Ili je aditiv stvarno odradio posao i razbio naslage pa su mu vec losi semerinzi i gumice propisali

Niko ga ni ne sipa da bi motor isao bolje.

Ja sam uzeo Bardahl posle godine, dosta je povoljniji od ostalih. Sipam i ne razmisljam a da li stvarno pomaze ili ne to verovatno niko ne zna

Nema sanse za te pare

Jes vala, dobije se dupla frekvencija. Davno bese srednja

Pogresio covek

Znam za problem sa registracijom (zbog homologacije valjda) ali to za 25god nisam. Verovatno se onda tretira kao oldtajmer?

Amerika, a tamo je retkost, puni su para tako da mozda i dobije tu cifru

Ako ovaj trazi 9200eur ja bih svoju dao za 5000

Ne znam da je bilo ali cisto da se vidi sta moze pravi motor http://www.youtube.com/watch?v=xM1wE6ipOgo

Teska je8acina http://www.mercenary.ie/2013/05/this-is-more-problematic-than-you-might.html

Lepo

Hmmm, 210 sa TDM-ovim 850 motorom EDIT: Inace Teneru ovde jedino helikopterom da spuste drugacije se ne bi mogla popeti

Imas 4 elektrolita nije problem zameniti. I ja planiram svoje da menjam ali cu ih porucivati preko posto kod nas nisam nasao aluminijumske kvalitetne kao sto su u uredjaju. Mozes i dihtung gumicu da zamenis posto je verovatno istrulila. DImenzija 115x2 mm (moze i 2.5) a kosta ~100din

Imao da pozavrsavam danas neke poslove po gradu i reko suvo je motorom cu Oteglo se pa kuci krenuh oko pola 4 po vejavici. Brisanje vizira kacige i spolja i iznutra na 15 sekundi plus dobra mogucnost da se prospem negde. Iskustvo koje ne bih da ponovim Nego upali masina najnormalnije, ali posle nekih 7-8min se ugasi tripmaster. Ugasim farove upalim ih opet kad samo pozicija radi. Gasim motor, palim ga posle 5 min sve OK da bi mi se ponovo u povratku kuci ugasio tripmaster (takodje ne rade ni lampice za migavce, ler, duga...). Svi kontakti i konektori ocisceni prosle zime i namazani vazelinom. Verovatno neki konektor ima losiji kontakt pa se ispoljilo sada na niskoj temperaturi.

Zavisi od modela koliko i da li je prosto http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin-technical-specs/69665-africa-twin-rd03-xrv650-engine-restriction-details.html http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin-technical-specs/69675-africa-twin-rd04-xrv750-engine-restriction-details.html http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin-technical-specs/69685-africa-twin-rd07-xrv750-engine-restriction-details.html http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin-technical-specs/73521-africa-twin-rd07a-xrv750-engine-restriction-details.html

I 07, 07a nema. Sad kad pomenu setih se, u pravu si moja greska

Na kakvo stelovanje viljuske mislis!? Verovatno na stelovanje povrata na eksternom rezervoaru amortizera? To imaju 03 i 04 RD04 i RD03 imaju istu oprugu koliko se secam 10kg/mm, RD07 7kg/mm U principu nijedna nije optimalna za 175Kg ali su tu 03 i 04 u prednosti zbog tvrdje opruge. EDIT: RD03 mislim da ima najvece rastojanje od zemlje mada i 10konja manje pa uzeti i to u obzir. Naravno proba bi bila najbolja.

Ne, ima jacu oprugu

Znam, mislio sam da bih vrlo rado pazario kada bih nasao a da ne kosta boga i oca Na eBay-u takodje nista povoljno. Pretpostavljam da je jedini nacin da se prodje jeftino da se nahvata neka rasprodaja u inostranstvu (za one koji putuju naravno)

To je prednost vune u odnosu na sintetiku, prirodno je antibakterijska. Vrlo rado bih pazario tako nesto kada bih naleteo negde

Ne treba mi posto ne moze da bude precizan kao ulje u crevu nikada. A inace trenutno je kao na akciji i sa postarinom i svim dazbinama drzavi ispadne ~93EUR

Slobodno, ko god pokusa da zaradi nerealno treba mu iskomentarisati i linkovati oglas ka realnoj ceni.

To su progresivne opruge, nego da nisu prekratke pa zato lupaju???

Imas da narucis sa kineskog sajta...ja uzeo sebi. link: http://www.aliexpres...1029787852.html Nije lose mada sam mislio nesto na ovu temu samo sa malo vise osiguraca A mislim da cu ipak na kraju sam sklepati nesto poput ovoga samo sa relejom na plocici