Da,motor je otisao u servis. Nisam imao izbora,ja sam naucio neke osnovne stvari,mogu karb da ocistim,stelnem, zamenim ulje i ostale potrosne delove,sajle,plocice,diskove,sredio sam mu i struju itd. Ali u agregat ne zalazim,tu nemam tri ciste i to mi je neka granica. Da se ucim na njemu sam i upropastim ga doslovno do kraja,bolje ne.

jeste,pre ne znam ni sam koliko.Nekih 3 hiljade km. DID lanac bregaste,klizaci doduse polovni al smo nasli dobre. Spaner nije menjan,ne secam se da smo to pominjali. Ostalo klasika,sve novo samo radilica druga,polovna,bez lufta.

Ide danas na šlepku. Servis. Ako je lanac i to popraviće se. Ako je opet za generalnu onda ne znam, najbolje da se čupaju delovi i proda bar nešto.

u sto su dobre

Jel to Hornet ustvari:)Sad vidim FZ6

To tebra, nek prodju praznici,pa onda. Ja ću da pitam "moto bruders" ,dal mogu, koliko vremenski i novčano. Ako ne odgovara onda ću tako. Samo dok prodje Uskrs. Juče upisao A a sad da ostanem bez mašine. Jebem ga više. E nećeš

Provera kao kod onog Suzukija iz druge teme @Krokodilo. Gde si sad pomagao čoveku, ima slike

Imam priručnik. Pročitao sam taj deo. Ima trista čuda. Koje popodne?Mora da se spusti agregat na ram. Skida se auspuh. Ispušta ulje. Skidaju klackalice.Dekompresor. Karburator. Prirubnice. Zupčanik lanca bregaste. Tako sve redom piše u priručniku. Elem, to me ne plaši osim dela sa klackalicama. A ventile kažem, ne možeš da ih našteluješ na raskantan lanac. Lanac bi mi bilo čudno da je istegnut pošto je stavljen nov pre 3 000km. A biće da je lanac preskočio malo, tajming da je loš. Jer imam i druge simptome od kojih to može biti. @aca-pn hoću da kažem hvala ti što si me precenio. Nema šanse da ja to uradim. Možda al završiću u decembru tamo

Vrlo moguće. A ja štelovao ventile na raštelovan lanac, jalov posao. Taj španer je onda loš, ako je lanac olabavio. On se menja isto, jel?

Zahvaljujem. Trenutno razmišljam da ipak ode do majstora. Jer ako je taj lanac ja nemam blage kako se to namešta. Ima samo da se trtim mesecima oko njega

Pogresan podforum. Izvinjenje,moze admin da obrise @lalajko izvinjavam se

Nažalost, motor nešto nije dugo potrajao. Šta se tu upropastilo ja ne znam. On je počeo da zvekeće, ja mislio ventili, naštelovao ih izduvni 0,15 usisni 0,10. Al nije do toga, jer ništa nisam dobio. Mislim da zvuk dolazi negde iz gornjeg dela. Nikad nije ostao bez ulja. Nije mnogo ni vožen. Šta tu ja mogu da proverim? Da ispustim ulje i otvaram dekle? Ovo je snimak posle vožnje

Meni to dzabe da gledam kad vec do sutra zaboravim sta je taj pricao. Valjda je kod mene ono,radi da bi znao.Tj,morao bi neko u praksi da mi pokaze i ispravi. Ovo gledanje mi nista nije pomoglo. Al to sam ja,glup sam za nove stvari.Sporo verglam al kad sastavim to je to Jes da mi treba 100 godina...

I nema razlike. Kod mene ništa ne lupka To što se čuje, ubacio sam kukuruza da sameljem malo

Solidan raspon cene:) Ovo mora da se isprati. Dajem glavu da prva ponuda bude od 6500e

Taj motor je radjen pre par iljada. Bio sjeban zupčanik treće brzine, plus radilica imala lufta. Zvonio ko katedrala. Radilicu zamenili polovnom, menjač drugi, a sve ostalo novo. Znači klip, klipnjača, karike, lanac i šta sve ne.

Sačuvaj Bože Gde to, još mu ja menjam ulje svake sezone iako prelazim malu km.

Vodi se kao 250 na agregatu piše neki cc manje itd. Ne znam jel kod svih tako, al što sam ja vidjao jeste

Prelepo!Divna priroda,slike odlicne.Uzivancija

@N.F.S. kad stignes u Sokobanju istoci.Da se ne vracas s istim uljem Testiras dva tako

A ok.Cim ozdravim u voznju pa cu da bacim uvo

Bitno mi da sam resio problem dekompresora. To je to sto se mene tice

Ako se cuju ventili,ja vise ne znam sta da im radim.Na meru su,provereno sto puta. Sto se mene tice,nek se cuju. Ni za zivu glavu ne bi vise to otvarao,a od zavrtanja svecice nazad dobijem koprivnjacu. Pre bih zamenio sijalice u farovima na Cliu 30x zaredom,nego se jednom jebao sa svecicom na XT-u.

Braco,resio sam problem.Nekad je dovoljno samo citati uputstvo za motor. Da objasnim. Posle svakog stelovanja ventila,ide obavezno stelovanje sajle dekompresora. A ja to nisam uradio,samo sam sklopio i ajde. Znaci,nasteluju se ventili,provere jos jednom,dok je klip u GMT tacki,steluje se sajla dekompresora. Slobodan hod 0,5mm. Moja sajla je verovatno fabricka,istegla se i jedva sam uspeo,tj max je zategnuta na mestu stelovanja,nema dalje. Tako da moracu uskoro sajlu da menjam. Inace,previse slobodnog hoda uzrokuje pretvrdo kurblanje,a previse zategnuta sjebe ventile.Izgore.

Ok,sta god da se cuje gore,iskreno me i nije briga. Nego problem je sto ne mogu da zakurblam normalno, sama kurbla od pocetka je pretvrda.Da bi dosao do pola,da cujem onaj klik, treba divljacka snaga.To pre nije tako bilo,ako nesto znam to je kako se kurbla ovaj motor. Ali oko te sajle kako se steluje i da li je to problem sada,ne znam nista Sad da bi "probio pocetak" kurblanja,moram da udarim iz sve snage po kurbli,sto nije normalno nikako