Imao sam crvenog VFR800 oko 5 godina....i napravio samo 4000km. Odlican motor....sa kojim ja nisam bio kompatabilan...))) jednostavno mi nije legao.... Jedina mana VFR je gradska voznja po gradu leti, stanes na semafor....ukljuce se dva fena i bukvalno ti skuvaju jaja....(((

Malo mi blam,,,,,, ne umem da zakacim ...... fotografiju.

Vec skoro dve godine bijem bitku sa administracijom u vezi papira . Imam potvrdu da je motor odjavljen 1978...vracene tablice i izvrsio sam prenos ...uradjen ugovor.... ali nedovoljno.... mz es 175/1 bio zaveden u registar bicikala sa motorom....itd.... U medjuvremenu sam ga vratio u 100% ispravno stanje....

Rosi Miler Craclou

Dovi Rins Marqez

@Mali Caca

Zarko Rossi Smit

Na gradilistu....Reka Jasenica...Smederevska Palanka

Prvi pad sam imao kada sam PRVI PUT u zivotu seo na moped Pony Express sa puhovom masinom 1972. Posle jedno 500..600m krivina u levo......i skvrsssshsssssshhh. Letnje vreme , bermude napravljene od isecenih starih farmerki, japanke .....itd .... ozbiljno osmirglan, al nista me ne boli ....panika da nisam nesto polomio ili iskrivio. Moped ceo, nastavim dalje da se vozim i posle 20 minuta vracam moped drugaru. Pita kako je bilo? Odlicno odgovaram..))) pokusavajuci da stojim u desnom profilu da se ne vidi leva noga i lakat koji sam osmirglao....

Da ..... Dva E90 . Postoje mnoge ne proverene legende u vezi celog projekta 175. Navodno je na testiranju u Italiji poginuo testni vozac. Druga je pucanje ramova. Treca i najverovatnija da cenom ne bi bili konkurentni. Za podatak o dva napravljena prototipa sam cuo od coveka koji je dovezao u kombiju 175ticu. Sigurno je napravljeno vise. Pominje se 3....7 i 8 kom. "Postojale su varijante 175 Touring i 175 Sport. T je bio uradjen u crvenoj, a S u zelenoj boji. T je imao iste karburatore kao E90 i tacno 2x broj konjskih snaga, to jest 18. Na modelu S je bilo drugacije sediste i imao je poluoklop i umesto Bing karburatora je imao 2 DeLorto karburatora, koji su mu dodali jos 4ks, tako da je deklarisan na 22ks." tekst sa bjbikers u temi MOTORI KOJI SU USLI U LEGENDU

Moji favoriti...u retro klasik kategoriji.

Barry Sheene Memorial Trophy

Dovi Rossi Crachlov

http://www.sipragezabava.com/sport-klub-3-uzivo.html

25.09.2018 Grobnik...

Tomos 175 ccm iz 80 tih, 2 cilindra prototip (napravljeno 2 komada) . + Takmicari su u vecini 50+ godina i potpuno razlicitog materijalnog stanja sto se najbolje vidi po vozilima , kamperima , prikolicama a ne mali broj spava u satoru .....

Zaista brzi.....

Suzuki RE5 Wankel , Bsa Rocket III , Ducati 250/350 , AerMacchi (twin spark) itd,,,,

MW Agusta 500 3 cilindra je verna replika sampionskog motorcikla Giacomo Agostinia. Cena prava sitnica 200 - 250 eura. Stariji gospodin oko 70 godina ima i redovno se takmici i sa Patonom GP 500 takodje replika.

John McGuiness vs Troy Corser GOODWOOD 2018 BMW R57 Compressor iz 1929 br.11 koji vozi Corser na GOODWOODu ove godine je na Grobniku vozila Maria Costello najbrza zena na Isle of Man..... Vozila je skoro sve kategorije ukljucujuci i sidecar na Manu..... BMW R57 Compressor iz 1929 zaista vrlo posebna masina , 500ccm sa kompresorom , napred vesanje sa gibnjevima (lisnata opruga), pozadi krutash, rucni menjac , brutalan zvuk i ide ko djavo, mislim da je pravio krug za 1:48 (malo mi prebrzo pa nesmem da tvrdim )

Kao i svake godine bilo je egzoticnih predratnih (pre onooog rata - 1939-1945) Rudge ,BSA, ARIEL (nije detendznt), COTTON, Metchless i poznati BMW, Norton ,Indian, Triumph, NSU itd

Vise od 100 starih motorcikala i jos starijih vozaca se 3 dana trkala na Grobnik 24.25.26 Septembar 2018. Kup "Grab the Flag" kao i svake godine krajem septembra se vozi na Grobniku. Ponedeljak treninzi 9:00 - 17:00 sve klase . Utorak treninzi sve klase + dve trke mikro gp bolida klase 50. Od nasih ucestvovao Ivica Barkovic . U prvoj trci mislim da je bio cetvrti a u drugoj ozbiljan pad , on je ne povredjen , motor ozbiljno ostecen. Fotografije su samo iz boksa. Za pocetak mikro bolidi 50ccm.