Vidim, muda prelivaju na sve strane...

Address:Udong, shanghai, China,201206 Contact Person:Ms. Ying Telephone: Fax: Zip:201206

Po meni, taj indikator ima smisla, cak je i koristan ( meni licno ) u voznji na stazi, za ulicu nikada nisam osetio potrebu, a sto kaze kolega Floyd, bez njega, vise je fokusa na samom putu...

To bi bilo najlogicnije, ali mi je ipak cudno da niko 6 dana ne dodje po njega...

Stoji vec 6 dana jako cudno parkiran na uglu Makenzijeve i Kneginje Zorke pa mi pade na pamet da proverim da ga mozda neko trazi?

Ja kapiram da si si sarkastican ?

Moj glas bi ipak isao za Daciu

Verovatno na kolima...nema podizace nego kurbla...

Ako imas neke veze u kriznom stabu ili staklenu kuglu...mozda mozes da znas

Kupi mi majko top!!!

A mi ovde sve sami Bred Pit-ovi...

Sto si tuzan Brate,ja malo da se razgibamo i raspevamo

https://www.youtube.com/watch?v=4dWRMoeK5ko

Da ne malerisem, ali do sada nikad.

Majstor.

Jesam ja jedini ovde koji je preporucio ono sto ne vozi

Pratim

Ti si poslusao @Dexterr, nema sigurnijeg nacina da se zapocne kavga od pominjanja ''Bavarca''

Slicne smo, prakticno iste konstitucije, a vozim Horneta S kog si naveo kao jednu od opcija pa mogu da ti kazem svoje iskustvo i misljenje. Ako planiras duze ture, i narocito ako imas suvozaca/icu, mislim da ti ovaj motor nije dobar izbor. Za grad i voznje do 200-300Km je odlican. Ja ga sa zadovoljstvom vozim vec 4 godine, ali moja voznja se zasniva 85% grada i ostatak voznje do 200Km. isao sam par puta na voznje od 500+Km i moram da kazem da je bilo poprilicno zahtevno sa fizickog aspekta. Da pokusam slikovito da objasnim, nakon tih voznji, pozeleo sam da ga polijem benzinom i zapalim i nikad vise ne sednem na motor . Pored njega, od motora sa spiska vozio sam i Fazera i GSR-a i reci cu da je osecaj slican kao na Hornetu. Takodje, ER5 je nesto sto ce da ti dosadi u roku od odmah pa bih i to izbegao. Cesto uzmem da provozam burazervog VFR-a 750 RC36 i recimo da, na moje iznenadjenje, to je jedan od udobnijih motora za putovanja, a sasvim pristojan i za gradsku voznju. Vecina ljudi voli zvuk V agregata pa je i to jedan od fun faktora. Nisi ga stavio na spisak, ali moj savet je da ga razmotris, ako imas mogucnost negde i da probas, a mozes i da procitas dosta clanaka o njemu na netu, recimo da je to, po meni, a i misljenju mnogih ljudi, legendarni hondin motor i ako ti taj, nazovimo ga retro dizajn, ne smeta, verujem da bi bio zadovoljan. Pravi turing motor sa dobrom zastitom od vetra, rezervoar na pravom mestu da mozes da se naslonis na njega (jos ako imas malo veci stomak,milina ) . Nas dvojica kada odemo da se vozamo i uhvati nas kisa, ja sam na Hornetu mokar u roku od odmah, dok on zbog aerodinamike i polozaja sedenja na motoru prodje neuporedivo bolje (navodim cisto kao argument za dobro aerdinamicno resenje i dokaz da, dok si na njemu, imas minimalni otpor vetra). Da ne davim vise, vec sam preterao, razmotri motor, moze da se nadje lep primerak u tom nekom budzetu kojim raspolazes.

Ja sam bio prinudjen...morao sam da spakujem motor za 3 dana..to je jedino bilo raspolozivo odmah...

Bilo to u planu, ali u momentu menjanja,nije bilo konverzije i moralo je ovo...sad mi zao da menjam lanac posle 4-5K Km

Ja na svojoj R6 imam 530, vozim je iskljucivo na stazi pa je cesto vozim i preko tih 170 ,nemam nikakvih problema...tako da verujem da nije do lanca.

Koliko sam shvatio, ima tekuci racun, ali ako tamo budu isle uplate, prvo cemo da otlplatimo dozvoljeni i nedozvoljeni minus

Meni ova strategija Honde sada uopste nije jasna...ako je ovo tacno, cini mi se da ni oni nemaju jasnu viziju sta raditi...osim naravno MM...

Da,delimicno si u pravu...neke jos uvek nisu u produkciji, ali velika vecina je pustena...stim sto, kako sam ja cuo, saobracajci ih jos uvek ne koriste... Naravno, sa moje strane, to je sve na nivou rekla-kazala...