Po tome kako si opisao šta ti treba od endura bi ti preporučio XT a od nakeda Suzuki SV....e sad da li se uklapaju u računicu ne znam

To kakve sve informacije današnji auto-moto trkači mogu da pročitaju na komandnoj tabli, mislim da bi trebala posebna tema

Mlad sam tako da nisam mogao da posjećujem stare susrete...Ipak, mislim da se novi i stari ne mogu porediti, niti trebaju da se porede, a iskreno mislim da se na isti način ne mogu ni orgnaziovati...Prije je bilo par susreta samo, pojava da neko vozi motor još ređa..starije kolege su mi pričale tad kada su išli na relije i sl. ispred opštine se skupe i maltene grad ih isprati..tj. sami motocikli, motociklisti i skupovi su bili dovoljna atrakcija i događaj sami po sebi..Tada nisi imao internet, mobilne telefone, nisi mogao uvijek i na svakom mjestu da vidiš nekoga, da razmjenite iskustva, mnogo manje se i putovalo sa motorom (da ne kažem skoro nikako, takve okolnosti su bile) ..Npr. kolega iz Banje Koviljače ima fantastičan putopis kada je tada sa motorom otišao do Italije do fabrike Laverda (nek oprosti ako griješim), opisuje kako je uvijek gledao u daljinu i zamišljao šta se krije iza tih brda, kakav je to tamo svijet te se uputio u avanturu koja je u to vrijeme bila filmska..a danas..pa svaki drugi putopis ljudi sjednu na motor odu na Alpe na kavu i roštilj i vrate se, ne oznoje se..Znači, skroz druga vremena su bila, druge okolnosti, i naravno tada kad prevališ neki put a nisi imao prilike ni da vidis ni da se čujes sa kolegom godinu dana, sve i da si htio, naravno da ti nije bilo bitno ko svira, gdje svira, dal ima igračica, dal ima stunt show, bitno ti je bilo sjesti sa tim čovjekom i što manje ima nečega da smeta to bolje..A danas, pa ljudi moji imamo inetrnete, telefone, kamere, motore koji i najloši su spremniji od tadašnjih, motociklista milion puta više, mnogo su češće ljudi u kontaktu a pogotovu sa onim do kojih ti je stalo apsolutno nema prepreke da se čujete, vidite..Samim tim i moto susreti kojih danas ima u svakom selu moraju još nečim da te privuku jer nisu više egzotika sami po sebi, kao što nisu ni motoristi..Znači ako smo sjeli i vidjeli se prije mjesec, i evo danas opet ima susret, neće ogromna većina ići tamo gdje je biblioteka, gdje u tišini fino svi razgovaraju i "razmjenjuju iskustva i dogodovštine"..Nee biraće da idu tamo gdje ima samo šator, ili tamo gdje je šator i neki underground bend, ilit amo gdje je šator i YU grupa, ili tamo gdje je šator, YU grupa i sisata što pere motore, ili tamo gdje je šator, YU grupa, sisata što pere motore i trke ubrzanja...Pošto danas skoro svako u svom mjestu ima neki susret ili najdalje 100KM, sadržaj je ono što će privući njega da pregazi 200,300,500 km..I ljudi moji da neko ne zna šta su ti pucači pomislio bi da je to najveće zlo posle side i raka..Meni samo nije jasno kako mu nije žao sopstvenog motora, a to ako mu je gušt, neka ga, i to i paljenje gume i sl. je dio susreta (naravno da ne mislim da treba pod šatorom to da radi)..Znači sve je evoluiralo pa i susreti, pogledajte samo na yt neke najveće svjetske susrete, pa to je haos..Kaže svaka budala ima svoje veselje, a ima nas raznih budala i svakoj njeno veselje treba ispoštovat...i ne misliti da si nešto bolji ako je tvoje veselje drugačije od njegovog..Znači samo vozi i treba malo što bi moja ekipa rekla "Kretenizma i renesanse" :D

S' prijeda fino..sa strane, pa mogao bi malo veći nagib vizira

Raskomoti se..

Lijep za sve pare :takoje: :takoje: Nek je sa srećom, u zdravlju ga vozao :sampion:

Dobro je što je kolega dobro, i naravno da svako normalan shvata da mu je oprema pomogla, mnogo...Suština je da je tekst napisan i nakićen u stilu djeteta 5og razreda osnovne koji bi se volio baviti novinarstvom..fali još samo "dok je sunce bilo visoko na nebu, a ljetni miris parao nozdrve"

Ccc ala si paranoičan

A što će njima reklama ..A pošto su jači od svake vlade, ko će ih natjerati, usloviti da sponzorišu nekoga..Jedinu farmako reklamu što mogu da se sjetim je na dresovima FK Bazel je švajcarski "Novartis" ..

