Mozes probati, dignes motor na nogare ( ako treba podmetnes neku dasku pod njih ) tako da ti zadnji tocak bude u vazduhu pa okreces tocak i pokusas da lociras iz kog dela diferencijal;a dolazi taj zvuk. Ili upalis motor i ubacis u prvu il drugu brzinu da se tocak okrece, a ti slusas. Ima i stara majstorska fora, uzmes veliki srafciger pa vrh naslanjas na kuciste, a na drsku naslonis uho i slusas. Onda pomeras vrh po kucistu diferencijala i nadjes gde je zvuk najjaci - tu je problem .

Pozdrav i dobrodosao ! - Lepo predstavljanje .

Pozdrav i dobrodosla !

To sto je malo zakrenut - znaci da je ploca pocela da se krivi. Da se ispravi - moze, mada je malo pipav posao ( ima na njoj vec par krivina, pa treba sve pogoditi - najgore je ako mislis da si je ispravio, montiras plocu, stavis masinu, a onda utvrdis da jedan sraf nece da se zavrne jer je ploca malo pobegla - na toj desnoj ploci koja se krivi su vec zavarene navrtke ). Napraviti nove " malo predimenzionirane - pipavo i tesko jer je malo mesta. Staviti nove - po meni najbolja opcija . a nije ni skupa , obe ploce su oko 10 evra i za normalnu voznju su dobre. Postoji jos jedna opcija, a to je naci ploce od nekog MZ -a koji je rasturen u delove, a ploce su mu dobre !

Tvoj MZ je u najboljem slucaju star 26 godina ( zadnji uvoz je bio 1990 ) . Pretpostavljam da mu nisi prvi vlasnik, a sta su mu radili prethodni vlasnici i njihovi drugari ( ebali mu kevu ) - ti to ne znas. Ploca je pukla kod tebe, ne znaci da si mu ti vadio dusu - desilo se .

Obicno se krivi i puca od dizanja na zadnji tocak, naglih startovanja i slicno ( silovanje motora ). Ima da se kupi, nije skupa, mora se skidati zadnja viljuska ( zna da bude problem ako je zapekla osovina ) .

Ma sve ce to doci na svoje mesto dok malo poraste. Nemoj da se razocaras ako usi krenu u istu stranu ( i levo i desno na primer u levu stranu ) - sve je to prolazna faza, na kraju sve bude kako treba .

Najveci je fazon sto je ta magnetna traka savitljiva pa se sama prilagodjava obliku rezervoara !

Lepo kuce !

Nadjes negde stari neispravan frizider ili zamrzivac, pa skines sa njega onu diht gumu sa vrata. Skalpelom rasecec gumu ( onaj deo sto naleze na telo frizidera ) i izvuces magnetnu traku - dobijes par metara trake sa jednog frizidera. Posle od toga pravis sta hoces ( ja pravio neku torbicu za rezervoar ) .

Moguce je ako nabavis cilindar, klip i glavu od motocikla koji ima 125 ccm, sve to montiras, pa oteras na masinski fakultet ( il ko je vec nadlezan ) na atest, tamo utvrde da ti motocikl ima 125 ccm, dobijes odgovarajucu potvrdu i sa njom registrujes motor na 125 ccm ! Mada odmah da ti kazem da se to finansiski ne isplati , a mislim da i taj " Apolo " nije radjen u 125 ccm, pa da mozes tek tako - sraf na sraf da stavis delove od manjeg modela !

Dvojica vozaca Dominatora opravise Jawu !

Kad sam bio u vojsci, kucista diferencijala su uglavnom pucala prilikom dizanja motora na zadnji tocak ( ili prilikom pokusaja dizanja ) . Vojni majstori su to varili, ali to nikad vise nije radilo kako treba. Jedino resenje je bilo novo kuciste il ceo nov diferencijal. Kucista su pucala sa strane ( tamo gde se srafi zadnji amortizer, pa ukoso na dole .

Pa, ekipa koja vozi MZ vec godinama pravi ovakve skupove i super nam je. Dodje jos po neko sa strane ( uglavnom prijatelji ), vidimo se, ispricamo se, razglabamo o nasim motorima i to je to. Muziku sami pustamo sa CD-a ( uglavnom rokenrol ), okrenemo nekoliko prasica, rostilj , nema pucaca, ne pravimo defile i nikad nije bilo nikakvih problema. I ekipa koja vozi Moto Guzije takodje ima svoje tematske skupove i mislim da se i oni lepo provode !

