Less is more

Tema je o smanjenju potrosnje goriva. Sashac, ni sa jednim jedinim postom nisi konstruktivno doprineo ovoj temi. Naprotiv. Pretvorio si je u nesto sasvim drugacije i kvantitativno umanjio broj kvalitetnih postova, kao i u mnogim drugim temama. To je kao kad uletis u temi o fudbalu i pricas kako je tebi bezveze da tu juris za loptom jer tebe to ne zanima. Pa, koliko sam puta procitao kako se neko hvali kako mu motor manje trosi od kako je nastelovao karburatore. I koliko puta psujemo kad dignu cenu goriva?! Ako neko bilo cime smanji potrosnju za litar, a pritom godisnje predje 10.000km, on je ustedeo 15.000 dinara na godisnjem nivou. Tema je kao i sve za opste dobro.

Dobro, koliko se maksimalno moze ustedeti goriva? Citam da isti motori mogu da trose 4.5L i 6.5L Kolika je prosecna godisnja kilometraza? Ako se to pomnozi sa cenom goriva, vidi se godisnja usteda. Ne kazem ni ja da obracam paznju na potrosnju. Ali, bilo je vremena kad ni za bicikl nisam mogao da ustedim. Nikad nisam bio na dijeti, dok nisam nabio holesterol, pa sad jesam. Nuzda cini svoje.

Zasto se uvek nadje neki osmak da dodje i rusi sneska trecacima umesto da se igra sa vrsnjacima iz odeljenja? Tekst moze biti od koristi svakome. Cak i onaj koji ima i moze, ako je pametan vozice racionalnije i ustedeti za novi komad opreme.

Tema ima dobar naslov. A moze se rastegnuti do te krajnosti koliko bude bila interesantna. Od dobro poznatih lokacija, do one koje je neko slucajno otkrio. Ne samo lokacije, vec i kvalitetne putanje

Da se dodam i ja na spisak. Zajecarska gitarijada je interesantan datum da se Zajecar zakaci na putu do Leskovca, pa bih takodje voleo da ako neko ima zanimljive predloge za istok, takve i iznese na videlo.

Hvala veliko. Pa, onda se vise isplati kupiti to, nego ova domaca. Lako cu mu dodati jos tih metalnih alki. Imam rucnu presu za njih.

Da li je neko bacio pogled na ova satorska krila u MMOC? Velika, lagana i pristupacna. Kakvog su kvaliteta?

Ima ovakva mini sklapajuca plinska grejalica. Ali manji satori mogu i upaljacem

Pored Flinduke 3, skoro sam uzeo McKinley Bike 2 na popustu za 4500. Slican koncept kao Ferrino iz prvog posta u temi. Ranije sam bio skeptik sto se ovog satora tice, ali ispada da je pun pogodak. Dovoljno je komforan za jednog. Knap je za dvoje. Oko 2kg tezak. Propustljivost 2000mm. Prvenstveno sam ga uzeo jer se jednostavno namesta. Zauzima duplo manje od Flinduke.

Prvo postavi na ovu liniju, a posle razvlaci gore i dole. Znaci, tacno po obodu. Uspevas sigurno. Ne treba pivo

Oba tri su dobar izbor, al Fazer odskace za duplo. Dupli disk, duplo vise cilindra i duplo vise konja. Fazer je 10-15kg tezi od ostalih, sto mi je cudno obzirom da je dosta krupniji. Jesam ga nahvalio, ko da je moj Losa farba na izduvnim granama mu je karakteristicna mana. Takodje korpa kvacila zna da se cuje. Al stvarno, ja za dve sezone nisam imao ni jedan problem sa njim. Ovaj sa linka ima mnogo vidljivih mana. A i nevidljive su skoro uvek prisutne. Ja ga ne bih uvrstio u uzi izbor. Svakako mislim da se za par stotina evra vise daleko lepse vozi sa Fazerom u odnosu na druge pomenute. Hvala na paznji!

Mislim da je jos uvek nezahvalno kupovati LED auto svetla kod nas. Ti prodavci uglavnom kupuju neke "White label" sijalice koje samo etiketiraju i prodaju duplo skuplje nego sto se mogu naci na Aliexpressu. Ne kazem da je usteda najbitnija, vec to sto se za taj novac mogu kupiti kvalitetnije.

Nisam probao vise od dva uredjaja, ali citam da je moguce.

Aplikacija ne zahteva internet uopste. Veza je na slicnom principu kao Bluetooth, samo jaca. To je besplatna varijanta komunikacije za one koji ne bi kupovali ozbiljniju opremu za to. Moze se uz poziv slusati muzika nezavisno od nje. Moze da radi kao Toki voki, recimo u sumi, voznji bicikle ili za bebca koji spava u drugoj sobi. Mislim da ova nema na dugme, ali sigurno ima nekih koje rade i na dugme i na glasovnu detekciju.

