Ja sam istina bio pre 2 godine, ali najiksrenije preporučujem Svetin putopis, makar delimično u pravcu koji ti se dopada, tj u kom ti se putovanje poklapa. Opet ako se baziraš na "zapadnu" Tursku, klasične preporuke su za Efes, Pamukale, Kapadokiju. Mi kada smo išli izbegavali smo autoputeve maksimalno. Njihove magistrale su poput naših autoputeva i besplatne su. Kupovali smo TAG tj HGS ali nismo potrošili ni 10 eur za tih oko 2500km po TR.

Upravo tako kako su ti napisale kolege. Obavezno ne gasi motor dok radi ventilator, već kako je Markone rekao sačekaj da završi i daj mu još minutić...

8000 rsd.

Iako mi je crna uz crvenu kolor šemu najlepša, i ja bih glasao za plavi zbog svega gore navedenog.

Štender vredi svaki dinar, to potpisujem. A što se tiče lera, ispravno je 1100-1200. A evo i slike šrafa ler gasa iz manuala Koji pominje Alekre.

Pre neki dan me zove drugar, kaže vraća se sa skijanja, sreo nekih 100 bajkera oko Minhena pa se setio kako sam mu pričao o ovom putopisu. Ako neko nije pročitao, evo sada prilike da pogleda ovaj nesvakidašnji putopis i podvig naše kolege.

1. Na prodaju GoPro Hero 5 Black, kupljen decembra 2017. godine. Dosta dodatne opreme, kao što se vidi na slici, dve baterije. Zaštitno staklo na sočivu. Objektivno, u odličnom stanju, 9/10. Cena: 200 eur 2. Odvojeno na prodaju i GoPro Wi-Fi Remote, daljinski za kameru. Kupljen u januaru 2018. godine. Od prve nedelje koriščenja, punjač je zalepljen trakom ali 100% ispravan. Cena: 30 eur Nikola 0628138389

9.000 rsd

Ne mogu da dam neko poređenje sa originalnim, jer sam njega samo imao manje od 1000km. Radio sam sedište kod Ivice, bez gela samo sunđer. Meni je najbitnije što mi je suvozač imao odvojen sedalni prostor za razliku od original sedišta gde se dešavalo da pri kočenjima “sleti” na mene a ja na rezervoar. Sa prerađenim se to nikad nije desilo. Najviše u cugu sam vozio ne više od 200km i to mi je bilo skroz prihvatljivo. Obično smo uvek na dužim turama i pravili pauze na 150-200 za protezanje i eventualno gorivo.

Ne znam kakav ti je budžet, ali ja se ne bih dvoumio... Sigurno i cena može niže. TDM je neverovatno univerzalan motor, puno snage sa 3 kofera i dva putnika, putni, pomalo i enduro... A čak je vlasnik i napisao u opisu fabričko stanje. Yamaha tdm WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha tdm, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 37500 km, Sombor. Cena 5.600 € - Motori - Polovni Automobili

Koliko vidim, za sada je oprema najtraženija. Trenuno samo ceo motor na prodaju sa svom opremom. Ako budući kupac ne bude hteo nešto od opreme, onda će ona biti naknadno na prodaju.

Na prodaju auto navigacija Garmin Nuvi 44LM. Kupljena u avgustu 2016. Veoma malo korišćena, svega 4-5 puta na putovanjima. Dolazi u original pakovanju, original vakuum nosač, kabl i kutija. Ova navigacija sa oznakom LM (LifeMap) dolazi sa besplatnim doživotnim update-om mapa Evrope. Na slici se vidi mapa Evrope i zemlje koje navigacija podržava. Ekran je dijagonale 4,3" (10,9 cm), osetljiv na dodir. Prikazuje ograničenja brzine i "Lane Assist" prikaz saobraćajne trake (tamo gde su te informacije dostupne na karti). Dimenzije: 12,6 x 7,8 x 1,9 cm. Cena: 10.000 rsd Za sva dodatna pitanja, slobodno pozovite ili pišite. Nikola 0628138389

To je Givijev nosač zadnjeg kofera, ali ima i drugih rešenja svakako.

Bravo Dare!