Gledao sam jednu pre 10 - 12 godina, jako mi se dopala. Posavetovao se sa starijim i iskusnijim kolegom, samo mi je rekao da je ne uzimam jer je problematicna. To im je bio prvi model koji je pokazao dosta " decijih bolesti " . Sledeci model na kome su te decije bolesti otklonjene je bio Virago 535. Tako mi je i kolega savetovao da se manem ovoga i da uzmem 535 model .

Jel mozes da slikas diferencijal i postavis sliku ?

Fotografija imam nesto malo, trebao bi to pronaci, naci skener pa skenirati, jbg-a, u to vreme je postojala " Smena 8 " i njoj slicni aparati, nije bilo mobilnih, digitalnih ko sad. Sad dodjes kuci, za par minuta sve prebacis na racunar i na forum, neko ko duze putuje, kad dodje kuci, ode na forum, a ono vec gomila slika postavljeno . A sto se tice pucaca, bilo ih je i tad, al retko i malo, a i to njihovo pucanje je trajalo par minuta ( da pokazu da znaju ) i gotovo. Tad su obicno buku pravili sa dvotaktnim motorima. Secam se nekog lika kojeg sam vidjao na skupovima, taj bi skinuo izduvnu lulu sa njegovog MZ - a , pa tako vozio po kampu celu noc.

Moto skup ? Pa nekad smo imali moto skupove, ovo danas bi ja pre nazvao nekim zurkama il seoskim zabavama ! Na moto skupove sam poceo da idem jos dok je bila zajednicka drzava " Jugoslavija " . U to vreme je u celoj zemlji bilo organizovano pet moto skupova u toku sezone. To su bili : Majski moto susret u Osijeku, Moto skup u Brckom, Bijeljini, Tuzli i u Varazdinu. Ukupno pet skupova na teritoriji velike Jugoslavije. Danas na mnogo, mnogo manjoj teritoriji imamo 55 il 155 il mozda i vise " Moto skupova " . Dobili smo kvantitet, a izgubili kvalitet. U " ono vreme " je meni za svaki skup trebalo oko 100 nemackih maraka ( za gorivo, klopu, cugu i sve sto ide uz to ), danas je to 50 evra ( mozda i vise ), pa ko to moze da izdrzi finansiski da ide na svaki moto skup ? Po meni, za ovu nasu zemlju, ovoliku kolika je, dovoljno je mozda 5 - 6 skupova, al da budu kvalitetni. Jedan da bude u Beogradu, kao glavnom gradu, jedan da bude u geografskom centru drzave ( to je otprilike kod Gruzanskog jezera ), a ostatak - po jedan skup na severu, istoku, jugu i zapadu drzave. A moto klubovi nek se dogovore ko ce da ih organizuje. Ovako imamo gomilu " moto skupova " koji su lokalnog karaktera, a daleko od pravog moto skupa ! Tolko od mene po ovom pitanju .

Odlicna voznja ! Bravo za klip !

Pricali smo, rekoh da cu mu to napraviti , jedino sto nikako da nadjem vremena da odem do Temerina . . .

U MZ -a fabricki nikad nije ugradjivana Iskrina bobina. To je nekad neko zamenio - stavio automobilsku !

Ti " Ambika " klipovi su nuzno zlo. Ako se potrefi - moze lepo i dugo da traje, al meni se jednom potrefilo da nisam mogao normalno da ga ugradim ( nije hteo lepo u cilindar ) - odnesem ga na masinsku obradu i tamo utvrde da je lose obradjen - umesto da je uradjen u konus ( uzi na vrhu, a siri dole na perajima - bio je uradjen u konus, ali u kontri - siri gore na vrhu a uzi dole na perajima ) !

Strasno il stravicno ( kako god ) je to sto se udes desio u centru grada na pesackom prelazu u neposrenoj blizini jos jednog pesackog prelaza i sto se po ostecenjima na vozilima vidi da je bar jedan ucesnik saobracajke ( a mozda i oba ) vozio velikom brzinom. Dobro je da nije stradao jos neko sa strane ! U svakom slucaju, kolegi zelim brz oporavak .

Ima covek ovde u N. S. koji ti to moze uraditi - mada ne voli kad mu neko dodje sa ovakvim preradama . . .