U Intersportu je pomenuta McKinley Trekker Comfort 5 na popustu i od 9000 je "pala" na cak 4500din. Skoro je duplo manja od prethodne Quechua Forclaz 10 i za razliku od nje, otkopcava se skroz i moze biti kao cebe. Nije mumija, vec je komfornija. Takodje se mogu spojiti dve vrece. Ko zeli, ima zgodnu priliku da obnovi opremu.

Ja sam koristio ovu: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.remaller.android.wifitalkie_lite Napominjem da telefoni moraju imati Wi-Fi direct. Mozda nije svakom najjednostavnije povezivanje, ali ima uputstvo. Napominjem, internet veza nije potrebna.

Sve je vise tema na polju komunikacije izmedju motorista, a nisam procitao da se igde spominje Wi-Fi Direct, resih da napravim posebnu temu i za nju. Napredovanjem mobilne tehnologije na nasim mobilnim telefonima sve cesce imamo Wi-Fi Direct funkciju, koja je naprednija od Bluetootha, te se sa njom mogu razmenjivati informacije izmedju dva ili vise uredjaja istovremeno drasticno brze i dalje. Uparivanjem dva ili vise telefona ovom funkcijom moguce je ostvariti i pozive na principu Walkie-Talkie u razdaljini do 150 metara. Na GooglePlay su se pojavile brojne aplikacije za ovu svrhu. Ja sam isprobao par njih u praksi, i to zaista funkcionise. Da li ste koristili neke od ovih aplikacija i kakva su vasa iskustva sa ovom vrstom "jeftine" komunikacije?

Slazem se sa kolegom. Dvodnevne su svakako bolje i upecatljivije. Akcenat bi trebao biti na druzenje. Od skora vozim, pa nisam bio na ranijim BJB voznjama, ali iz mog ugla mislim da bi opustenije voznje lakse privukle ljude koji su noviji u svetu dvotockasa. Cifra od 300km dnevno je sasvim pristojna. Datume cementirati. Postaviti rutu. Dati par opcija u vezi rute na glasanje. Sto manje komplikovanja.

Ja sam se umesto Jupiter EVO odlucio za ove. Prednost je ta sto ne kuvaju noge leti i sto su od vodootpornog Gore-texa. Mane su sto se tkanina vise prlja od koze i nivo zastite nije kao kod race cizama, ali je bolja od Jupiter i slicnih moto patika.

https://www.revzilla.com/motorcycle/tcx-airtech-evo-gore-tex-boots Naravno, kod nas se mogu naci po drasticno nizoj ceni.

Moguce je da zavisi od modela do modela. Ja imam sire stopalo, a TCX Airtech EVO mi savrseno odgovaraju.

Ja nisam pomišljao na testeru umesto sekire, ali kada sam video kako ove bolje testerišu, nekako mi bacile senku na sekiru. Bez testere, nemamo ni trupčića za cepanje. Pravljenje kočića možemo i nožem, a zakucavanje možemo kamenom. Jedino ostaje problem komšije Mislim da se isplati kupiti jednu sekiru za ceo vek, a Fiskars stvarno obećava. Kako drži oštricu, Lorde? Ja kao postavljač teme nisam aktivan ni na jednom drugom forumu. Očigledno i naše komšije muče iste muke. Nadam se da iduća tema neće biti "Najveća sekira ikad", pa da ih merimo.

Nezaobilazni deo kampovanja je vatra. Da bismo je uredili i prilagodili svrsi neophodno je da pripremimo drva za loz. Pored vatre, cesto ugadjamo sebi uredjujuci okolinu, prilagodjavajuci uslove prohtevima, itd. Dva osnovna alata namenjena za te svrhe su sekira i testera. U nedostatku prostora u koferima ili rancu, pravimo kompromis. Obe alatke imaju svoje prednosti i mane, ali koja ima bolju primenu i zasto? Kojom se radije sluzite? Postoje i neke kombinovane ili skroz drugacije varijante, pa ako je neko koristio sta od toga, bilo bi lepo da iskustvo podeli sa nama ostalima.

Moze odmah za punu A. Ako vec ima polozeno za B od ranije, po starom zakonu, onda je procedura mnogo jednostavnija. Sa tim vec ima AM kategoriju, pa od obuke ostaje samo 20 casova voznje, plus testovi koje samostalno sprema i polaze. Cena je oko 30.000 dinara. U slucaju da nije ranije polagao za B, onda ide 40 casova voznje, plus 40 casova teoriskog dela i cena je duplo skuplja.