Sa 150kg ima de legne na visinu BMW-a

Po ovim izbledelim brojevima se moze naci za koje motore su

Ne pravi se vise mada je ima ponegde po inostranstvu, verovatno zaostale zalihe. Ne secam se da li je bas ova M77 ali novija Hondina pasta sa molijem ima znatno manji procenat istog.

Ako je toliko los bio ja bih podesio i smesu i sinhronizovao.

Nemam komentara

RD07 229kg, RD04 233kg pun rezervoar Nova 232 Mogli su sigurno da je naprave i laksu ali bi onda sigurno i kostala dosta vise. Inzenjer koji je dizajnirao ram je hteo da koristi aluminijum ali mu nije dozvoljeno navodno zbog lakse mogucnosti opravke celicnog rama ako se desi havarija u nedodjiji.

Onda nije problem uraditi galvanizaciju samo mi nije jasno ako je metal zasto i kakva je ono zuta podloga ispod.

Verovatno je ABS plastika u pitanju posto znam da se ona moze niklovati, hromirati i sl ali ne znam da iko u Srbiji to vise radi.

Idealan je da ga nema, kazu da hoce da propisaju semerinzi ako se pumpa

Svaka cast

Hahaha, bukvalno I meni je odvratan, nista lepse od kazaljki.

Kod Honde je oko 400EUR, a u Touratechu Excel doduse sa zicama oko 260eur tako da se svakako isplati

Kome treba jeftin nov obruc http://www.ebay.com/itm/WM6-x-17-32-spoke-holes-DID-gold-motorcycle-rim-OEM-Honda-TransAlp-or-CUSTOM-/171971037140?hash=item280a45c7d4:g:80kAAOSwI-BWIZ5K&vxp=mtr

Kako za 2 meseca od postavljanja oglasa nije bilo zainteresovanih izgleda da je sudjeno da motor zavrsi karijeru kod mene Oglas vise nije aktuelan.

Ako ti se niko ne ponudi ja sam u to vreme parkirao 2 dana ovde https://www.google.rs/maps/@45.8056734,15.9875692,3a,75y,321.66h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXBu7h2zXP3E9N1abEVM5Pw!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1 Mladi gazda je bajker i skroz OK, sa caletom sam mu se isto lepo ispricao. Cak su mi i pokrivali motor posto sam ga ostavio na suncu :)Kada je doslo vreme za polazak nisu bili tu ni jedan ni drugi ali su radniku (isto bajker) rekli da mi ne naplati nista te sam njega castio koliko bi izasao parking. EDIT: Sad vidim da ides autom, ne secam se cena

Verovatno postoji vise varijanti, moji su ovakvi i imaju po 42l

Skupljalo je vlagu sve vreme, oksidiralo i ko zna sta jos. Ja bih ga bacio

Zakrpljena plastika (treba zafarbati), stavljen fabricki vizir i novi voltmetar koji sam ranije kupio (meri na 2 decimale)

Nikada se sa slika ne moze dobro oceniti stanje ali ovaj izgleda kao nov

Motor mozda i jeste aerodinamican ali vozac nije

Losija aerodinamika, visi obrtaji i ko zna sta jos Poslato sa mobilnog

Moguce da je konektor korodirao ili da je potrebno samo zameniti elektrolite (godinama se rasuse)

Totalno neplanirano na prodaju. Pao mi je motor u garazi, pukao vizir a meni pukao film, vozicu motor ponovo kada to budem mogao stvarno da si priustim Afrika RD04 59000km registrovana do kraja maja 2016. Vodi se na 37Kw, inace puna snaga Kupljena od drugara 2012-te, kod njega bila 3 godine. Mehanicki bez greske, krenuo bih na put oko sveta sutra bez problema (samo da je para) Padala mi u mestu i jednom na poligonu pri vezbanju malog kruga Na motoru je uradjeno: Lanac i lancanici (DID, JT)~50000km Bobanovo sediste i farbanje odradio prethodni vlasnik Joskin regler na 52000 Centriranje felni i ispravljanje zadnje koja je imala udarac (tako je kupljena) 52000. Udarac je ispravljen koliko je bilo moguce, ne oseca se nikakav problem u voznji. Majstor za duzen za sredjivanje oba tocka Djunta http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/84619-ispravljanje-felne/ Gume 52000 - prednja odlicna, zadnja se malo ukockala ali ima jos dosta mesa Filter vazduha 52000 Ulje u vilama 54000 Ventili stelovanje 54000 Sinhronizacija, smesa, ciscenje karburatora 54000 Filter goriva 56500 Prednji lancanik (stavio sam original Hondin umesto JT) 56500 Denso svecice 56500 Pancirna kociona creva Wez moto (ista kao i Hel) 56500 Kocione gumice (sigurnost), farbanje kljesta 56500 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/102132-afrika-servis-kocnica/ Filter vazduha original Hondin 57000 Dihtunzi deklova, poliranje grana i skid plate, podesavanje ventila, sinhronizacija, nove membrane karburator, servis anlasera 57000 Ulje i filter 58000 Amortizer servis i novi lageri viljuske 58000 (Djunta) http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/86141-servis-amortizera/?p=1731888 i gomila neki sitnica (niklovanje, srafova osovina, o-rinzi, semerinzi...) Zaboravih, na 54000 platine benzineske pumpe , usisne gume izmedju karburatora i cilindara, guma izmedju filtera vazduha i airbox-a Sta bih ja licno uradio jos na motoru: Prepraviti nosace kofera ili staviti nove posto ovi nisu bas sjajni Ocistiti felne od korozije iznutra i ofarbati ih, izniklovati zice i niplove Zameniti semeringe i biksne u vilama (preventivno, ko zna kada i da li je menjano) Nosac auspuha, kako je ovaj Arrow za RD07 onaj koji ga je montirao je isekao prednji nosac. Kepo mi je drugarski napravio po nacrtu od prohroma, treba to malo iskrojiti na licu mesta i izvariti. Mane: Fale tegovi kormana (imam samo jedan koji je skinut) Boja ponegde izgrebana Vizir pukao kao i parce plastike prednje maske pri podizanju motora (vidi se na slici) Plastike imaju ponegde naprsline Anlaser je iservisiran prosle godine ali je rotor toliko bio pojeden da ce po proceni majstora potrajati jos 20-30 hiljada pa treba racunati na taj trosak u buducnosti Gomilu srafova sam izbrunirao medjutim kvalitet toga je cist k...c tako da pocinju da rdjaju pa bih ih licno zamenio ili izniklovao Oprema: Centralni stender (Seba) Voltmetar 12v Uticnica Alarm Scottoiler Lanac protiv kradje Koferi Givi 3x42L, da napomenem zadjni je originalno plav tako da ga je farban u crno i boja je ponegde ostecena Auspuh original Vizir original Cena je 2500 i fiksna je, mogu da odbijem 100eur na konto kofera Obavezan prenos odmah Proba samo uz depozit 100% Kontakt na 064/333 89 24 Petar ili PP Oglas ce biti zakljucan posto sam siguran da bi bilo mnogo iscudjavanja oko cene i nepotrebnih komentara.

Prosao sam i video motor kako lezi na travi iza trotoara i jos jedan parkiran na trotoaru, nije bilo automobila, kao da je sam izleteo.

Tuga, sta drugo reci Poslato sa mobilnog