Jel to znači da bi bilo dobro na svim susretima samo po pozivu da se dolazi ?

Znam ja da je to sve biznis, uvijek je i bio..Ali tada je trkanje bilo u prvom planu, biznis (i tada veliki) je kružio oko trkanja..a danas imam osjećaj da je biznis u prvom planu a to što neko kruži po stazi je samo dobra reklama i nista više..Pa pogledajmo samo navalu tih nekih vozača koji ni u nižim serijama nisu bili pri vrhu, neki klinci od 18 godina, kao voze F1..ali dođe banka, petroindustrija iz njegove zemlje i hop..Za sponzore dobro, a za F1 mislim da skaču sami sebi u stomak..kad ostaneš bez publike, tada ni sponzori te neće htjeti.. @Milky I nisam ja ljut što je on Vetela u ovoj situaciji izje.o, mada mislim da je Vetel konkretno sada u pravu, i u pravo je za ono što je rekao preko radija, zajebi više političku korektnost i sterilnost..mene je samo iznerviralo ponašanje malog debilka i letargičnost sudija, znači tu odmah ide isticanje plave zastave, ili naređenje timu da mu kaže da ga pusti..ako ne idemo crna zastava i ćao zdravo..A Lauda, Sena, Pike, Hant, Mensel, kasnije Hakinen,Šumi, pa Kubica..mislim da su drugi svijet..Tačnije možemo i odabrati godinu kad je F1 umrla a to je 2009 kad je Brawn GP i Baton osvojili, ovi ostali kružili nešto po stazi...

A čak je i Borković prvo morao da postane neko u automobilizmu da bi država (politika) stala iza njega..tj. uzeli su maltene gotov proizvod radi reklame..

Je li gledao neko sinošnju trku u Meksiku ? Poslednje dvije seone bas slabo pratim F1, ali poslednjih par trka ispratio sam dešavanja..i popizdio..Pa da li je realno da je ta komercijalizacija i trka za sponzorima i milionom više otišla toliko daleko da ako jak novčanik stoji iza tebe ne može ti niko ništa.. Konkretno mali debil Verstapen..Čovjek lagano blokira točak isječe livadom šikanu, ne pušta Vetela da prođe ...ali bajo moj Heinekena je doveo..zeleni se staza sve u 16 > > >

U pravu su i jedni i drugi..i ovi u Kawi, stvarno pravi timski potez... a i ovi drugi jbg, nije fer..Ipak Rea mi uopšte nije ispao car u ovoj priči, uvijek mi je ljigav nešto bio, pogotovu sad..Dok ga nije obišao napadao kao nezdrav, uvija se sav motor kolko ga forsira..i onda kao kad ga je pretako 43 puta se okreće kao evo ti sirotinjo pusti veliki brat, proveseli se i ti malo..Ako ga je već pretekao dovoljno je bilo tri puta malo ranije i jače pred krivinu da je zakočio i to je to, znalo bi se opet da je puštanje, ali u bijelim rukavicama..Ili što ga je uopšte pritiskao, što nije ostao iza njega i malo mu leđa čuvao ako je već toliki "kolega"..A Sykes nije vozač kome treba se išta poklanjati..Imam osjećaj da je on ovo uradio radi sebe, a Sykes je kolaterala

Sa osvrtom i na ranije postove iz ove teme, po mom mišljenju vozila u "kružnom toku" imaju prednost kada se na putu koji se uliva u kružni tok nalazi obrnuti trokut (tj. znak za izlazak na put sa prvenstvom prolaza) ..mogu i poželjno je oba, ali kada samo stoji znak za kružni, mislim da onda važe pravila kao i na svakoj raskrsnici, tj desne strane jer znak za kružni je samo znak za obavezan smjer kretanja ne i za prvenstvo..jeste da se onda stvara džumbus ali ako ćemo tačno tumačiti znakove i pravila to je to.. Što se tiče ove gore slike ( a tumačiću je kao iz testova, znači uzimam da se sve radi po zakonu), mislim da plavi automobil ima prednost jer po meni on nastavlja svoje kretanje po kružnom toku spoljnom linijom jer NIJE dao desni žmigavac koji MORA da se da pri izlasku iz kružnog (za razliku od ulaska).. Međutim i u ovoj situaciji se pokazuje osnovni uzrok haosa koji nastaje u ovim velikim kružnim sa većim brojem izlaza/ulaza..a to je lijenost vozača ..Znači po meni plavi "kruži" spoljnom trakom, a u njoj bi se trebao nalaziti jedino ako je htio da skrene u Beogradsku a došao je iz ove ulice odmah prije Beogradske.. Ali većina vozača radi suprotno, pogotovu oni koji ne poznaju (boje se) velikog kružnog, uzmu odmah spoljašnju i do 3,4,5 isključenja da ne bi bzvz sjekli do unutrašnje trake, pa ko će se kasnije izglavljivati, ali to je pogresno i stvaraju se čepovi jer spoljašnja traka je traka kojom tok "diše", i trebalo bi da je što čistija, aj tako da kažem, da je traka kratkog zadržavanja, baš da bi se iz unutrašnje trake lakše isključili, te da bi se ovi drugi lakše uključili....

