brade i odličnu zvučnu izolaciju od šuma vetra. Dizajnerski - pitanje ukusa, konstruktorski - sjajno (Bar u odnosu na jet kacige koje sam do sad probao).

Pre par nedelja skočio do Yamaha-Barel da uzmem baš tu MT Boulevard. Dizajn OK, deluje kvalitetno, ali kao za inat neće na moju glavu!? Strašan pritisak sam imao na čelu i sa tim i sa još jednim jet modelom sa vizirom i cvikerima. Otišao na kraju sa Shark Nano i ostavio duplo više para nego što sam planirao, jbg. Sad sam sebi ličim na atomskog mrava, ali mi je jako udobna na glavi, što je složićete se najbitnije.

Dobro došla!!!

Saga proja uspešno privedena kraju i otvoreno je novo poglavlje Srećno i živeli!

He he he... Zadnja rečenica najbolja, a povučena onako usput

Nema mesta generalizaciji. Ja kao auto vozač uvek u saobraćaju isto tretiram i bajs i moped i motor i kombi i bmw. Doduše vozim i bajs i motor i auto. Ipak, druge učesnike u saobraćaju jednako tretiraju i moja supruga i prijatelji i rodbina. Verovatno je to tako jer se krećem u krugu normalnih ljudi. Svuda ima i onih nenormalnih. Pa koliko su bajkeri kivni na auto vozače koji ih ne uvažavaju u saobraćaju (s pravom), toliko su i auto vozači kivni na bajkere koji se po gužvama provlače između vozila (s pravom), a onda smo svi zajedno kivni na taksiste, taksisti na nas. Ako u sve to uvedemo još kategorije vozača Pančevaca, Jagodinaca, komotno možemo da započnemo svetski saobraćajni rat. Takođe, mene su u saobraćaju ugrožavali i fića vozači, ne samo bmw, koji su verovatno zbog ličnih frustracija i potencijalno niske moguće krajnje štete često znali da mi izlete iz sporednih ulica i oteraju me na trotoar. Razlozi za kretenisanje u saobraćaju su razni. Neko se bahati, neko je frustiran, neko upravo uhvatio ženu sa komšijom, itd. 20 i kusur godina vozim. Godišnje bar 70.000km, a zna nekad i dosta više. Svačeg sam se nagledao i ne bih se usudio da bilo koju grupu vozača trpam u šablon. Jednostavno se čuvam svakog u saobraćaju i mislim da ko se čuva i Bog ga čuva. Što se prsluka tiče napisao sam već da sam protiv. Ne bih da me zakon oblači. Meni su uredno osvetljeni i bajs i skuter i automobil, a država nek obezbedi da svi tako ispoštuju zakon koji već postoji i na konju smo. Reflektujući prsluk imam uz sva prevozna sredstva i naravno da ću ga koristiti kad procenim da je ozbiljno umanjena vidljivost, ne zbog zakona, već zbog svoje glave a i fer je prema drugim učesnicima u saobraćaju.

Bolje da traže ispravnu rasvetu na biciklima i mopedima noću. Ovako ću, dok vozim auto, svako malo da se štrecam od biciklista i mopedista, misleći u prvi mah da su policija. Drugo, nemam nikakav problem da se od mene traži bilo koji vid obeležavanja i signalizacije, na bilo kom dvotočkašu, ali nemojte da me oblačite kao novogodišnju jelku kad vas molim. Volim da se obučem po svome, nisam ja za uniformu, dosta mi je bilo one vojske...

Grejana, k'o na Krčmaru

Ne sećam se da li su tada kritičnija mesta bila opremljena sajlom...

Većinom je i planinari nazivaju Ostrovica. Greška. Ostrvica je ispravan naziv i mod je to ispravno izmenio. Rudnički vrh, karakterističan po svom vulkanskom poreklu i ostacima utvrđenja. Ostali Rudnički vrhovi su obrasli krupnom vegetacijom, pa i ne pružaju neko zadovoljstvo. Na usponu mora dobro da se pazi ako je vlažno i klizavo. Na zahtevnijim deonicama su postavljene sajle za pridržavanje. Kad je suvo ništa strašno ni za decu 8+. Neki baja za*ebo početak staze, kupivši i ogradivši plac na pristupu usponu. Kreten! Ostrvica je prirodno blago koje ne bi trebalo pregrađivati, ali i jedan od poligona za letnji alpinistički kurs. Ipak, marljivi planinari su usekli stepenice i obezbedili pristup vrhu prečicom. Sam uspon traje kratko. Pola sata do 45min za one totalno bez kondicije. S druge strane, na skali uloženo/dobijeno čista desetka. Avantura super, sjajan pogled, osećaj kao da ste isterali vrh od 2.000 + metara. Znači popeti se pod obavezno - nema para da plate taj filing Srećno i lep provod!

Care!

Sjajna tura! Delimično je poznajem, ali ne sa motora. Sa Alpima nema greške. Svaka čast!

Drugari, sledeći put kad zapalite za AR produžite 150m iznad Divljakovca u Lovački Raj. Sjajna divljač na 100 načina po krajnje finim cenama. A tek domaći hleb što im je - samo njega da jedeš

Drugari, Oni koji su pratili maxi scooter forum proteklu nedelju znaju da sam od skoro ponosni vlasnik jednog Beverlija 500. S druge strane, kao i gotovo svako ko je pazario motor iz uvoza, ostao sam uskraćen za servisnu knjigu. Talijan, jbg Ipak, s obzirom da sam picajzla sa svim svojim stvarima (tehnikom, autom) i da volim sve pedantno da održavam, planirao sam i da na ovom motoru uradim presek, te da nastavim da vodim servisnu istoriju od momenta kupovine. Ima li neko servisnu knjigu za Beverly 500, ili drugi model sa Piaggio Master 500 agregatom, da mi fotografiše po stranama i pošalje? Ideja je da uradim neki vid pripreme za štampu, to odštampam i nastavim da koristim. Naravno, rado ću pripremu okačiti ovde, da može da je iskoristi ko god se nađe u istoj situaciji. Hvala, pozdrav!