Bojan82
-
Broj tema i poruka
2383 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: Bojan82
-
Jebo sve, ko da vidi sve te znakove! Ima ih milion
-
Ne, to crevo onda digneš na gore, prisloniš uz karb kao vagres. I gledaš nivo u crevu. Da dodje do spojke šolje i karba, možda koji mm preko. Ne sećam se
-
Za auto vala i nisu. Samo što sam uradio mali servis,par stotki više nego prošle godine.
-
Nelogično,ako bi se vozio u krug spoljnjom onako, smetaš drugima da se isključe iz k. toka. A ako se voziš u krug unutrašnjom ne smetaš nikome
-
Ako vozi po polju tu nema policije. Jedino ako pandur ore u slobodne dane a ti mu naidješ u njivu. Tako da može i kros i bez dozvole. Samo nemoj na put
-
1690 din,sad sam zvao.Mnogo je,menjamo proizvodjaca polusintetika 15-50
-
Jasno Sumi,hvala na svemu. Oce covek da objasni
-
To ono kao ruka,sto "drzi" ventil?
-
Srecno! A sta su to klackalice
-
Razumeo.Ako padnem ispit,bice zbog toga.Nema sta drugo:)
-
Treba da dospem 1L ulja,da li u BG samo auto Mika ima ovo ulje?
-
Evo dok sam u euforiji i stanju slanja poruka svima,i koje zanima i koje ne zanima motor. Popravljeno.Problem bila klackalica,sta god to bilo.Nesto se otpustilo. Sad vise ne zveci.
-
Naravno,nove klackalice,trkacka bregasta,spaner pro motion q10 anti age, za lanac. Tako sam ja prvi motor kupio za 350e,pisalo da ima trkacko paljenje Mitsuba. Reko jbt,neki mitsubishi.Posle sam shvatio da to neko sranje,od 15e
-
Kakav roštilj. Odmah u oglase, dok opet nešto ne rikne.
-
Motor samo šapće. Nema ništa da se čuje, što kažu ventili se čuju na njemu, to je normalno itd. Radi lepo i ujednačeno. Baneta da pohvalim, drugarski pristup, strpljiv i hoće da objasni. Javlja se na telefon kad ga zovete Malo probili rok al nije strašno. Taman da počne čovek da pizducka i stvara filmove, kad ono sve ok, čovek rešio i isti dan isporučio motor nazad. Preporuka za Moto Bane iz Bariča!
-
Ako zajašem sredinu leve trake kažu drži levo, ili desno, zavisi gde sam.
-
Znam to, al opet hvala jer sam obnovio gradivo. Nego teraju me u aš da vozim uz desnu ivicu kolovoza, znači pričam o kretanju u svojoj traci. Onda skretanje iz moje leve trake,recimo uslovno levo, sečem bulevar i pratim liniju vodilju. Ali ne menjam traku. Moram u levu, ali ne bilo gde u toj levoj nego moram onda,pošto idem u levo da držim krajnju levu ivicu te trake. Nadam se da sam uspeo da dočaram,možda ja nakaradno objašnjavam
-
Zvao majstor, kaže rešio. Odvilo se nešto na klackalici. Pa je ona lupala. Tako sam razumeo. Lanac nije preskočio, tu je sve ok. Polirao neke klackalice(iskreno ne znam šta su one) i to nešto zatego nazad i sad sve 5.Naštelovao ventile i ver danas stiže motor nazad. Veoma sam srećan, patio se sa skidanjem tapeta, kako mi javio poskidao sam to za sat vremena sve.
-
Ne mislim to. Primer ulaziš u kružni tok, u desnoj si traci uz ivicu kolovoza. Ne daju da nastavim u kružnom bilo gde desnom trakom već moram da se lepim uz ivičnjak,bankinu,ogradu,šta već. Ili polukružno oko ostrva u bulevaru.
-
Dominator bi trebao da udje lagano u taj cenovni rang. Meni se čini da su enduro motori skuplji od ostalih, uz to i u lošijem stanju. Mnogo lakše izpazariti dobar cestovni nego enduro
-
Zašto onda motocikl kad skreće udesno treba da ide uz desnu ivicu i levo uz levu?
-
Fazon je da se ne savijaju ledja, nego izbace kukovi nazad.Ledja ostanu ravna, laktovi šire i višlje. Ja sam 187 i nekad mi tako glava dodje iznad fara maltene, jezivoPrvo što pomislim ako se slupam odo pravo na tintaru
-
Pa baš tako. Zbog alata i volje je i trudna
-
Ranac... Ne samo teret. Leti se ledja oznoje.
-
Jesam,u stetu.Letva volana,spone,desna vrata i sajtna.Posto sam preskocio panjinu desnim tockom i nabo ga odozgo. Nije mi bilo nista,samo sam glavom udario o "plafon". Nebo mekano, lepo
