1. Icatenej 2. Mrva

Verujem da je sve to sto stize kod nas isto, ako se ne vozi motor redovno mora na punjac cesce posto brzo gube punjenje i to je to pa koliko traje traje.

Masni tanki papir, tipa Metro katalog nije los za ovu rabotu a ne kosta nista

Imam V sistem ali iskustvo samo 5k kilometara. Ne koristim original ulje i sa promenom temperature ima promene viskoziteta a to kod ovog sistema znaci promenu kolicine ulja koje pusta na lanac sto mu je mana. Dobra stvar je sto je jako prost pa maltene ni nema sta da crkne. Nisam ljubitelj previse elektronike na motoru ali bih na tvom mestu uzeo McCoi podmazivac (najbolja varijanta ako imas nekoga u Nemackoj) koji je vrlo moguce i najbolji koji postoji. Uvek pusta istu kolicinu ulja, imas senzor za kisu kao i kros mod za ispiranje lanca.

Trebalo bi da su sam vrh kada su filteri u pitanju, e sad ako su lagali mene onda...

MANN ako ga ima za tvoj motor https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=4

Kod nas su preskupe a sem dugotrajnosti nisam siguran da ima nekih prednosti. Ako se odlucis preporucujem http://spark-plugs.co.uk/ Cak i sa dazbinama ces proci otprilike kao i ovde ali bi trebao da si siguran da ti nije uvaljen fals

Ja mislim da ne drze nikakav lager. Sve sto sam porucivao su uvozili s tim sto sam zadnji put video da uvoz ide preko Delte.

Nije bas jasno gde je parkirao skuter. Da nije ispred kontejnera???

Bometar, sluzi za merenje gustine elektrolita (koncentraciju kiseline.) Koristi se za proveru stanja akumulatora tj dijagnostiku, dobra stvar ako znas da je koristis.Inace kiselina se ne menja jer ne isparava, destilovana voda se dosipa ako ima potrebe.

+1 Nova lula i nema sta da se maze A WD je inace higroskopan tj posle nekog vremena pocinje da vuce vlagu tako da nikako nije za preporuku

Izlupetao si se za medalju.

Ona sigurno zna sta valja

Tesko da ti je taj punjac dobar izbor za tako mali akumulator ali sad je gotovo. 10.74 V znaci da je bio totalno prazan i pitanje je kolika sada kapacitet ima zbog sulfatizacije. A napon akumualtora posle punjenja meris tek posle 24 ili vise sati da bi video pravo stanje.

Dobro izgleda, bravo za trud, mada verujem da se za par stotina dinara mozete naci na buvljaku

Crkla celija

Vidim da si iz Subotice, imas tu majstora koji pretpostavljam moze da ti proveri aku i preporuci punjac. Napravio je odlicnu temu gde je razjasnio vise nego bilo koji tekst koji sam citao o akumulatorima i punjenju. http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690 Posto ti je u komsiluku najbolje njega kontaktiraj da ti ispita akumulator i dopuni ako treba. Ne moze da te kosta vise od par stotina dinara

1. popiti pivo 2. napuniti akumulator (napon je samo kod punog akumulatora 12.7v) 3. dok se puni ubiti vreme ispijanjem piva 4. montiras ga i palis motor 5. meris napon pri ~3000 obrtaja sa upaljenim svetlima (13.8v minimum, idealno preko 14, na leru moze da bude i manji) EDIT: Ako se aku isprazni stajanjem ili kako vec voznjom ga nikada neces napuniti kako treba, jedino punjacem

Prvo ti napuni taj aku pa onda gledaj sve ostalo

PRODATO

Tigre, bato, Kralju u obracanju drugima vise govori nego sav tekst koji je ispisao da se opravda.

Cisto me je interesovalo nema potrebe da se juri po knjigama Weldbond mozda? Inace Amerima je sve dostupno, od najjeftinijeg do najboljeg moguceg i to po znatno povoljnijim cenama nego bilo gde u svetu.

O kom se lepku radi?

Prodato

Po dokumentaciji Bison trpi samo do 60C dok dobar epoksi ide 150+