Na prodaju TDM 900, 2003.g. 49.000km. U mom vlasništvu 2 godine, kupljen kod Denisa u Vladimircima. Prvi sam vlasnik u Srbiji, uvežen iz CH sa 34.390 km od prvog vlasnika. Kompletna dokumentacija od uvoza. Dva ključa. Original alat. 07.12.2019. na 48.820km urađen veliki servis. Motor spreman za novu sezonu: Sređeni namotaji, stavljen Joškin regler;Nov filter vazduha, Hilfo; Novo ulje i filter ulja, Motul 7100, 15w-50;Nove svećice, NGK; Nov antifriz, Ipone;Novo ulje u kočnicama;Novo ulje u viljuškama;Naštelovani ventili i urađena sinhronizacija;Nov akumulator, Unibat;Zategnut lanac;Podmazana sajla kvačila. Od dodatne opreme: Centralni štender;Povišen vizir;Prerađeno sedište;Givi nosači bočnih kofera + Givi E360 bočni koferi od 40l (kupljeni novi, korišćeni jednu sezonu);Zadnji Kappa K53 kofer (kao nov);Dupli crash bar, Seba (moguće jedan koristiti nezavisno od drugog);Original nosači bočnih Yamaha kofera (nisu na motoru).Ranije, redovno servisiran. Stavljene nove pločice TRW sinter (37.750km), na sva tri diska i novi ležajevi u oba točka (42.400km). Akumulator se nalazi na pametnom punjaču a rezervoar je napunjen do vrha. Od daljeg ulaganja, novom vlasniku preporučujem samo da kupi dve nove gume. Registracija je istekla, motor se vodi na mene. Vizuelno, motor ima po neku ogrebotinu, shodno starosti od nepunih 17 godina. Objektivno, u dosta dobrom stanju. Oglas će biti zaključan, za sve dodatne informacije, slobodno me pozovite ili pišite u PP. Cena: 3400€ sa svom dodatnom opremom. Za kolege forumaše popust. Na poklon dajem ceradu i tank torbu. Pozdrav!Nikola0628138389

Nemam reči da se zahvalim na ovom putopisu i da vam obojici čestitam! 2018. smo išli najdalje do Kapadokije i ostao sam oduševljen a i veoma zaintrigiran o daljem istoku ka Iranu. Hvala puno na putopisu što ste mi pružili priliku da vidim ono gde nisam bio i ulili novu dodatnu želju da obavezno ponovo putujem po istočnoj Turskoj ali i “zemljama” Jermena i Kurda.

20TL za dve osobe i motor, tj oko 200 dinara Stvarno mizerna cena. Makar bilo pre godinu i po dana...ako nešto nisu menjali.

Iako ove godine nismo putovali zajedno, imali smo live prenos putovanja, utisaka i slika pa je osećaj kao da smo ipak bili zajedno! Posebno mi je drago što je Sale preneo utiske i ovde, a po mom mišljenju to je odradio fenomenalno! Bravo Sale i Ivo! Evo slika od jutra kad su krenuli na put

Slažem se sa @abarth_maniac ! Meni su ovde sporni izlazi iz kružnog toka. Mene su učili da pri izlazu se koristi unutrašnja traka kolovoza. Primer svetlo plavog...ok je putanja ulaska u kružni samo izlazak mora da bude u levu kolovoznu traku a ne u desnu. U tom trenutku da je iz ulice desno imao neko mogao je da koristi kružni tok i skrene u njegovu desnu traku. Isto važi i za crvenog, obavezno u levu traku. (na polaganju za A mi je to bilo naglašeno da se pada ispit zbog toga). Za teget putanju se slažem vezano za prestrojavanje unutar kružnog toka ali ne i za izlazak, opet, mora u levu traku a desnu da ostavi za automobil koji mu nailazi sa desne strane i ne ulazi u kružni tok već skreće desno... Moje viđenje cele situacije...

Drage kolege, Svima vama koji idete, želim lepo vreme i još lepše provedeno vreme u Sremčici sa mališanima. Njima to zaista puno znači. Svoj doprinos sam makar dao kroz skomnu donaciju iako neću biti prisutan u Beogradu. Pokažite još jednom svima bajkersko veliko srce i dobročinstvo!

Janone privremeno suspendovan. Pozitivan na dopingu...

Mislim da je to onaj suvenir novčić. Ubaciš u automat kovanicu od 1 ili 2 eur a izađe ovakva kovanica kao suvenir.

Ostanu sa manje ulja ili u nekom trenutku nije menjano ulje na vreme. Motor je 2003. godište. Kod mene od januara 2018. Sam agregat ne troši ulje, dobro radi, sve ispravno, ali ko zna u njegovoj istoriji šta se desilo u nekom trenutku. Mada, jedan je vlasnik bio u CH za 14 godina. Moja pretpostavka da nije menjano redovno u nekom periodu. Mada, majstor za motanje iz Beograda mi je rekao da je namotaje za TDM radio baš dosta puta (ako sam dobro razumeo i on je posedovao TDM) i da nije uvek uzrok nedovoljno hlađenje, već i neki od problema sa reglerom koji dovedu do nekog tamo problema. Da ne lupam, ne razumem se preterano u tematiku. Rekao mi je kad vidi namotaje da može odmah da mi kaže za regler i onda mi i rekao da preporučuje da se uzme. Da u kombinaciji sa novim ili Joškinim reglerom, koji mi je i on preporučio, gotovo nikad ne dolazi do problema u skorijoj budućnosti.

Skidam kapu svakome ko ume i sme! A i niko nije rekao da je ovaj hobi jeftin.