Moram da dodam da nisam siguran o cemu procash .. Meni i dalje sve zavisi od mene, a aparat .. Pa motika ko motika ;D

Nema nishta .. Pre neki dan smo skinuli izduv, detaljno ga gledali i stavili Adin "otvoren" lonac .. Bike mnogo lepshe dishe (poletniji je), grmi izuva i troshi identicno kao sa fabrickim (cisto da razbijem i taj mit)

au profesore, izvadi je iz naftalina .. ;D

Mogu li da dodam neshto na ovo .. Uz svo duzno poshtovanje .. Ja sam fotograf, fotografija je moj zivot i moja ljubav od koje i zivim .. Ja nisam fotograf pre podne u kancelariji ..a popodne neshto drugo, trece .. Mozda nisam dovoljno slikovito objasnio, ali samo da definishemo neke stvari ..

A na kom jeziku su komunicirali ? ;D

Greeeeemlineeeeee daj da vidimo fotke Medvedeva .. ;D

Naravno, nadam se da si imao oba motora pa znash .. Ovde je potrosnja u korist bmw-a

A sta cemo mi sto bi 200-220? Goldwing? ;D sport - touring

E jbg, sad ga pretera... Tvoj motor em što ima 650cc em što je jednocilindrični – nije pravljen za put u dvoje nikako. Đavola se ne muči. Pa imam i ja jednocilindrični motor od 650cc i ne pričam napamet. Da može – može. Može brate i Vespa, al' nije pitanje da' može nego šta je bolje/lakše/udobnije. Za dvoje sa pritljagom: minimum dva cilindra i oko 1000cc. To je sve subjektivno. Kad sjednes sa apenca na 650 cc, naravno da leti. Ako je covjeku dobro, nema potrebe da mu se odredjuje neki drugi minimum. Na kraju krajeva, ako ces postovati ogranicenje, mali Strom ti je vec previse.... Niko ne odredjuje nikome nishta, ne zna, ko nije probao i time je to subjektivno u startu

Tačno, to mogu i sam da potvrdim; probao sam oba, i oba mi se sviđaju, al' 650 malo više. Al' čovek stalno putuje sa ženom, plus prtljag, plus dugački kilometri.... Mislim da će mu trebati više kubika Pa zasto vise kubika??? Pa ja vozim 650cc i ja i zena smo uvek natovareni kad idemo na duze ture i nevidim da imamo neki problem?Ja imam 86kg zena 61kg plus prtljag +sator i prede kao maca,a kad ga zavrnem nemuci se ni malo.Dakle.... Jel si probao da putujesh sa 1000+ kubika ? Ako nisi, mozda si malo subjektivan ..

To bi trebalo da bude "hiljadarka" minimum ..

Hvala na razumevanju, ako pogledash upravo to sam i sugerisao Jageru u drugom postu ove teme .. Daleko od toga da ja licno mislim da je Africa supermotor, ali za moje potrebe i moj dzep je za sada meni najbolja Da me obrazujesh na subjektivan nacin po pitanju bmw motora nema potrebe, hvala! Sva sreca imao sam priliku i imam i dalje da se sam licno "obrazujem" i na tu temu .. U svakom slucaju hvala za razmenu mishljenja koja ce mozda Jageru na bilo koji nacin "otvoriti oci" u odredjenom pravcu ..

Ako se uzmu u obzir tehnicke karakteristike oba motora i isti vozac, da apsolutno tvrdim suprotno ;D Da li si vozio oba gore pomenuta modela u raznim uslovima (on/off) ? Ne pokusavam da se ubedjujem, razmishljam samo u pravcu teme, gde je moje misljenje koje bi Jageru moglo da pomogne, po meni GS 80/20% asfalt/teren, Africa 60/40%, dok recimo KTM 990 30/70% .. i tako dalje ..

Upravo tako, Africa ne spada u tu grupu gore navedenu, jer je ona enduro, za razliku od gore pomenutih asfaltnih motora .. ;D

Posle Africe uzmesh neshto shto zelish da vozish i shto ti se svidja, i u tome ti niko ne moze pomoci ... Tachka ..

Teshka nervoza od motora i bezobrazno dobar agregat (u odnosu menjac+snaga), ali opet ako smem da komentarisem po meni nije ono shto ti trazish .. Slaba zastita od vetra i udobnost u krajnjem slucaju na nivou Africe, ali nikako kao recimo jedan Varadero, Strom ili bilo koji bmw iz "velike" GS serije .. Po meni je to jedan fenomenalan motor za ostriju voznju pretezno orijentisanu za grad i OFF ... Mogao bi i Mikka da doda neshto ako sam izostavio poshto ga poseduje vec dovoljno dugo .. I da dodam svaki put kad sam ga vozio imao sam utisak da vozim neki super-moto koji je sve vreme u fazonu (ajde brate sta me za**bavash) ;D ako me razumesh .. jedan jako prgav i prljav karakter .. Taj motor mogu da opishem jedino kao blato&znoj .. ;D

Hmmm ova moja je kostala oko 2800 .. i sa svim "ze**bancijama" + nove gume, plocice, servis kompletan, stelovanje ventila, karburatora bla bla izashla na oko 3600 .. ;D Ne znam kako vi to racunate ..

Auuuu ... Jeste se kresnuli na kraju ? ;D p.s. lep serijal ..

Moj glas ide za t63 just for fun ;D, mada i dalje mislim da je Scorpion najbolja "sredina" ..

Sorry za off .. Samo da kazem ovde poshto nikako da te uhvatim "na ulici" .. Komsho chestitke za makinu .. ;D

Prema gore navedenom .. ja bih razmishljao o Varaderu ... ADV 990 mi se izuzetno dopada, ali ga nikako ne smatram "turistichkim" motorom .. (greota)

Kolega u akciji .. ;D

.

Ja se ne bih slozio sa ovim, vecina izgibe zbog neiskustva Konkretno, gorepomenuti ga je verovatno "neiskusno" toliko strpao na toj deonici gde su krivine, i verovatno neiskusno nije imao dugacka svetla upaljena, pa se isto tako i neiskusno spuco u auto na auto-putu otpozadi, bla bla .. Ali da je idiotluk shto auto nisu radile pozicije, idiotluk je ... Sa ovim bih se slozio .. 160 na hiljadarci, kao 90 na recimo nekom enduru ...

Zar "rally" ne idu skroz oko fara ?