A Kineski i originalni su za poredjenje!?

Hoće li ove budale napraviti emisiju sa novom Afrikom? Bilo bi zanimljivo sigurno

Da olaksamo Sent from my HT3 using Tapatalk

Procenjenu vrednost vozila Sent from my HT3 using Tapatalk

Honda vise ne pravi osovine za Afriku ali su srecom Britanci skoro provalili da pase od ako se dobro secam Honde Dauville. Vidi kataloski broj na okacenom linku pa mozes da narucis bilo gde.

Cela masina se rasklapa, novi dihtunzi, pozeljno i nove karike kao i lezaj te iste osovine kada je vec sve rastureno. Nimalo jeftino. Osovina Ili sto neki rade kao privremeno resenje, zavariti prednji lancanik (mora se paziti da se ne osteti semering od toplote). Licno bih to izbegavao

Francuz je okacio sliku obruca na motoru, ocigledno ga vozi, medjutim... Glavcina Transalpa nije identicna kao na Africi pa se razlikuju i uglovi pod kojim zice ulaze u obruc, tako da niplovi ne nalezu celom povrsinom pa se sila prenosi na samo mali deo nipla i obruca. Licno ne bih vozio ovako nikada i razmisljao da li ce popucati zice ili obruc ili oba. Steta posto je stvarno bila povoljna kupovina. Sad gledam i vidim da RD03 ima samo jednu duzinu zica kao i TA700, kod novijih Afrika su 3 duzine, ali je veliko pitanje da li bi pasovalo.

064/333 89 24

Nov Hondin zlatni DID obruc za TA700. Ofarban u metalik zlatnu (direktno preko fabricke eloksaze tako da se moze skinuti ako nekome ne odgovara) kako bi bio u tonu sa prednjim tockom, ali nazalost ne pase na Afriku pa se zato i prodaje. Cena 70eur Kod Honde kosta 440eur Slike kacim ovih dana

Niko se nije rodio naucen

Sajla je ista za RD04 i TA za 07 je druga sifra tako da verovatno nije identicna. Crevo je iberlauf za izbacivanje uljnih para i vazduha iz prostora ispod klipova. Ne curi ulje tu nego masnjikava voda Sent from my HT3 using Tapatalk

Gde samo vide 30eur!? 127eur bez pdv posto ide van EU Mozda sam se istripovao ali nesto mi je u glavi da su ranije bili ispod 100. Fina stvar je sto je novo sa garancijom i sto se moze igrati sa krivom paljenja kroz softver koji se dobije.

I ovo je opcija ako ne nadjes original, nisam video los komentar http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/bikes/honda/xrv750_africa_twin_1990-1995/xrv750_africa_twin_1990-1995.htm

Najbolja varijanta pogotovo sto je kvalitet plastifikacije kod nas smesan Sent from my HT3 using Tapatalk

Zavisi od tezine vozaca i koliko se olaksa motor, neki su morali da stavljaju jace opruge Sent from my HT3 using Tapatalk

Koliko sam procitao pase na AT ali su duzi stapovi 70mm

Stelovanje i preloada i kompresije i povrata. Mislim da se moraju obraditi stapovi za ovaj kit, tj prosiriti rupa na dnu kako bi kertridz prosao. Nije lepo kao WP to stoji ali za nas iz Srbije cini mi se ipak jeftinija varijanta. Jbg, Britanac, Svaba... moze da najuri ceo prednji KTM kraj za 400-500eur, mi odavde tesko. Videcu da pojurim po stranim forumima ako ima iskustava sa ovom konverzijom, ne secam se da sam procitao ranije negde

Bas tako, u saobracaju na asfaltu kocenja nikada dosta

Postoji i varijanta kertridza za originalne stapove (495$ na ebay-u) http://www.andreanigroup.com/products/105%7CH17/?Andreani+Adjustable+Cartridge+Kit+for+Honda+XRV+750+Africa+Twin

Touratech pravi od 43 litre ali kome to jos treba X) Sto se vesanja tice uglavnom prebacuju prednji kraj sa KTM-ova, stapove od 48mm. KTM 950/990 ko hoce 2 diska, 640 Adv kome treba jedan. Mora da se obradi osovina trougla posto su veci lageri na KTM-u. Takodje trouglovi su siri pa je radijus okretanja dosta veci. Smokes je to radio na svojoj Africi, mislim da ima nekih detalja u njegovoj temi

Suve tezine RD03 193Kg RD04 210Kg RD07/07a 205Kg

Vidi se iz teme koliko ne znamo i koliko pretpostavke uzimamo za cinjenice Sent from my HT3 using Tapatalk

Ako Astrid nema moguce da Optima NS ima