Sve je to stvar licnog ukusa .. Jednom prilikom sam vozio Varadera od drugara po gradu i stajem na jedan semafor. Pored mene staje gospodin 50+ na bmw-u 1200 gs. Iz price poznajem tog coveka kao nekoga ko ima bash bash dosta para i jaako puno putuje .. Gleda covek Varadera i kaze, lep motor .. Ja gledam njegov bmw i kazem u sali, pa nije ni vas losh .. Na to nastavi covek pricu, ja sam sine imao taj motor 5 godina i moram iskreno da ti priznam da je taj motor zabavniji i dosta udobniji od ovog bmw-a .. Upali se zeleno i covek ode .. Ostao sam zbunjen iz dva razloga .. 1. Uvek se zbunim kada naletim na nekoga ko nije pristrasan i nalozen u Srbiji pogotovu .. 2. Vozio sam bmw r1200 adv i zaista sam mislio da je najudobniji koji sam probao u toj klasi iako ne preferiram bmw, trudim se da budem uvek objektivan po pitanju takvih stvari, ali svakako da je iskustvo tog coveka neuporedivo po tom pitanju o odnosu na moje .. Nema sumnje da su oba modela vrhunski motorcikli tako da se ne bih slozio da je ovaj ili onaj klasa i "gospodin co`ek" za ovog drugog itd. Svaki je dobar i vrhunski na svoj nacin i u nekim stvarima .. Ali kao sto sam i na pocetku posta rekao .. Sve je na kraju stvar licnog ukusa i afiniteta i naravno, shta kome "cucne" ..

Dodao bih "ekipi" koja vozi cele godine da proveri antifriz i stanje akumulatora pred predstojecih par meseci .. Sto se ostalih saveta tice, u prvom postu je sve lepo opisano, ne bih dodao nista vise ..

true ..

EDIT => kasno sam video da je drugi model u pitanju pa sam obrisao post ;D sorry ..

:o :o :o Zahumska je ulica gde zbog "velicine i koncepta" te ulice nije normalno voziti brze od 30 .. Koliko li je motorista "zurio" kad imaju ovakve povrede ? Sva sreca da su zivi, ali ljudi, usporite malo :-\ ...

Nema dalje. Izgleda da je Tenera crkla, pa se vratila kući, šlepom. ..... ;D ;D ;D ;D ;D

Skidam dakar nalepnicu sa vizira .. Marence, ono vece na uglu Francuske, posle kad sam premotao film sam skapirao da si se verovatno zesce strecnuo kad si video na semaforu od napred afriku sa dakar nalepnicom ;D Ostatak je bio kao u filmu .. U svakom slucaju svaka cast Perlex-u koga sam danas slucajno i upoznao i odlicne vesti koje mi je preneo jedan zajednicki prijatelj .. EDIT => e, da .. i dobrodosao na bjb

Ja sam imao i vozio sve varijante i iskreno .. voleo bih da imam od svake vrste po jedan ;D ..

2 fmiler92 => mani se corava posla, ti motori su neupotrebljivi ..

Naleteh slucajno na ovo na netu .. Neki veruje, neki ne .. Ja iskreno verujem da se sprema novi model, obzirom da je Honda na redu u ovoj klasi jer je konkurencija izbacila sta je imala za sada .. U svakom slucaju ako ne prebace Varadera na 1200, ovakav korak bi bio skroz logican ... http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/36039-finally.html

Vozio sam neko vreme "tetku" .. Sjajna, sirova, surova i pre svega zabavna masina za voznju ... Jedino sto me je kurbla oznojila par puta za medalju, jer ako ne upali iz trece mozes slobodno da razvuces sator ;D

Cekaj, ti onaj asfalt tamo nazivash offom ? ;D ;D

Prazna Slavija nocu .. Iz pravca Terazija ka Makenzijevoj .. Na kolenu

;D

Predlazem urednistvu da obavezno u skorije vreme napravi jedan "komplex"an podforum na ovom sajtu

A mozes i da kupis silikonske kablove za auto na komad u bilo kojoj prodavnici auto delova i koji kostaju nesto tipa 1 kom 200 din, od jednog mozes da napravish 2-3 za motor .. Rade posao bez greske

A niko da pomene f800

Sta si ti sad sve napisao ;D Promasio si .... sve ;D

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1995 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Godinu dana - 20.000 km 3. Sta mi se dopada: Zastita od vetra, ciklistika, veoma solidne terenske mogucnosti .. 4. Sta je moglo biti bolje: Udobnost, menjacki prenos (suvise dugacke brzine za tu snagu, fali sesta brzina ili vise konja u agregatu), visina motora (mogao je biti malo vislji sto dolazi do izrazaja na terenu) 5. Moj utisak: Probacu da budem sto je vise moguce objektivan .. Konceptualno, jako solidan dual-sport motor, koji poseduje kako odlicne asfaltne tako i iznenadjujuce dobre "off-road" mogucnosti .. Teren: Iskreno do sada, bez obzira na gabarit i tezinu, nisam naisao na teren koji nije mogla sa lakocom da savlada, ni jednog trenutka ne ostavljajuci vas u razmisljanju da se radi o motoru koji je izuzetno veliki i tezak .. Sa druge strane, "klirens" je nedovoljan tako da cesto imate situaciju da kacite i cesete teren ispod vas .. Takodje, u mom slucaju, neverovatno koliko sesta brzina fali ovom motoru pogotovu na terenu, gde se cesto nadjete u situaciji da je za prvu prebrzo, a za drugu presporo .. To se jos manifestuje u nekim ekstremnijim situacijama (velikih nagiba) gde ponekad morate da koristite i "zvaku" na kvacilu u prvoj .. Asfalt: Teziste i ciklistika su glavni razlog sto ovaj motor mozete sa uzivanjem i sigurnoscu da vozite izuzetno agresivno po lokalnim krivudavim putevim .. Sasvim solidno ogibljenje koje vas u kombinaciji sa "pravim gumama" drzi kroz krivine pod zavidnim uglom (obaranja) bez greske .. Konceptualno zastareo kocioni sistem je dovoljan, ali ne i dovoljno dobar .. Sirina i udobnost sedista pravi ozbiljan problem kad su duze ture u pitanju, pogotovu sa dvoje .. Snaga je individualna stvar, ali za moj ukus, veliki minus ovog modela, sto se posebno manifestuje kad su duze ture u pitanju .. Solidna potrosnja, ali opet nedovoljno niska proporcionalno kolicini snage koju isporucuje agregat .. Veoma jeftin, prost i zahvalan motor za odrzavanje ..

evo za pocetak da te ispravim .. kod takmicaraca se ne gledaju kilometri vec radni sati ;D

Aj se vidimo za sledeci vikend, i poteraj tetku. Samo napomeni da tamo na vrh onog brda skrene levo ;D

aj kad kazesh .. ;D

Drago mi je da si uspeo da osolish .... ;D Bg-Cg => uvek dinamicna i zabavna deonica za voznju ..

Pusti Jageru vidis da laze

Mogao bi i ti sa nama lagano .. Znam da vezbas krisom ;D ;D