Definitivno bolje zvuči. Sad, bučan je to agregat po osnovi, tih neće biti nikad. Onaj snimak je zvučao loše,ovo sad već deluje bolje. Ventili ako se malo čuju to mislim da je bolje nego da se ne čuju

Jos jedno pitanje,kako sam nastelovao ventile,usisni na 0,10 izduvni na 0.15 postala mi kurbla mnooogo tvrdja.Moram da skacem iz sve snage i ne uspem,jos sam smrsao 10 kg pa ni to ne pomaze Da li zahteva motor da se presteluje kabl dekompresora,posle rada sa ventilima? Drugo mi ne pada na pamet nista da moze da bude problem

Da li vam ovo zvuci ok?Da ukljucim i @N.F.S. jer je cuo prethodni snimak. Meni ovo zvuci dosta bolje. Da napomenem,hladan start je u pitanju.

Hvala.Sutra cu da probam nesto,pa da vidimo

kad pre da prolupa opetAl dobro,da ne otimam coveku temu. Ide on,a dokle ce videcemo

Da se nakalemim kratko,da ne otvaram novu temu i ja a i @N.F.S.je prisutan Jel ovo samo ventili zvece?Ugasio se jer je nestalo goriva,tj zavrnuo sam slavinu da ne lapi iz karba

kad ga sipam ja prespem zadnji litar u menzuru,nema boga na tom crnom pakovanju da vidim gde je mera

Pa dobro, cena je tu negde

prodata

Odlicno ulje,samo naziv. "imate li fuš ulje' Kako se kaze to,fusk?fukh,nemam pojma Kad me neko pita koje ulje ti u motoru,ja kazem neko fuš Pre njega sam Optimu sipao,i menjac je maltene prestao da radi,tvrd ko kamen,tako da sam ponekad morao da udarim jako cizmom. Pogotovo kad s emotor zagreje.Neutral naci je bila borba zivaca,uspevao sam da se preznojim stojeci u mestu i trazeci N. Iznerviram se pa sidjem s motora i rukom ga cinculiram i jok,nema sanse. Sipao taj Fuchs,i N je uvek tu kad mi treba.Jeste da na ovom motoru N je svakako problematican,al da kazem u 80% slucajeva sad nadjem N. Znaci za vazdusaru 15-50,ja sam zadovoljan. Sa Optimom sam presao nekih 1500 km i istocio,u njenu odbranu ulje nije razbijeno,masno je kao i kad je sipano.Al nesto mu ne lezi

polipropilen mislim.Ustvari one daske za seckanje su od polietilena.Mozda je to to????

Stvarno,ozbiljan sam.Sta je to sa Pancevcima,evo ja sam vozac tek godinu dana i par situacija sam imao u BG,i svega mi, trojica su imali PA table. Tamo dele vozacke za pare,bez auto skole,sta li... Sad kad vidim ispred mene PA table upale mi se svi senzori u glavi,ili ga obidjem ili mi padalo na pamet da parkiram negde i sacekam da lik ode kuci

Uglavnom ga zovem "jebem ti fabriku" ".. rem ti se u kurblu" "konj"

Iskopah ovo,lepo objasnjeno i podesio sam ventile iz prve.Super sljaka sve Stari Vujadin,bez starca nema udarca

E najzad,presao na normalan motor.Uvek kad sam zvao Elvisa za neki deo,kaze rezervisan za baltreka. Sad cemo i mi moci da popravljamo XT

Posto ti je Elvis blizu,oteras i resis,ovako se samo zlopatis.Ja se zlopatim kuci jer nemam A kategoriju,inace se ne bi mazao uljem vise nikako,pocelo je to sve opasno da mi ide na zivce.Samo se gubi vreme,a majstor jbg kosta al ako je krsten neke stvari sredi caskom,sto se mi ovde jebuckamo danima

Logicno,za najjeftinije prvo Ne verujem da Elvis salje bas svakom okolo CDI na probu,a i to retko crkava

Ništa ne krivi. Na diznama pišu mere. Broj možda 125 za glavnu i 45 za manju. Vidi na netu koja je veličina za tvoj model. Ako su takve u tvom karbu onda ok. Iglicu plovka ne možeš očimetrom da utvrdiš valja li, to je dugo stajalo i ver propalo. Samo zameniš novom i izbaciš iz jednačine potencijalni problem. Takodje i njeno ležište. Takodje o ring u glavnom karbu, onaj majušni i gumu na šolji. To je sve sitno, jeftino a zna da pravi luda sranja,a ti ganjaš veće kvarove.

Nova iglica plovka i ležište za iglicu rešavaju problem prelivanja. Krivljenje limčića da bi igla bolje ušla je pizdarija. To tako nikad nećeš da našteluješ. A ta iglica i ležište su jeftini. Tako sam ja za par evra rešio karb. I vidi dizne koje su unutra. Tako je kod mene neko budžio pa glavna dizna bila 165 ako se dobro sećam. Stavio fabrika dimenziju i nema problema. Treba pogledati sve dizne u oba karba.

Preštelovao ventile. Sad se čuju kao dete kad se dočepa ksilofonaVrh poso'

Dva dana štelujem i zajebavam se sa tim i najzad sam sklopio. Pre su se čuli malo sad zvekeću ko u kovačnici. Jesam majstorčina

Brusilica

Ja izbegavam maksimalno da bilo šta odvrćem kleštima,jer kad proklizaju ode u djavola. A ti vrhovi deluju baš tanano i nežno

Otvorim ja sve i pripremim motor za stelovanje ventila.Nisam to nikad pre radio. Dovedem klip u gornju tacku,poravnam oznaku,sve ok. Onda shvatim da nemam cime da otpustim ventile,onde ide neki specijalan alat ili neka gedora 1mm,sta li? Drugo,bar sam video da su meni ventili pretegnuti zlo jedno,pa ja u izduvne nisam mogao ni merni listic 0.10 da ubacim.\ U usisne ni 0,05. Cime stelujete ventile uopste?

Jezivo!Covece ja Clia registrovao za 25000,ti CRF za 21500