Pozdrav..Možda se meni samo čini ali nekako kamiondžije baš smatram bliskim, mogao bih komotno da ih pozdravim na putu, iako nigdje veze po tome šta vozimo ..A i imam drugova i poznanika koji voze kamione i motore.. da li valjda što su u obe varijante samo ti, mašina i kilometri ispred tebe..

Druže T-Max ti je najozbiljnija mašina..Imam običaj da kažem da je to jedini skuter, kojeg ne smatram za skuter

Nisam nikada se trkao, ali sam okružen ljudima koji se trkaju i u auto i u moto sportu...Čak i za najniži amaterski nivo, da voziš hepeninge treba ti ozbiljan keš (za naše uslove)..a ako hoćeš neka evropska bodovanja i staze..to je brutalan novac..a još ako imaš namjeru da budeš malo ozbiljniji na stazi..haah moraš imati novčanik bez dna..Novac je početak, sredina i kraj..a na sponzore kod nas što se tiče toga zaboravi, možda koji evro da imaš za sendvič i vodu bukvalno..

1. Rossi 2.Marquez 3.Crutchlow

Auu pa ovi iz SAT-a ima odmah da ti odgovore da se podrazumijeva za sve motocikliste i da bi još pride bilo pametno instalirat i sirenu za vazdušnu opasnost da već ako nas kojim slučajem unatoč prslucima ne budu vidjeli, da nas i čuju...I pazi se na 456 km usrala se ptica i nemoj guja da te ujede traktor na punoj da obilaziš..snimiće..

Pozdrav

Kolko se ja sjećam bona fides znači u dobroj vjeri tj. savjestan, npr. prodavac koji ti proda stvar koja ima skrivenu manu, za koju on nije znao on je i dalje bona fides prodavac, ako ti je proda sa falinkom za koju je znao a nije je rekao on je mala fides tj. nesavjestan ... Dobar domaćin je bonus paterfamilias..mali off, ali opet je oko zakona ..rekao sam jednom da neću više na ovom forumu u pravo zalaziti, ali šta ćemo kad je svugdje I od te brige roditelja za djecu, ona će samo korist imati..a silnim zakonima i kaznama kojima se država "brine" o nama mi češće više štete nego koristi imamo..A znaš i sam sto puta si to u našoj struci čuo..Što je više zakona, to je rusvaj sve veći..

Nije sporno to uopšte, taman da svaku vožnju obučeš se od aktivnog veša do kornjače..i ja u 80% vožnji nosim rukavice, nikad šorc, nikad papuče, jer se i ja takođe ne osjećam ok u tome na motoru..Samo mislim da to ne bi trebalo da se stavi pod zakonsko moranje..

Slobo, moraš razumeti interes države u svemu tome. Tu mislim na finansijske izdatke oko eventualnog lečenja. Ne brinu oni toliko zbog nas, nego za budžet. Znam kolega, odmah je meni kroz glavu i prošlo da su njima prvo na pameti bili razni iznosi oko naknada šteta za osiguranje i sl.... I naravno da su rukavice bitne, kao i jakna, kao i pantole sa protekrotima, kao i čizme, ako ćemo dalje zašto ne i jakne sa airbegovima itd itd....Istina je da zakon treba da štiti druge od tebe ali i tebe samog..Poenta je da treba naći mjeru, a to je po mom mišljenju što se tiče motocikala - kaciga -

U Francuskoj trenutno postoji mogućnost da i rukavice postanu obavezni dio opreme..Razumijem ja i potrebu za bezbjednošću i sve, ali jbt ne može se u stakleno zvono..Pa najbolje kad hoću 10 minuta od kuće da moram da se kinđurim ko za stazu jbt...Da zanemarimo i finansijski momenat toga kakav prsluk i od čega mora biti napravljen za motocikle, to bi u stvari više bila jakna nego prsluk, a samim tim i cijena..