Kao sto kaze Ivan. Uglavnom trebalo bi da vise traje, u prevodu verovatno dok ne prodas motor ako nije fals.

Moze pojasnjenje oko pneumatika? Zasto svima nisu dostupni isti pneumatici? Koliko sam skontao nisu?

Ide NGK BR9ES. Iridijumska je BR9EIX.

Ako ih uspe podici sa postolja svaka cast

Onda je prednja 110?,ali izgleda dosta siroko zadnja.. Fabricki bi trebalo da je 130/110. Ja sam na gpz-u imao 140 umesto 130, i nije mi se svidelo- bolje se vozi sa 130.

Ako mislis na semeringe prednjih vila pogledaj ovde u katalogu http://www.motooprema.eu/attachments/kategorija/37/906_Semerinzi_katalog.pdf http://www.kompp.co.rs/catalog/rezervni-delovi/semerinzi-1/ Zadnja guma sluzi da ublazi stres izmedju lancanika i tocka i smanjuje habanje pri promeni brzina, davanju gasa...

Pogledaj ti prvo taj reed ventil.

Evo nesto sa neta: Power valve should open just under 8000rpm. It should also be open below 2500rpm. Lift the tank, start the engine and check the solonoid operates around 2500rpm. Proveri i svecicu a i ne bi bilo lose da stavis uputan filter vazduha.

Meni danas stize za gpz 15e

Ne mora da znaci da su fake. Inace ja imam onakvu plavu MDS- to je neki ogranak AGV-a cini mi se, jeftinije su i krecu se tako oko 100 evra, zavisi koliko prodavnica uzme svoj deo. Moguce samo da su jeftinije AGV kacige.

bump bump

Jedno pitanje za sve: meni se desilo isto pre par godina, da su prelili karbovi ali je izbacio benzin na crevo za izbacivanje viska. To se desilo zimi nakon stajanja i mislim da je slavina bila na off ali nisam siguran. Vise se nije desavalo iako nisam bio menjao dihtunge na slavinici taj put vec tek posle. Inace da li je pametno preko zime izcupati to crevo za gorivo sa slavinice i ostaviti da slobodno visi, jer ako slavinica pusti gorivo, iscurice na pod a ne u karbove? Evo jedan savet sa ex500 foruma, mislim da je isti sistem na gpz i er5 What is the "Off" Position Used For? Any time your bike is going to be parked for more than an hour, you should switch the petcock to 'Off,' according to our beloved FOG. The petcock is somewhat failure prone. If the petcock is left 'On,' and it is leaky, then it may leak fuel into the carburetors, and then, imperfect float valves in the carburetors will leak fuel into the engine, through the intake valves, and into the crankcase. Which is bad. Turning the Petcock 'Off' when you're not riding is a safety measure which may prevent this from happening if your petcock develops a leak. Jos nesto za iskusnije, voleo bih i bokilic da odgovori . Zeleno crevo je carb vent-na ex500 pise sledece Green is carb vent. Most people remove this and throw it away Na istom forumu receno mi je da to crevo zna da pravi problem, tako sto nesto zabrljavi karbove,da li vakuum nisam siguran i da ako prelije uglavnom ce benzin zavrsiti u karteru iako je meni odradilo posao i prelilo na pod. Ipak skinuo sam to crevo zbog mogucih problema. Ako neko ima iskustva da podeli.

Nije do benzina, nisam cuo da se ikome to desilo zbog istog

Ako je mehanicki sve ok, mislim da je i cena ok. Vidi se da je farban ali kod motora tog godista to je u redu, i verovatno izgleda bolje nego sto bi izgledao da nije. Takodje vidim da su gume verovatno nove (makar po dubini sare).

Cestitke kolega, motor je prelep prava gvozdena masina

Nisam ni ja video problem kada je bilo 0.5. Ali sada vidim u cemu je problem: ako udaris, cuknes nekoga ili te nahvataju a da si popio to jedno-dva piva, ima da ti rebnu kaznu da ces odmah biti u problemu Ne znam kako vama ali bi meni to bio veliki problem. Zato nema zezanja.

Nećeš verovati, ali i pored tog smanjenja, ljudi i dalje ginu pri 200 km/h. Žika me je preduhitrio sa odgovorom, ali da dodam da bih voleo da vidim statisktiku uzroka nesreća, od čukanja do smrtnih slučajeva, korelisanu sa količinom alkohola nižom od 0.3. Evo, mogu da se kladim u svoj motor da se ta statistika ne bi razlikovala od one sa korelisane sa 0.0. I ja mislim da ne bi. Oni koji piju, svakako ce da drmnu koje tako da ih je briga da li je 0.0 ili 0.3. Meni je na pocetku smetalo 0.0 zato sto nema bas nikakve tolerancije ali pomirio sam se sa time, nema vise ni jedno pivo dok vozim. Sebe ne smatram nekim posebno nadarenim vozacem, ali sam pazljiv i smiren kada vozim-znam sta radim a do sada sam na putu, a i poznajem, dosta njih koji su stvarno losi vozaci i pitanje je vremena kada ce izazvati saobracajku.

Moguce je da stvara vakuum u rezervoaru. Ja sam taj problem resio tako sto sam iscupao jedan gumeni deo u cepu rezervoara. Kod mene ima dva komada i sluzi da propusta vazduh ali kada je motor na suncu a i ovako, gorivo ne smrdi toliko . Vremenom znaju te gumice da se ukrute pa ne propustaju vazduh i stvori se vakuum. Inace simptom je kao kada ostanes bez goriva. Mozes probati da vozis sa otvorenim rezervoarom koji km pa da vidis hoce li se desiti isto.

To nema nikakve veze sa koliko si km presao u jednom danu...

Al zasto bas uvek se zalete na R, i to bas R6

Cestitke na novom motoru, super izgleda na slikama narocito sa akrapovicem Jedva cekam putopis!

To sam i ja hteo predloziti ali tesko za te pare

Hehehe ko mi kaze,tako je i phenom vikao kako je moj yzf lupan i slicno,pa kupio srada pa se cudi kad je primetio da mu je kawina prednja felna,ja mu kazem da mu je motor lupan a on se ljuti...sto menjali cisto onako iz dosade ,meni na yzf sve fabricki sto se tice mehanike,viljuska nikad krivljena,svaki sraf na svom mestu... A ti ono bese imas neki problem sa cizmom viljuska na gpz....da i tvoj motor nije bio olupan pa malko sastavljan Da pravo kazes tvoj yzf koji vozis-da li ga i prodajes? Inace sam si se pohvalio kao i svoje drugare. Da imam problem, i sa mog motora je padano, ali ja nikome nisam hteo da ga uvalim niti ga prodajem. Nije sastavljan, kako je padnuto sa njega takav je ostao.

Ne znam koja je tvoja ciljna grupa- izgleda neinformisani tipovi sto nemaju blage veze o motorima i koje ces lako zajebati i oni sto nemaju bas mnogo para pa ce kupiti tvoje olupane fajtere. Jel su to ti?