Srecan rodjus druze !

Taj cetvorobrzinski menjac je stvarno skoro neunistiv . Ako je imao dovoljno ulja - nemoze mu nista biti. E sad ako si otvarao masinu, mozda si nesto poremetio i lose sklopio. Na kutiji menjaca sa gornje strane ( ispod karburatora ) imas onaj okrugli poklopac , koji se skine, pa se tu kontrolise i podesava menjac. E sad da to pisem ovde, isuvise je opsirno i slozeno !

Ovaj sator sto sam postavio slike nisam video uzivo, tako da ne mogu puno da kazem o njemu, ali Blue Rider 9 je clan foruma, pa koga interesuje nesto vise moze mu poslati pp .

Ja ga nisam probao, al moj prijatelj je radio u servisu za skutere i kako mi je rekao " svi skuteri koji su vozili na ovaj Valvoline " su ozbiljno zacepili auspuhe i sve sto moze . - meni dovoljna informacija da ne pokusavam da eksperimentisem sa njim . A cuo sam slicne stvari i sa drugih strana .

Sa karburatora sa strane odvrnes sraf gde ulazi sajla za saug. Izvadis to sve, i vidis mali klip ( za njega je sajla zakacena ). Na donjem delu klipa treba da bude gumica. Mozda je ispala, pa ako jeste ( izvadis je iz karburatora ), vratis je u klip. Ako ispada - moras nabaviti novu ( nije skupa ). Sto se prednje viljuske tice, ako je kriva - mora da se pegla .

Evo Blue Rider-ovog satora, stao ceo Intruder unutra :

Naravno da dolazim ! 1981 godine je u Evropi vozen " Fim Rally " , sa ciljem u Vrnjackoj Banji gde je organizovan kamp i trodnevno druzenje. Nije se zvao " moto skup ", al je ipak bio . 1985 godine je bila " Fim Motokoncentracija " u Sarajevu, pa sam i tamo bio . Svaki moto skup je u principu " motokoncentracija " .

Pa ima da se kupi sator " Iglo " za tri osobe , a komotan je za dve + za stvari sa strane, - na pijacama, buvljaku i kosta oko 2000 - 2500 dinara. Blue Rider je kupio sator u Luisu za oko 70 evra i u njega moze da stavi i motor .

Odes lepo do " Mancule " i potrazis tamo nekog od onih momaka sto voze - il su vozili MZ-e, pa pogledate to zajedno.

Zovi me pa da odemo da ga pogledamo !

Naravno da je bilo, i u osnovnoj i u srednjoj skoli, a kad sam ja polagao za " A " kategoriju, prva pomoc se polagala posebno pred lekarom. Izvuces listic sa tri pitanja , pa pricaj . Mogao si da polozis i testove i voznju, al ako ne polozis prvu pomoc - nema dozvole !

Na prvom moto skupu sam bio jos davne 1981 godine. Kad pogledam unazad i setim se gde sam sve i na kakvim skupovima bio, mislim da veliki skupovi postaju nezanimljivi . Ovi " tematski " ( MZ , Honde CB + gvozdeni motori ) mi se mnogo vise svidjaju. Bez bina, kojekakvih rok grupa i opsteg tanderbala sto pocinje da lici na neki vasar. Mozda to dolazi sa godinama, a mozda jednostavno vreme velikih skupova prolazi - doslo do zasicenja mase sa njima. Mislim da sad dolazi vreme ovih " tematskih ", pa tako u krug , ko moda .

U principu sam " ZA " , u zavisnosti od termina. Mogu da dodjem sa mojim Suzukijem GS - da pravi drustvo Misinom Suzukiju, a mozda i sa MZ-om, kako mi bude odgovaralo !

@ Peter, napisi ti njima da mi volemo ovako - opusteno. Vozimo MZ-e starw 20 i vise godina, pa i uzivamo da napravimo druzenje ko pre 20 i vise godina. A ta njihova druzenja sa satnicom uz uticaj EU - nek upraznjavaju ovi sa novim motorima ! ;D ;D ;D

Dzaba kad' ne divanim Madjarski... Ne divanim ni ja Madjarski, al slike znam da gledam. A ako mi nesto bas i nije najjasnije , tu je Peter Pan koji nam je i do sad izlazio u susret .

Evo, i mene navatase u Sutjesci na moto skupu : Samno sto sam bio sa Suzukijem ( sad MZ malo odmara ) .

To ces najlakse da nadjes ovde : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&board=35.0 imas temu kupujem - prodajem, pa se javi u njoj .

@ Sumi To sto ti tacno pokazuje predjene kilometre - ne znaci da tacno pokazuje i brzinu. Najbolje da se provozas na nekim u paru ( neko ko ima noviji i kvalitetniji motor ili auto, pa da ti meri brzinu. Il zamoli policajce kad ih vidis sa radarom .

Tri " Prava - Gvozdena " motora na Pravom mestu ! Tesko da bi se tri motora " R " klase mogla naci na ovakvom mestu !

Ona slika gde je slikana promena ugla prednje viljuske mi se ne dopada. Deluje kao da ste skratili gornju cev, a ovu donju samo savili, lomili il vec sta ? Mislim da ce to biti slaba tacka ako ovako ostane. Aj islikaj to jos malo . :o

Ovakav kakav je - deluje manje vise kompletno , maksimum oko 100 evra. Vide se tragovi korozije na njemu, a verovatno ih ima i u njemu. Kolko vredi restauriran ? - to najbolje mozes i sam da vidis na e-bay.de , al nisu to neki veliki novci , dok ga sredis ( posteno ), to bude to. Ja sam ovakvog u odlicnom stanju sa papirima , al se nije mogao prepisati prodao za 150 evra .

@- Deki , lepo mu je legla ova plastika, jedino sto mi se ne dopada je ono na sedistu sto je ostalo ( Suzuki 600 ), resi to nekako i daj jos neku sliku sa strane. Kako si resio auspuh ? @- Sumi, sad kad si stavio poluoklop, jace cujes masinu jer je maska drukcije usmerava vazdusnu struju .

Pa odes u agenciju tamo gde si pravio ugovor, i oni ti sve kazu . Ovde ti niko ne moze odgovoriti, bar dok ne napises koji je motor, koje godiste, snaga, kubikaza . . . .

@-Zverinjak - potpisujem ovaj tvoj tekst. Jos da napomenem da smo ( dok sam ziveo u Nisu ) znali da sednemo na nase Jawe i MZ-jce i odemo do soluna gde smo kupovali i menjali auspuhe, rezervoare, svetla zmigavce i jos svasta nesto da bi osavremenili nase motore. Za tu priliku smo znali da stavimo na motore rezervoare od Tomosa T 12, pravili sedista od sundjera sperploce i platna, signalizaciju od nekih konzervi, jer sve bi to pobacali u Grckoj kad kupimo nove delove. Upravljace bi pravili od vodovodnih cevi, a u Grckoj kupovali sportske ili enduro. Bila su to lepa vremena.

Gumica .